近日，上汽通用汽车别克品牌新款轿车家族迎来产品上市，包括新款君威GS、威朗GS、君越以及英朗等车型联袂登场。

其中2021款英朗是一款话题性很高的产品。作为新款车型，2021款英朗在设计方面并没有太多改变。但是在动力总成方面，新款英朗1.3T车型搭载使用了48V轻混系统，这也使得英朗成为了别克品牌首款搭载使用48V轻混系统的车型。但是大家有没有想过，为什么别克首款搭载使用48V轻混系统的车型会是英朗呢？笔者认为至少有两个方面的原因。

新款英朗共推出四款车型，共有两个售价，分别是11.99万元和12.59万元。从售价来看，英朗的定位依旧很明确，就是合资品牌家用代步定位用车。购买英朗的消费者，它们的目的很明确，认可合资品牌实力，对产品的要求并不在于对性能的追求。对于家用车定位，他们追求的是驾驶平顺性、出众的燃油经济性以及省心的用车体验。

很巧合的是，以上提到的这些消费者对英朗的需求，都是搭载48V轻混系统之后可以轻松做到的。在48V轻混系统的帮助下，英朗所使用的1.3T高效率发动机能够发挥出更稳定而出色的表现。新车可以实现制动能量回收、自动启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能，综合油耗可以控制到5.3L/100km。

另外，在硬件方面满足消费者需求后，新款英朗还将继续为消费者提供发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务，用车无忧的保障将继续保留。

所以，从产品定位来看，英朗是最适合的搭载使用48V轻混系统的车型。

第二点原因，笔者认为首先为英朗搭载48V轻混系统是试水之作。48V轻混系统其实并不是最新的先进技术，其原理和结构都十分简单，所以目前技术也十分成熟。48V轻混系统成本也很低，但是在相对较低的成本前提下，其又能发挥相当不错的效果，目前越来越多的品牌和产品都搭载了48V轻混系统。可以说48V轻混系统将在未来被很快普及。

笔者认为，既然别克考虑引入48V轻混系统，必然就不会只在英朗一款车型上使用。英朗作为目前别克轿车体系中入门级别的产品，率先搭载48V轻混系统可以视作是别克的试水行为。在不久未来，别克甚至整个通用集团品牌中，相信会有更多车型先后搭载该系统。

写在最后

我们看到，在新增48V轻混系统之后，别克还有意降低了英朗的整体售价。这样一来，作为一款入门家用车型，英朗的性价比和市场竞争力显然又再上了一个台阶。在此次新车上市前不久，英朗还恢复了1.5L车型的供应，同样取得了不错的市场反响。相信，英朗的未来表现也会更加出色！（文/钟奕）