5月1日，特斯拉中国官网再次调整了国产Model 3的价格。标准续航升级版车型补贴前售价降至29.18万元，扣除2020年的标准补贴金额2.025万元后，售价为27.155万元。因为此次调价，在“五一”期间，湃客身边的不少朋友也开始关注起特斯拉Model 3。如此一来，随着国产特斯拉Model 3以及即将到来的Model Y“积极推进”，同价位的燃油车以及新能源车都将面临着不小的压力。

那么言归正传，本周（5月4日-5月10日）的新能源市场都有哪些热点事件呢？今天湃客就带大家一起来看看。

大众e-up！

近日，根据外媒的报道了解到，大众集团将对其MEB平台进行改造，用以生产售价更低的纯电动入门车型，售价有望控制在22000美元（折合人民币15.5万元）内。结合此前透露出的信息，新车或将成为大众e-up!车型的继任者。

大众ID.1渲染图

作为ID系列的入门车型，大众ID.1的外观采用了众多家族式的设计理念。狭长的前灯组、棱角分明的前包围、低风阻的轮毂设计等，均凸显出新车的未来感与运动感。新车造型轮廓圆润且饱满，与大众e-up!存在一定的相似性。

大众ID.3

大众ID.1定位于城市代步纯电动车，新车或将在2023年左右亮相。其与ID.3、ID.4均诞生于大众MEB平台，预计将会有两个版本的电池组容量（有可能是24kWh和36kWh）供选择，24kWh版本车型的续航里程约为298km。先不说新车是否、何时会进入国内，但就以国内目前纯电动小车的表现来看，大众ID.1在续航方面也占不到太大的优势。

近日，有消息显示丰田正在国内申请注册多款车型的商标信息，其中就包含有NX 260、NX 350H和NX 400H+等。根据透露出的种种信息以及海外产品布局来看，全新雷克萨斯NX有望搭载2.5L燃油/2.5L混动/2.5L插混等多种动力供选择。

现款雷克萨斯NX

其中NX 260将搭载2.5L自然吸气发动机，而NX 350H则搭载有2.5L混动系统。而NX 400H+则有望搭载与海外版丰田RAV4 Prime相同的插电混动系统，其由2.5L发动机+THS-II混动系统组成。参考RAV4 Prime，该系统的综合功率达到306Ps，官方0-96km/h的加速时间为5.8s。

现款雷克萨斯NX

新一代雷克萨斯NX将与丰田RAV4一样基于TNGA架构下的GA-K平台打造而来。此外，丰田官方还宣布全新雷克萨斯NX将于2022年在加拿大安大略工厂投产，其中就包含有常规燃油动力以及混动车型。

近日，特斯拉官方正式宣布旗下纯电动半挂卡车——Semi将推迟至2021年交付。2017年11月，Semi正式发布，特斯拉曾计划在2019年实现投产并交付市场。但是在2019年第三季度的品牌报告中，特斯拉则宣称“计划将在2020年生产数量有限的Semi。”

而此次官宣，则再次将Semi的交付时间推迟。不同于Model 3、Model Y这类明星产品的各种提前交付，电动卡车则显得不受待见了许多。算上此次，这已经是Semi自2017年发布至今第二次交付延期，具体交付时间似乎也难以确定。但是想想也不无道理，毕竟Model 3和Model Y当下正值热销与走量时期，怎能白白将产能分给Semi？

Semi自2017年推出以来，并无太多技术规格公布，仅知道Semi将电池组布置在拖头正下方，并采用了四轮独立电机设计。此外，车载传感器还可以检测车身状态，并相应向各个车轮传输正扭矩或负扭矩，同时可实现对每个制动器的单独控制。

在空载状态下，Semi的0-96km/h加速时间仅需5秒；在负荷36吨的情况下，0-96km/h的加速时间为20秒。在充电方面，快充模式下充电30分钟即可拥有644km的续航里程。而根据最新的官方数据显示，Semi最大续航里程可达600英里（约966km）。

据外媒报道，特斯拉上海超级工厂正在进行扩建，以应对未来Model Y的国产化需求。根据机动车上险数据显示，特斯拉2019年在华销量仅占整体新能源乘用车销量的3.7%，但在Model 3国产版车型交付后，其市场份额在今年3月大幅提升至近30%，市场表现相当抢眼。

众所周知，国人对于SUV车型向来有所偏好。Model 3在国内的畅销，使得特斯拉对于Model Y的前景充满了信心。此前，马斯克也曾公开表示过：Model Y将成为特斯拉迄今为止最卖座的车型，其销量将会超过特斯拉其它车型销量的总和。

目前，特斯拉上海超级工厂仅生产Model 3一款车型，且零部件国产化仅为30%。此次工厂的扩建，不仅能提高产能，想必也是在为国产化的提升做努力。

前些时日，Model Y在海外已经进行了交付，较此前宣布的2020年秋季交付提前了半年的时间。而国产Model Y的售价也已经公布，并且可选装为七座（需额外支付2.78万元），官方预计最快于2021年年初进行交付。但是根据种种迹象来看，说不定今年年底国产Model Y就将来到我们的身边。

据外媒报道，奥迪官方正式宣布了e-tron Sportback将于今年夏季正式上市，起售价为77400美元（约合54.6万人民币），比在售的普通版奥迪e-tron贵了几千美元。此外，新车也有望于今年年底引入国内。参考国内普通版车型的定价，新车的起售价或将超过70万元。

奥迪e-tron Sportback可视作为e-tron的轿跑版车型，新车的前脸设计与普通版较为类似。但是新车的前包围两侧则设置有较大的进气口，增强了前脸的运动氛围。来到车身侧面，奥迪e-tron Sportback采用了溜背式设计。顺滑的车顶线条、上翘的鸭尾以及敦实的车尾等，均烘托出强烈的运动氛围。

动力部分，奥迪e-tron Sportback提供两种动力选择。奥迪e-tron Sportback 55 quattro和奥迪e-tron两者将共享动力系统，采用前后双电机布局，系统最大功率为265千瓦(360马力)，最大扭矩为561牛·米，boost模式下最大功率为300千瓦（408马力），最大扭矩为664牛·米，官方称其0-100公里/时的加速时间为5.7秒。

以上，便是湃客为大家盘点的一周新能源领域的大事件。对于这些新能源市场的热门事件，不知作为消费者的你会有怎样的看法呢？欢迎在下方积极留言讨论。