5月6日晚些时候，吉利汽车发布了2020年4月的销量数据，吉利公告显示：2020年4月吉利汽车总销量再次超过10万辆大关，达到了105468辆，同比增长约2%，环比增长约44%。其中新能源汽车销量为5439辆，吉利品牌旗下轿车销量为36,352辆，SUV销量为56,480辆，领克品牌同比上涨约12%。
2020年前4个月，吉利汽车总销量超过30万辆，达到了311495辆，同比下滑34%，达至全年销量目标的22%（2020年销量目标为141万辆）。截至当前，全球已经有超过940万吉利汽车车主，吉利也连续3年成为中国汽车品牌的销量冠军。下面我们来看下吉利各品牌下的车型表现吧。
吉利的旗舰家族4月销量为4465辆，虽然吉利官方没有给出旗舰家族的范围，但目前来看，应该是中级车博瑞、豪华跨界SUV星越以及吉利嘉际这几款车的销量。今年吉利嘉际还会迎来2021款新车，将会给消费者更多选择，旗舰家族会随着市场的逐渐稳定而发力。
博越系4月销量达到了18683辆，这其中博越PRO车型的发力是其重要的组成部分。随着博越和博越PRO车型的合力，博越系也将会继续稳定在SUV细分市场前五，并有冲击榜单前三的实力。随着博越PRO智能四驱版车型的推出，博越系也将会迎来更多机会。
2020年，吉利又迎来一个强大榜首，这就是吉利ICON。作为吉利品牌旗下第二款基于BMA基础模块架构打造的新车，ICON在4月销量为2,565辆，这并不能反映其真实的市场收割能力。ICON自2月24日上市以来，其订单火爆，目前订单早已超过4万辆大关，成为吉利SUV甚至整个吉利汽车新的增长点。目前体现在账面上的数据是因为ICON的产能受限，相信随着市场逐步稳定和产能的释放，这款车很快会月销过万。
帝豪家族4月销量超过3万辆大关，其中新帝豪、帝豪GS和帝豪GL三款车成为销量主力，而新帝豪还有可能成为销量最好的轿车，也是轿车热销榜前十的有力争夺者。帝豪GS和帝豪GL两款车也将会在今年迎来新机会，2020款帝豪GL的推出将会进一步提升其战斗力。目前帝豪已经有接近300万车主，这对中国品牌来说的确是一个高光时刻。
远景家族4月销量超过2万大关，其中远景轿车和远景X6这款SUV是销售主力，而远景X3和远景S1的表现可能会稍差些火候，毕竟远景轿车和远景X6是目前中国市场的主流选择车型。相信随着市场逐渐稳定，远景家族也将会迎来进一步突破。
4月由缤越和缤瑞组成的双缤车型销量为16222辆，缤越在表现上应该会比缤瑞更好一些，作为两款具备月销过万辆实力的车型，双缤在上市后就取得了不俗的成绩，无奈赶上了车市大环境和国内整体大环境的下行，导致没有能持续完成月销过万辆的壮举。不过具备在各自细分市场上打拼实力的缤越和缤瑞，未来还是会有机会的。
吉利旗下的高端品牌领克汽车4月销量也超过万辆大关，达到了10,156辆，同比增长约12%。除了目前在售的领克01和领克02之外，领克03轿车也随着领克03+车型的加入，而日渐有起色。在5月初，领克又迎来了新帮手。基于CMA基础模块架构打造的旗舰车型领克05也迎来正式上市，新车售价区间为17.58万-21.28万元。这也是领克品牌的高阶产品，更是领克冲击高端的代表作。
在新能源产品序列里，4月总销量达到了5,439辆，这其中几何A、帝豪EV、帝豪GSe几款车成为该版块的销售主力，未来，吉利还将会推出更多新车型，来应对新能源汽车市场的发展趋势。
2020年是吉利汽车的架构之年和产品大年，目前吉利已经开发出BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构，四大模块也覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的产品布局需求。而在不久，中大型SUV豪越、几何C等全新车型也将会陆续投放市场，届时将会迎来更多机会，加上新产品产能的释放和一些延期订单的交付，未来几个月的吉利将会迎来一个短暂爆发期。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
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