4月全球多个国家汽车市场连续暴跌，其中印度汽车零售销量首次为零，意大利新车销量跌幅达到98%，英国新车销量暴跌97%，法国新车注册量下降了89%，而美国汽车销售也创有记录以来最差表现……

编译/蜡笔新 图/来源网络

新冠肺炎疫情对全球汽车市场的影响还在扩大，海外车市与逐渐恢复生机的中国车市相比就是冰火两重天。  
上月初，我们曾将欧洲各国3月汽车销量巨降形容为比惨大会，并提到“疫情之下的全球车市，仿佛没有最糟只有更糟”，而如今在多国4月销量出炉后，海外车市的最遭时刻来了，已经没有下降空间了。  
据外媒报道，4月全球多个国家汽车市场连续暴跌，其中印度汽车零售销量首次为零，意大利新车销量跌幅达到98%，英国新车销量暴跌97%，法国新车注册量下降了89%，而美国汽车销售也创有记录以来最差表现……

印度4月汽车零售销量首次为零

当地时间5月1日，印度汽车工业协会（SIAM）公布的最新销量数据显示，2020年4月，印度汽车市场零售销量为0辆，同时在印度境内也没有车辆生产。  
根据印度汽车工业协会的数据，去年4月印度汽车零售销量为25万辆，这也是印度进行汽车销量统计以来，首次出现当月销量清零的情况。  
其实，印度车市从今年3月份开始就受到了居家隔离措施的影响。印度汽车工业协会副秘书长Sugato Sen在接受媒体的采访中表示：“印度汽车市场出现零销量，主要源于印度国内封锁导致汽车经销商暂时关门，以及海外航班的封闭所导致的供应链不畅共同造成的。”  
据了解，印度国内的汽车产业高度依赖海外国家的零部件供应。当下即使是印度政府立即接触封锁并允许企业复产，汽车行业也难以短时间内恢复正常。  
值得注意的是，在当前没有恢复期间，印度汽车产业每天的损失额将达到3.06亿美元（约合人民币21.6亿元），其中有近3亿美元（约合人民币21.2亿元）需要由主机厂和上游供应商承担。

  

此前，印度本土最大的汽车生产商马鲁蒂铃木公司公布的4月财报显示，由于受到印度全境封锁的影响，在印度国内市场零销售，同时该公司为其他品牌的代工产品也没有任务业绩，而该品牌今年3月乘用车产量是91602辆，同比下降32%。  
值得注意的是，根据印度媒体的报道，丰田基洛斯卡、现代汽车等汽车制造商在上周就已获准开始运营，但这些公司因零部件进口运输的问题，目前尚未决定重启生产的具体日期。

欧洲继续暴跌，意大利销量下滑超98%

据国外媒体报道，研究公司Dataforce日前分析了意大利交通部的数据并得出结论，与2019年同期相比，今年4月的前24天意大利新车销量下降了98%。

  

数据显示，所有销售渠道的新车注册数量只有2182辆，低于去年同期的107930辆。此前意大利3月份的汽车销量已经下降了85%。据了解，意大利将逐步解除禁售令，经销商将被允许从5月4日起全面重新开业。  
除了意大利，欧洲其他主要汽车市场的表现也不容乐观。英国、法国4月销量同样暴跌。据路透社报道，英国汽车制造商与经销商协会（SMMT）的初步数据显示，4月受新型冠状病毒疫情影响，英国新车销量相比去年同期暴跌约97%，创下1946年2月以来的最低水平。  
1946年2月，在第二次世界大战结束后的几个月，英国仅售出了4044辆新车。而根据SMMT初步数据显示，4月英国约有4000辆新车登记在案，而且其中大部分是公司用车。由于几乎整个汽车行业在实行禁闭后都陷入了停顿，所以4000辆的销量数据并没有让人感到出乎意料。  
相比较之下，英国去年的新车销量为231万辆。今年3月，英国汽车销量大约25.5万辆，较上年同期减少44%；第一季度销量大约48.4万辆，同比减少31%。  
而根据法国行业组织CCFA的数据，在刚刚过去的4月，由于法国全月处于居家隔离状态，法国新车注册量下降了89%。法国的居家隔离大约从3月中旬开始，3月新车注册量已经下滑了72%。最终导致今年前4个月，法国新车注册量整体下滑48%。

  

另外，德国汽车业在4月份也面临30年来最差局面。据路透社报道，德国经济研究所（IFO）近来公布的一项调查显示，德国汽车业的商业环境在4月份遭遇了最大的衰退，并触及1991年以来最低水准。调查显示，4月当期企业指数从3月的-13.2降至-85.4，低于金融危机期间2009年4月的-82.9。

美国4月新车销售创有记录以来最差表现

  
除了欧洲车市的“至暗时刻”，美国汽车销售同样在与日俱增的新冠确诊病例的影响下遭受重创，创有记录以来最差表现。  
日前，美国专业汽车网站Edmunds发布预计，美国4月份新车销售将仅有63.32辆，同比降幅达到52.5%，环比降幅36.6%。其分析师指出，这将是有记录以来销量最低的月份。在过去30年中，销量第二糟糕的月份是2009年1月，当时为65.5万辆。

  

根据其公布的数据，排名前三的通用、福特、FCA等三家车企4月份的销量将分别同比下降46.7%、46.9%、46.9%。

总结

之前总说至暗时刻，这一次对于海外车市来说，至暗时刻才真的到了。如今随着全球疫情逐步得到控制，欧洲汽车工厂开始缓慢复工复产，加上地区的不断解禁，相信全球车市也会像中国车市一样逐步得以恢复。