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一汽-大众拒绝跟进官降,称今年车市是“政策市”
车透社 2020-05-07 10:57:01 阅读数 35458

今年一开局因为一场突如其来的新冠肺炎疫情,让车市变得艰难。

据中汽协发布的数据显示,3月我国汽车产销分别约为142.2万辆和143万辆,环比分别增长399.2%和361.4%,同比分别下滑44.5%和43.3%,降幅较2月分别收窄35.3个和35.8个百分点。

乘联会最新数据显示,4月前三周,我国乘用车市场零售总体回升相对较快。前三周日均零售乘用车3.11万辆,同比增速下降7%,相对3月前三周同比下滑47%的增速,4月回暖明显。

不过,对于基盘巨大的头部车企来说,销量压力巨大。

以去年车市冠军一汽-大众来说,今年3月共销售新车11.7万辆,同比下滑26.6%。一季度,一汽大众终端销量为33.7万辆,仅完成年度销量目标的14.5%。

面对销量压力,一汽-大众会官降吗?答案是否定的。

一汽大众销售有限责任公司副总经理马振山日前表示,“我们认为在今年的汽车市场中,官降现象不会形成主流,各个品牌方都明白,今年车市是‘政策市’,官降的效果远不及政策推力,所以官降不会成为各大汽车品牌的主旋律。”

  

  

  

“车市恢复一方面在于根本的需求潜力,如增换车需求、首购车需求。另一方面在于扶持政策,除目前新能源汽车的扶持政策外,燃油车如果也能享受一些实质政策,那么车市很有可能恢复到去年同期水平,但这取决于政策出台的力度、范围和时间。”马振山补充道。

从高层表态看,一汽-大众并不会步上汽斯柯达的后尘,采用官方降价的形式促销。

从体系力看,一汽-大众无疑是国内车企中最居前的。

一汽-大众旗下多个车型销量,在疫情影响中也达成了同比上涨——宝来3月销量为19352辆,同比增长9.1%;探岳销量为10272辆,同比增长82.4%;一汽-大众CC销量为1629辆,同比增长42.8%。

  

  

  

在复工复产方面,一汽-大众同样走在前面。早在2月14日,一汽-大众位于佛山的华南基地二期就率先复工;2月17日开始,长春、成都、青岛和天津工厂也相继复工复产。

在营销层面,一汽-大众加快数字化转型,调整营销策略。全面开通线上4S展厅,通过智能看车、在线下单、零接触交车以及打造强音计划等方式,为用户提供健康、优质的购车体验。

  

  

  

今年对于一汽-大众来说,同样是产品大年。大众品牌旗下将推出内部代号为VW416的中大型SUV、探岳Coupe、探岳GTE、第八代高尔夫、中期改款大众CC等。奥迪品牌旗下将推出中期改款奥迪A4L、新款奥迪Q7、奥迪Q3 Sportback等;捷达品牌旗下将推出紧凑型SUV VS7。

车透君相信,随着汽车消费回暖,一汽-大众也将通过各种形式的营销来提升销量。

  

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