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自从新冠肺炎疫情发生以来，各大车企都纷纷提出了“健康汽车”的概念，各类自带“N95口罩”车型也相继被推向市场，但这些车型对于外界污染的实际过滤效果则参差不齐。在我们熟悉的过滤标准中，PM2.5一直是重要的参考标准，而比PM2.5更微小的PM0.1则对于过滤系统提出了更高级别的要求。
日前，长安汽车在其全球研发中心举办了以“PM0.1防疫实验室”为主题的实验直播活动。在直播中，长安汽车利用激光穿过车外污染物和车内污染物，通过丁达尔现象全网透明展示了长安汽车PM0.1高效复合抗病毒过滤器在高浓度烟雾粉尘环境下出色的强净化能力。
提到丁达尔现象，相信很多人都会很陌生。其实这是一种在我们日常生活中常见的现象。简单来说，就是当光束穿透胶体时，从射入光的垂直方向可以看到一条光亮的通道，平常生活中我们能看到这些丁达尔现象，是因为空气中有灰尘以及PM2.5微小颗粒。一般而言，PM2.5微小颗粒和灰尘越多，丁达尔现象就越为明显，相反如果空气足够干净，光在空气中缺少反射物，则不会出现丁达尔现象。
在直播中，长安汽车品牌公关部总经理；公司新闻发言人；CS75PLUS设计总监陈政和安汽车工程研究总院总经理；公司新闻发言人詹樟松通过亲身实测，在直播中展示了长安汽车PM0.1滤芯的净化能力。
首先在场丁达尔实验中，陈政与詹樟松驾驶一辆CS75PLUS进入充满烟尘的环境中，透过现场密集的光束，我们可以看到空气中大量污染物的存在。而当车辆经过时，光束则被成功阻断。由此可见装备了PM0.1滤芯的CS75PLUS可以有效防止微小颗粒物进入车内。
随后，在两人身着防护服离开车辆后，车内也被注入大量烟雾。此时通过直播可以看到，车内的污染物浓度已经超标。此时，在打开净化功能后，原先进入车内的光束也随之慢慢消失。通过这项实验，可以看到装备了PM0.1滤芯的CS75PLUS对于空气的净化过滤，有着明显的效果。
国际上有研究认为，大气污染物中的颗粒物直径越小，对人体的危害越大。因为颗粒物可以被人体吸入，沉积在呼吸道、肺泡等部位从而引发疾病。同时，颗粒物的直径越小，进入呼吸道的部位越深。因此PM0.1的细颗粒对人体健康影响是最大的。
在直播的第二项实验中，长安汽车分别在两个封闭的容器中，分别安装PM0.1滤芯和PM2.5滤芯，并检测两者对烟尘过滤的实际效果。
通过实验对比，我们可以发现，在PM0.1滤芯的三层滤网防护下，无论是病毒传播依附的飞沫、粉尘、气溶胶，还是空气中散播的植物花粉、霉菌孢子、尘螨排泄物等，都能被过滤和隔离在外，对≥0.3μm的颗粒物过滤效果达到97.7%，有效抑制病毒对人体的侵害。
值得一提的是，2月28日，长安汽车“PM0.1高效复合抗病毒过滤器”首批通过了中汽中心权威“CN95”的认证。根据分级认证标准，车规级CN95空调滤芯须对0.3微米颗粒实现95%以上的过滤，同时对肺结核、流感嗜血杆菌、酿脓链球菌等的杀菌率达到99.99%。
面对用户需求，在PM0.1滤芯达到量产标准后，长安汽车就将其应用在了不久前刚上市的逸动PLUS上。同时长安汽车第一时间内对已有车型进行升级，截至目前，长安汽车全系车型已全部完成PM0.1滤芯的升级切换，为用户构建了全方位的出行防护体系。
同时，长安汽车推出“空调系统免费诊断服务”， 6月30日前，车主进站可免费进行空调系统指定项目免费健康检查，降低出行病毒传播的几率。此外，长安汽车还为老车主推出了“滤芯更换服务”，已购长安车主可联系4S店预约更换最新滤芯。
其实，今年以来长安在营销方面就不断推陈出新。从L3级自动驾驶实测，硬核拆解蓝鲸1.4T发动机，到此次丁达尔实验测试PM0.1滤芯，一系列的线上直播活动也让我们看到了这个此前以技术为追求的车企的转变。未来，长安汽车还会在营销方面推出什么“新玩法”，汽车头条APP也将持续关注。
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