一提起7座SUV或中型SUV，很多人第一印象会想到汉兰达，不过随着中型和中大型SUV在国内市场的火爆，一些新车型逐渐推出，包括之前的福特锐界、别克昂科威等，还有现在也足够热销的大众途昂、全新的昂科旗、开拓者、福特探险者，让中型SUV和中大型SUV市场竞争越来越激烈。
其实还有一款中大型SUV也比较有名气，据悉这款车刚推出时，甚至是号称吊打汉兰达的产品。不过，终究是过眼云烟，它上市后，非但没能热销，更别说吊打汉兰达了，甚至还有多个月销量为0的市场表现，实在令人惋惜，这款车就是我们今天要提到的长安马自达CX-8。作为长安马自达精心打造的一款大7座旗舰型SUV，它不仅拥有比汉兰达更大的车身尺寸，还拥有一身名牌配件，动力方面也是搭载了马自达最新的创驰蓝天2.5L发动机，但上市后却未得到市场认可，更别说吊打汉兰达了。
日前，马自达官方发布了4月份的最新销量数据，数据显示，马自达在中国市场总销量为17091辆，同比增长1%，这是马自达时隔多月销量首次呈现了正增长，但这到底能持续多久，谁也说不清楚。马自达第一季度累计销量为36351辆，同比下滑30.7%，而同期的2019年和2018年连续两年，马自达也都有大幅度的下滑。
4月份，马自达CX-8和CX-3、MX-5等进口车型累计销量也仅有63辆，实在是惨不忍睹，本年度汉兰达还会全新换代，加上途昂等新品牌的竞争，马自达旗下的旗舰车型CX-8未来处境会更危险。不过现在来看，即便是销量为0，即便是号称不以价格换市场的马自达，也对CX-8开了天窗，终端给出了2-2.5万左右的优惠（官方指导价25.88-33.08万元），宁可降价也不停产，不得不说马自达对CX-8的这款车的重视程度。那我们不妨再来看看马自达CX-8这款车吧。
外观设计来看，马自达CX-8这款车延续了家族式设计风格，稳重，霸气是最大的风格，大尺寸横幅式镀铬中网融入到两侧犀利LED大灯中，配合犀利的大灯和引擎盖前唇，看起来攻击性十足，视觉冲击力很强，让人一看就有一种过目不忘的感觉。另外新车的车头从侧面看上去也表现得很垂直，有种四平八稳的感觉。
新车定位中大型SUV，车身尺寸分别为4955x1842x1733mm，轴距则超过了2900mm，达到了2930mm，不管是车长还是轴距，都超出了汉兰达不少，和其他同级别车型相比，尺寸和空间上也有一定优势。身高超过180厘米的体验者，不管是在前排的正副驾驶，还是后排乘客位，头部和腿部、膝部空间都很富余，后排甚至翘起二郎腿都没问题。
交错流畅的腰线一直从车A柱前方延伸到车尾灯，看起来极具力量感。新车配备了多幅式轮毂，看起来运动感很强。车尾采用了镀铬饰条贯穿式设计，将尾灯连接，并提供了双边两出式尾排布局，看起来视觉感不错。
说完了外观，我们来看看马自达CX-8的内饰设计。这款车的内饰以简约风为主，环抱式座舱采用了贯穿式中控台，看起来虽然简约但也层次分明。新车采用了大面积搪塑材质和皮质包覆，显示出新车的档次感和豪华感。另外新车采用了小尺寸悬浮式中控屏、三幅式真皮方向盘、全车7真皮座椅，全车安全带未系提醒等，都很有诚意。
另外，在配置方面，CX-8还提供了ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警、360度全景影像等安全配置，另外电动尾门、HUD抬头显示等配置也都有提供，不过入门级车型没有提供天窗，实在是有些遗憾。
最后我们来说说CX-8在动力方面的表现，它搭载了一台2.5L创驰蓝天自吸发动机，这也是马自达引以为傲的一款发动机，技术方面比较领先，其最大功率为141kW，峰值扭矩达到了252N.m，动力方面来说只能说是够用，与大部分竞品的2.0T动力还是有一定差距，可以说有些小马拉大车的感觉。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱，另外新车还提供了适时四驱系统。
马自达CX-8的销量没能上去，有多方面的原因，比如本身的品牌和丰田、大众相比，本身就没有优势可言，另外在自身产品力方面也有明显的缺点，比如未提供全系全景天窗，2.5L的动力也相对较弱，表现只能算是中规中矩。因此是价格坚挺的马自达对CX-8进行了终端大幅降价，依然没有消费者买账，并没有用价格换回市场，对于CX-8这款车，各位看官怎么看呢？如果是你，你会选择CX-8、汉兰达或者途昂还是其他呢？
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
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很多的品牌现在都有具体的主要目标市场了，这样的话更有针对性。
技术发展和产品的进化都是非常需要的改变。
胎压显发动机上坡辅启式全景都配备联网等基本上常用的功能都有搭载
也是挺有原则的，宁愿降价也要守住。