主编意见：沃尔沃对于安全辅助系统的研发，一直是走在全球同行前面的。在当年的XC60自动刹车系统引发全球跟风之后，好像大家已经随着越来越多的辅助驾驶甚至自动驾驶系统的涌现，而淡忘了沃尔沃。不过在同行们还在为感知系统用声波探测的不全面性以及用影像动态处理反馈的延迟性等瓶颈攻关时，沃尔沃已经开始布局激光雷达感知系统了。要准确率有准确率，要处理速度有处理速度，还不用担心视野受限和材料遮蔽的问题。唯一的缺点，就是搭载激光雷达感知系统的沃尔沃量产要两年后才面世。

    2020年5月7日，全球汽车安全领域的领导者沃尔沃汽车宣布，将在其2022年投入量产的下一代可扩展模块架构SPA 2的全新车型中搭载Luminar激光雷达感知技术，此举将树立自动驾驶安全和技术的新标准。

    沃尔沃汽车集团首席技术官贺瑞安表示：“在安全的、负责任的使用前提下，自动驾驶技术将会成为史上挽救生命能力最强的技术之一。Luminar激光雷达感知技术将为车辆提供更广阔的视野，以便让自动驾驶汽车做出更为安全的决策，这是迈向全自动驾驶关键的一步。”

    基于沃尔沃汽车与美国硅谷初创公司Luminar的合作，沃尔沃汽车将推出首个高速公路自动驾驶系统“Highway Pilot”，Luminar的激光雷达将作为自动驾驶的基础硬件，无缝集成于未来沃尔沃汽车的车顶。下一代可扩展模块架构SPA 2的新车用户，通过软件实现在线更新，在地理位置和驾驶条件的安全性得到验证后，便可激活支持全自动驾驶的高速公路自动驾驶系统。

    贺瑞安补充到：“未来，当全新一代沃尔沃汽车经过判断认为条件允许，您即可开启高速自动驾驶功能。届时，车辆负责驾驶，而您可以放松下来，不用盯着路面，也不需要手扶方向盘。用户可以在线更新软件，随着时间的推移，支持自动驾驶的地区会越来越多，我们会在安全前提下逐步推进自动驾驶技术的应用。”

    激光雷达感知技术具有强大的性能，传感器可以发出数百万激光脉冲，通过对环境进行三维扫描，准确检测出物体的位置，无需联网，就可以创建一个实时动态地图。它可为车辆提供可靠的视野和感知，这是单独使用摄像头和雷达无法做到的。在复杂的高速公路环境中，激光雷达感知技术是安全决策的基础。它将结合自动驾驶软件、摄像头、雷达，以及为自动驾驶所装备的支持转向、制动，以及蓄电池和电源等功能的冗余系统，一起被集成在下一代的沃尔沃汽车，为用户提供安全的高速公路自动驾驶功能。

    除高速公路自动驾驶系统外，沃尔沃汽车和Luminar还将探索利用激光雷达感知技术改进驾驶员辅助系统（ADAS），未来所有下一代可扩展模块架构SPA 2的车型都有可能标配Luminar激光雷达传感器。

    沃尔沃汽车与Luminar还同时宣布，双方将深化合作，共同确保激光雷达感知技术通过量产批准，投入商用。沃尔沃汽车还签署了一项协议，可能增持其在Luminar的股权。

    对于硅谷初创企业Luminar来说，与沃尔沃汽车的合作代表着该公司的技术首次应用于量产汽车，这是实现规模发展、推动此项技术在汽车行业广泛应用的关键一步。Luminar创始人兼首席执行官Austin Russell表示：“沃尔沃汽车被公认为是汽车安全领域的领导者，推动了最先进的安全技术在整个汽车行业的标准化应用。汽车安全的新时代属于自动驾驶，而沃尔沃汽车再一次一马当先，率先在汽车行业树立了一座新的重大里程碑。我们已解决了激光雷达技术量产所面临的关键成本、性能和车规级等挑战，未来将与沃尔沃汽车一起推动该技术的量产和商业化应用。”