近日，一个偶然的机会，笔者看到了一个车型促销的页面广告。页面上赫然写着“14.98万元 优享盎然春意”，如果只告诉你这是一款合资轿车，你认为这会是什么车型的广告呢？速腾？思域？或许你给出的答案有许多，但是你绝对不会相信这是一款合资B级车，而且是一款曾经风靡一时的明星产品。

是的，这款仅售14.98万元的车型正是福特蒙迪欧。近日，为提升产品销量，福特官网公布了蒙迪欧综合优惠4.6万元的消息，分为4.3万现金优惠和3000元的油费补贴。虽然不是真正意义上的官降，但是优惠幅度已经扩大到惊人的地步。

蒙迪欧最火热的时候应该是该产品刚上市的2014-2015年，借助上一代蒙迪欧-致胜留下的不错的口碑，换上阿斯顿马丁脸的蒙迪欧，以当年颇有优势的年轻设计，深受当时年轻消费者的喜欢。

当年蒙迪欧的终端售价主要都集中在20万元以上，而当时也是坊间讨论“屌丝三宝”最为盛行的时候。“屌丝三宝”大家应该都很熟悉吧，索八K5迈锐宝，这三款车型当年因为达到中型车的尺寸又以相对较低的价格销售，一度被成为屌丝最爱买的车型。相信当年瞧不起“屌丝三宝”的消费者中，蒙迪欧车主并不在少数。

然而五年时间过去了，虽然很多人都知道长安福特最近的日子并不好过，但是相信与笔者一样，没有多少人会知道，原来蒙迪欧竟然活成了它自己最讨厌的样子。

要说蒙迪欧为何沦落到如今的地步，还要从产品本身和品牌发展两个角度来看。

首先，对于蒙迪欧本身而言，现款在售车型还是2013年上市的初代产品，至今已经7年没有换代了。而作为当时蒙迪欧的主要对手，雅阁、凯美瑞、天籁、君威等主流中型车，或早或晚都已经完成了换代。这其中还不乏雅阁、凯美瑞这些换代大获成功之后，销量一飞冲天的产品。然而，即便蒙迪欧产品已经足够老掉牙，即便蒙迪欧的年销量已经从2017年的11.22万台衰落到2019年的1.76万辆，短时间内蒙迪欧依旧不会换代。

其次，对于福特而言，无论是因为新产品投放节奏缓慢，还是因为三缸发动机毁了消费者信任，甚至是因为品牌高层频繁调动，至少到目前为止，品牌衰落已经成为不争的事实。越来越玩不出花样的品牌，换来的只有越来越低的品牌价值和溢价能力。所以不仅仅是蒙迪欧，几乎所有长安福特旗下产品的销量都十分惨淡，即便是最新上市的产品。而且，在中国车市目前整体偏凉的大环境下，一旦陷入恶性循环，想要改出循环，谈何容易呢？

所以，虽然目前已经传出了新一代蒙迪欧将于2021年发布，并很可能在同年度上市的消息。但是如果没有从根本上改变长安福特目前所处的窘境，引入新一代蒙迪欧不过是多一台卖不动的产品而已罢了……（文/钟奕）