东风日产官方公布，截至4月29日，今年4月终端销量达成82588辆，反超2019年同期，实现同比正增长。

批发销量同比上涨，东风日产回暖

进入4月，东风日产率先公布，摆脱销量下滑局势。从此次官方公布信息来看，东风日产4月实为终端批发销量82588辆，目前暂未公布终端零售销量数据。其4月批发销量回升明显，已达往年同期水平。

公开资料显示，2019年4月东风日产终端零售销量88044辆，批发销量82009辆。

另外，尽管今年1季度东风日产销量下滑明显，但其乘用车销量跌幅整体跑赢大盘。数据显示，在新冠疫情影响之下，2020年东风日产3月终端销量为52301辆，同比下滑42.9%；1季度终端累计销量为156495辆，同比下滑37.6%。

中汽协数据显示，2020年1季度，国内乘用车产销分别完成268.4万辆和287.7万辆，产销量同比分别下降48.7%和45.4%。今年3月，乘用车产销分别完成104.9万辆和104.3万辆，同比分别下降49.9%和48.4%。

以东风日产4月销量回暖为开端，中国乘用车市场已迎来全面复苏。

根据乘联会数据显示，4月前四周（1-25日）的乘用车市场零售总体回升相对较快。日均零售3.53万辆，同比增速下降1.6%。4月回暖明显，较3月的前四周同比下滑42%的增速改善很大。4月市场反弹体现车市零售已经是从疫情影响下平稳改善。

下调目标，日产全球受创

相比东风日产的全面复工复产，销量回复至往年同期。日产汽车在全球范围内正遭受重创。

在今年4月中旬，有日产汽车高管表示，日产将在5月份出台重构计划，预计将缩减2020年度的销量目标。据悉此前日产2020年目标为600万辆，此次重构计划或将目标缩减至500万辆。

据悉日产汽车3月份共售出315,194辆汽车，较去年同期下降43%；在截至今年3月份的财年中（2019年4月～2020年3月)，日产汽车的总销量为9年来最低，达480万辆。

4月28日，据日本共同社报道，日产汽车宣布下调2019财年合并财报预期，或迎11年来首次净亏损，亏损金额可能达850亿日元至950亿日元(约合人民币56亿元至63亿元)。

另据外媒报道，今年3月，随着新冠病毒疫情在全球范围内蔓延，日本汽车制造商的全球销量下降了34%，随着疫情的持续流行，未来几个月的销量还将进一步下降。另据报道，日产汽车公司将在5月和6月分别削减日本工厂70%和43%的产量。

公开资料显示，日产位于英国桑德兰的工厂在今年4月27日复工，西班牙巴塞罗那工厂预计5月4日复产，美国坎顿、Smyrna工厂预计5月中复工，此前日产汽车还表示，将暂时关闭其全球总部以及日本其他办公场所（包括其神川奈县的主要研发中心）的运营，为期16天的关闭将从4月25日持续到5月10日，大约1.5万名员工受到影响。