2020年有两个词可以被载入史册，一个是“新冠病毒”，一个是“直播带货”。

年初，电商网红辛巴为抗疫捐款1.5亿元成为热门话题，从单场直播销售1.5亿的带货女王薇娅，到直播3小时候带货1.1亿的罗永浩，几个亿的数字轻轻飘过，不经意间撩拨着每个人的神经。从企业到民众无不想乘上这辆快车，就算不能一步冲天也要快人一步。

“直播带货”究竟是什么？所有行业都适合“直播带货”吗？今天我们就来聊一聊这个话题。

“新瓶装老酒” 还是那个熟悉的味道

“江南皮革厂倒闭了，老板黄鹤吃喝嫖赌，欠下了3.5个亿，带着他的小姨子跑了。我们拿着钱包抵工资，原价都是三百多的钱包，通通只要二十块！”这个在网络上脍炙人口的段子，曾经是无数在城镇、乡村的流动商贩们最常用的话术。

在我小的时候，城里的集市上偶尔会有一些操着外地口音的商贩，无论从河南来的，还是温州来的，无论他们卖的是什么东西，都用大喇叭讲着一个动人的故事，告诉你买到就是赚到，甚至还能抽奖得自行车。人们往往头脑一发热，就把品质低劣的商品买回家中。

这么多年过去了，集市被超市取代，走街串巷的商贩们摇身一变，借助移动互联终端的便利，将行商的手法完美的复制到线上，他们面对的市场不再是一个县城一个乡村，而是超过10亿的移动互联网用户。连初中都没有毕业的电商网红辛巴，借助这个新兴的平台，成为了能月入一亿的“带货网红”。毕竟，无论时代怎么变，囊中羞涩的人永远是大多数，爱占小便宜更是一个广泛的爱好。

“直播带货”到这里为啥就带不动了？

“直播带货”在本质上与过去乡镇里的行商没什么不同，它对冲动性消费有很强的刺激性作用，也特别适合快速消费的商品，比如日用品、化妆品等等，所以主播们也比较喜欢选择口红、鞋、食品等商品进行带货。

随着“直播带货”的火爆，也刺激了一些大件商品加入，比如汽车，甚至是商用车。大家“直播卖车”的效果在这里暂且先不论，我们可以看一下号称去年直播卖车破千台的宝沃，有媒体爆料其实都是卖给了神州租车，基本上就是左手倒右手，相信这一现象在整个行业都比较普遍。

这很符合对消费的认知，汽车对于大多数人而言都是一个相对昂贵的大件物品，无论是家庭用车，还是工作用的商用车，大多数人在买车时往往要货比三家，上网查询信息或者咨询身边朋友，对于品牌和产品的认知更是需要一个长期的培养过程，想要通过直播短时间内刺激冲动消费，对于汽车销售来说不是很现实。

线上也是对线下的一种反思

伴随疫情的影响，对传统的商业行为的确产生了一些影响，比如过去经常要搞的区域线下推广会，现在要尽量避免人多聚集，肯定就不能继续搞下去了。放到线上直播确实是一个好的方式，既节约了成本，又能扩大传播面积，可为什么大多数商家都反应线上的效果不好呢？

其实，我们可以反过来再问一个问题，过去的线下模式效果就很好吗？邀请了那么多人，付出了那么多成本，真的能够达到预期的效果吗？

“直播带货”是把过去行商的成功经验放在了一个更大的平台上，所以能够取得更大的成功，其成功取决于国内庞大的低收入群体和朴素的消费观念。如果我们只是把一种不是很成功的模式复制到另一个更大的平台，我想更多的只能是放大其原有的缺陷。这不是平台的失败，而是模式的失败。

所以我想说的是，线上模式的成败也是对线下模式的一种反思，现有的一些推广模式已经太老了，伴随着一代人的老去，新一代人的成长，过去落伍的模式能否还能打动当下人的心？这是一个值得思考的问题。