构建EV5产品矩阵

5月11日，北汽昌河在线上举办了“智汇领航 健行未来”云体验活动。活动中，北汽集团呈现了以北汽EV5平台为核心，在物流、专用车、出行三个领域的技术开发及产品矩阵。

车型方面，北汽昌河首先推出了EV5和EV2的换电版，新车与原版车型相同，只是增加了换电部分。与此同时，未来北汽EV5平台将拓展车型，将涵盖EV、EC、EK三大系列,包括微货、微客、微卡、专用车，微客版和微卡版在2021年将陆续推出。

技术方面，北汽昌河开发了车载智能网联与大数据应用技术，支持车辆的实时定位、安全性预测预警、车辆里程核算与运营评估、整车性能评定等。发布会上，北汽昌河还表示未来将继续推进“数据可视化与数据应用”技术发展，推动智慧物流建设。

新能源物流车呈利好状态

2019年，北汽EV5一经发布，便以黑马姿态与其同门北斗星EC100占据了2019年9月新能源专用车排行榜的冠、亚军。同年，于下半年发布的EV5总共销售了1644辆，在全年同行销量排名第三位。而凭借EV5和取得1922辆销量的EV2，江西昌河汽车在2019年新能源专用车排行榜上取得了第五名的成绩。

然而，北汽EV5虽在新能源专用车市场取得佳绩，但与之呈相反状态的是北汽昌河的其他车型销量。2019年，北汽昌河的销量仅有12889辆，相比2018年的54083辆大幅下跌71.3%。其中，曾被北汽昌河总经理助理、销售公司总经理孙贵洋称为“承载北汽昌河品牌向上梦想”的Q7车型，更已连续数月销量为零。

在其他车型销量缩水的情况下，呈较好发展趋势的北汽EV5等车型自然会被寄予厚望。另一方面，新能源物流车如今正呈利好状态。

2020年4月2日，国家邮政局联合工信部发布《关于促进快递业与制造业深度融合发展的意见》，指出鼓励快递企业淘汰更新老旧车辆，提高新能源物流车使用比例。2020年4月9日，财政部经济建设司司长孙光奇再提轻型及中重型老旧柴油货车均可逐步通过新能源专用车来替代。

即是说，在下个阶段，新能源物流车或将有较大发展。而北汽EV5作为北汽昌河专门针对货运、物流平台、电商平台、同城配送而打造的轻型新能源封闭物流车，此次的矩阵打造有望帮助其快速抢占正在扩大的新能源物流车市场。