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进入四月份,国内汽车消费需求逐步回暖提升,部分强势品牌率先恢复元气。近日,广汽本田发布了四月份的品牌销量。数据显示,四月份广汽本田实现销量达到71730辆,环比三月增长123.2%,同比去年增长2%。值得一提的是,这是广汽本田今年首次出现销量同比增长。该数据也证明广汽本田已经从疫情带来的不利影响中走了出来,这也将进一步提振消费者的信心。
四月份,广汽本田旗下雅阁、凌派、皓影以及缤智分别销量破万,轿车和SUV各占两席。随着去年底皓影的上市,广汽本田目前已经构建起了相对均衡的产品线,轿车和SUV实现共同发展与进步。四月份广汽本田SUV产品矩阵销量占品牌总销量的42.1%,占比进一步提升,SUV成为广汽本田销量提升的中坚力量。
从另一个维度来看,广汽本田锐·混动家族的销量也在逐步攀升。四月份,雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动以及皓影锐·混动组成的家族混动车型矩阵共实现新车销售11094辆,占总销量的15.47%。混动车型销量提升,意味着广汽本田销售质量迎来了整体提升。
简单看下具体车型的销量数据。当家产品第十代雅阁四月销量达到了18912辆,环比增幅达到了78.1%,依旧是销量的绝对主力,其中混动版车型销量达到4586辆。素有“小雅阁”称谓的凌派,四月销量达12692辆,环比增长172.1%。皓影作为新生代代表,本月销量达到11012辆,环比增长44.6%,不过显然我们对皓影的期望还要更高一些。小型SUV缤智本月销量为12379辆,经过最近一次年度改款,缤智的销量再次稳定输出。
恢复市场元气之后,就要向前看了。广汽本田今年还有多款新车要上市,包括全新一代飞度、凌派锐·混动车型以及新款理念VE-1等,都是具有十分强大竞争力的产品。
新产品不断增多,广汽本田品牌销量必然进一步攀升,也就对广汽本田本就捉襟见肘的产能提出了更高的要求。在四月初,广汽本田实现了对本田汽车(中国)有限公司的吸收合并。此次合并将帮助广汽本田获得额外5万辆/年的产能。虽说5万产能并不多,但是有总比没有好,特别是在当下产能紧缺的时候,也算是雪中送炭了。新增加的5万产能,除了需要继续生产原有的锋范车型出口至墨西哥外,剩余产能都将转产最畅销的第十代雅阁。产能提升之后,消费者购买雅阁的提车周期将大大缩短。
写在最后
无论是豪华品牌、合资品牌还是自主品牌,我们看到率先从疫情低谷期走出来的品牌,都是前期市场表现十分出众的头部品牌。这些品牌强大的实力和抗风险能力在疫情期间得到了很好地验证与考验。
广汽本田显然属于这类经受住考验的品牌之一。相信以四月份正向增长为起点,广汽本田将步入新一轮快速增长期。(文/钟奕)
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