刚刚过去的4月份，中国车市多个车企捷报频传，整体销量也同比“翻红”。尽管受疫情影响，消费者购车需求受到压制，但是在人们生活逐步回归正常之后，许多车企之前通过不断改革与调整“种下了因”，此时在市场销量方面迅速“结出了果”。

别克就是如此。4月份别克销量达到68,817台，同比增长高达29.5%。别克如此强势表现，不仅带动上汽通用在4月份整体销量同比回暖，更加重要的是销量上升的同时，以GL8、昂科旗、君越、君威为代表的别克高端车型实现同比正增长。

对于别克在4月份展示出的良好态势，上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌在接受“汽扯扒谈”等媒体采访时表示：“别克的用户群体也是更加趋于多元化，品牌也在不断焕发出勃勃生机活力。”

线上营销拓出全新路径

作为一个拥有百年历史的国际品牌，别克进入中国已有二十多年，有其独特产品特性与魅力，但是近两年别克还是遇到很多市场压力与挑战。突如其来的疫情，并没有减缓别克调整的步伐，除了依然密集发布新品之外，在线上营销方面也拓展出新路径。

“我们在营销上是尝试了很多的一些全新的营销模式，取得了非常好的效果。” 顾晔斌向“汽扯扒谈”表示。随行就市实际上并不只限于商品价格要紧随行情，更在于销售方式更接近实际。

包括别克的线上直播，VR展厅，以及在抖音、微信、微博这些平台进行传播，取得千万人的关注。因此在疫情期间，别克品牌跟消费者的沟通并没有疏远。而正是在这些铺垫之下，才让别克4月份销量迅速回暖。

Avenir艾维亚打破壁垒

面对中国车市整体下行的趋势，所有车企都面临如何让自己品牌车型有更大的市场空间，与更为清晰的产品识别度。别克对此已付之行动，推出Avenir艾维亚和GS两个不同调性的高端子品牌。

艾维亚基于别克旗下高档车型特别打造，满足消费者精品化、个性化的用车需求和尊贵专属的服务体验；GS则向别克历史悠久的Gran Sport运动精神致敬，展示更极致的驾控体验。

随着去年昂科旗Avenir艾维亚的上市，实现了Avenir艾维亚在轿车、MPV、SUV三个家族系列的全面布局。据了解，昂科旗上的Avenir艾维亚销售比例达到25%；全新一代GL8Avenir艾维亚更是一车难求，而且订单当中90%以上都是四座和六座，高端化的趋势是非常明显。

当全新一代Avenir艾维亚GL8公布车型最高售价突破50万元时候，也受到不少有关别克品牌能否撑得起如此高售价的质疑。但是这款车型实际市场表现，验证了别克品牌向上的实力。Avenir艾维亚子品牌成功打破豪华品牌高端市场壁垒。

别克向上不是售价提升

近两年中国品牌不断提出品牌向上的策略，但实际上受豪华品牌挤压，合资品牌向下的空间也越来越小，同样有着品牌向上提升、拓展价格空间的诉求。

顾晔斌向“汽扯扒谈”表示：“别克品牌提升并不是价格，而是是给客户提供更适合他们生活场景的车辆，给他们更先进的技术和更优质的服务，这才是品牌提升真正衡量的标准。”

以别克Avenir艾维亚在服务方面为例。据了解，购买相关车型消费者都可享受专属管家式服务，还有包括私人化定制服务，专属的接待、预约，让客户感受到作为高端子品牌客户体会到的一种高端服务。

从2019年开始别克已经进入到产品新的迭代周期，随着去年昂科拉GX、昂科拉、昂科旗的上市，别克SUV家族得到完善布局；今年举办了三场发布会，MPV家族和轿车家族也完成上新。“在推出新品的同时，别克从品牌、技术、服务等方面，也同步提升和改进，助力别克品牌全面向上”，顾晔斌向“汽扯扒谈”表示。

从4月份销量强势反弹和产品销量结构，可以看出别克向上突破被获得认可与成功。据了解，今年别克计划共发布超过10款全新或者改款新产品，进一步完善产品布局，特别是在别克驱动系统和智能互联方面，也会做很多的迭代和升级。将展示出别克全新品牌形象与产品实力。