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随着疫情的有效控制，全国经济开始恢复性增长。根据5月11日乘联会公布的4月销量快报，4月国内狭义乘用车市场销量达到142.9万辆，同比下降5.6%，环比增长36.6%；1-4月累计销量为444.5万辆，同比下降32.7%；其中，4月轿车销量为69.3万辆，同比下降9.4%，环比增长39.3%；累计销量213.6万辆，同比下降34.7%。尽管累计销量上依旧处于同比下降，但4月销量同比下降程度已经明显收窄。
伴随着多家车企公布销量，日产中国也公布了四月在华销量。根据数据，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车在内的4月销量为122,846台，同比增长1.1%，这是日产汽车中国区销量第二个月连续实现反弹。其中，日产汽车中国区旗下乘用车和轻型商用车事业板块同比分别增长0.4%和6.8%。1-4月，日产汽车中国区累计销量为329,397辆，同比下降29.2%。
乘用车板块，东风汽车有限（DFL）旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）和东风日产4月销量分别为97,401台和92,394台，同比分别增长0.4%和4.9%。日产轩逸系列、第七代天籁ALTIMA、奇骏、逍客、骐达TIIDA、Kicks劲客和SUV系列车型，以及启辰D60和启辰T60推动了日产汽车本月销量的增长。
轿车方面，搭载有“ProPILOT超智驾”和荣膺“中国心”十佳发动机称号的“VC-TURBO超变擎”的超级科技组合，第七代天籁继续发力，销量增长最为明显，4月销售9,679台，同比增长109.1%。
王牌车型轩逸系列4月销售38,903台，同比增长16.3%，跃居4月轿车销量榜单榜首。
SUV方面，车型总销量为32,926台，其核心车型奇骏4月销售15,033台，领跑SUV市场；逍客紧随其后，4月销售12,300台，同比增长15.3%。
对于日产4月的良好表现，日产汽车公司全球高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山﨑庄平 （Shohei Yamazaki）先生表示：“虽然现在新型冠状病毒已蔓延全球，但中国市场在过去两个月出现复苏迹象。日产中国区乘用车和轻型商用车事业板块在3月和4月交出了满意的答卷。”
放眼2020年，山﨑庄平 （Shohei Yamazaki）先生进一步表示日产汽车在华合资公司-东风汽车有限公司分布于广州、郑州、大连、襄阳、十堰和武汉的事业部和下属工厂以及经销商已经全部复工， 加上中国政府鼓励汽车消费的一系列利好政策，日产汽车将持续为消费者提供优质产品和服务。新近上市的英菲尼迪QX50中期改款车型和启辰星，以及日产第七代天籁ALTIMA和轩逸系列将继续推动日产汽车中国区的业务增长。
随着疫情的逐渐好转，行业内也出现了明显的回暖迹象，这种回暖迹象对于车企来说，更像是一把双刃剑，即是机会也是危机，日产能否把握住今年实现进一步增长？热门车型能否实现突围？日产肩上的担子不轻。
评论 15
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四月车企销售量全面回暖，回暖增长率还不低。
空间表现满意，它的空间设计很合理。
今年的车企业，只要能保本保命就算是最大的成就。
我想应该不是我自己感觉出来了，其他的车主也都反应出来了，希望能改进一下。
综合表现确实能够吸引到年轻消费者的驾驶yu望
其较高原创度的高品质外观设计获得了大量关注，同时还有着“全球首款量产互联网汽车”的称号
只有单前轮和单后轮有附着力的情况下，其他三个车轮可以说没有任何限滑措施
很一般，车门胳膊肘接触的地方都是硬梆梆的塑料。
旗舰车型0-100km/h加速时间小于3.5s。
动力输出线性并强烈，加上精准的转向以及清晰的路感，还是能够给人充足的自信心。
乘用车和轻型商用车事业板块在3月和4月交出了满意的答卷
D60和启辰T60推动了日产汽车本月销量的增长
销量增长最为明显，4月销售9,679台，同比增长109.1%
汽车市场开始回暖，各个车企都开始暗自发力，成果显著。，
搭配十佳发动机称号的“VC-TURBO超变擎发动机，销量上升也是正常的。