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拐点来了| 痛失电池一哥,曾毓群开撕刀片电池:又老又“滥”
石贝 2020-05-13 17:41:13 阅读数 48404

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开年新冠肆虐,中国汽车市场连遭重创,Q1失守雪上加霜。人们带着不安的情绪赶往四月,眼见的是冰雪消融,销量数据连报喜讯。  

从步履维艰到活力重现,各家品牌恍如一夜回春,众望所归的车市拐点真的来了吗?汽车头条将透视四月小阳春,解码“拐点”背后的故事。此为系列稿件之四

日前,韩国SNE Research发布报告,今年一季度LG化学以5.5 GWh的动力电池装机量,占据全球27.1%的市场份额,位居第一;长期霸榜的宁德时代则以17.4%的市场份额不敌第二名的松下,退居全球第三。    

如果说,要为2020上半年取一个最切合发展轨迹的关键词,那么“不确定”似乎最为适合。在世人皆迷茫的大环境里,宁德时代痛失“一哥”地位,究竟是一次不走运的偶然,还是迎来了由盛转衰的拐点时刻?

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偶然中的必然  

虽然,同情深陷舆论漩涡的宁德时代,但本质上,此次未能卫冕,也是一次独角兽名号的反噬。

如果对着宁德时代的“七年速成史”照本宣科,大概是很难真切地描绘其成长历程。可以这样说,在那段日进斗金的时光里,宁德时代是“一女百家求”,也是“千手观音”。新一茬企业合作的讨论热度还未消,紧跟着就传出要为另一家企业供货,横看竖看,都是热度。

然而,时光一去不复返。即便宁德时代从3月开始其装机量达到1.213GWh,较2月环比大增369.78%,在SNE Research报告中,其依旧和排名第一的LG化学相差近10%的市占率。

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据宁德时代2020年一季度财报显示,其营业总收入为90.3亿元,同比下滑9.53%,归属于上市公司股东净利润为7.42亿元,同比下滑29.14%,扣除非经常性损益,宁德时代的净利润为4.28亿元,同比大跌53.24%。  

这是一次偶然吗?或许,并不是。

了解宁德时代的人,应该对其自2016年达到43.7%的毛利率峰值后,每年毛利率都会出现下跌的现象一点不陌生,2019年直接降到29.1%。

在宁德时代2019年度业绩网上说明会上,有投资者就其未来毛利率是否还将下降进行提问,宁德时代财务总监郑舒直言:“随着新能源补贴政策退坡、技术进步等,锂电池价格将会有下降的趋势,但降幅会逐渐减缓。”

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一如登山,前半程冲刺过猛,行至半山腰,宁德时代也是需要修整喘息。  

只不过,现在似乎是被迫修整。特殊时期,停工停业,多的是入不敷出的老故事,曾经热衷于快速蚕食市场的车企们也逐渐走向稳健的战略。

不论是,国内多家车企直接暂停发展计划,缩减成本;还是,为长远发展蓄力,将粗放型产品战略转变为精益型产品战略,权衡加减;亦或是,在“性价比”和“活下去”中获得最优解,宁德时代这一劫,都在所难免。

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常言道,屋漏偏逢连夜雨,被淋湿的部分自然也不会只在客户部分。  

据外媒报道,韩国动力电池企业LG化学已经正式获得欧洲投资银行约4.8亿欧元的贷款,并且这笔贷款将额外增加LG化学每年约35GWh的动力电池产能,往后其仍会继续扩张位于欧洲市场的动力电池份额。

宁德时代一家独大局面,恐难久已。

呛群雄

“降”字当道的今天,大多数人选择的道路,无非是自卖自夸,偃旗息鼓以及继续讲故事,而宁德时代走的却是艺高人胆大,呛群雄。

“刀片电池是我们2016年量产的CTP结构创新概念中的一种。”宁德时代董事长曾毓群表示,其已经选择并量产CTP结构创新里最优的几种。同时,他还强调,“电池的安全和电池的滥用测试是两回事,有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全。”

光“2016年”、“滥用测试”这两个自带火药味的关键词,就瞬间引起了网友热议:“老旧技术加安全问题,宁德时代打出了王炸!”。当晚,比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞就发博称:“不服?! 那也来扎一下吧!”

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当然,扎自家应该是不会扎的,但是“扎”一下别人还是可以的,例如某韩企。

在提问中,有一条是这样的:特斯拉宣称与韩企合作制造动力电池,成本可降4000多,对宁德的冲击如何?  

“马斯克告诉我,特斯拉希望自己做电池,据我了解,他们的技术路线对我们不会有冲击。”曾毓群说,真正的固态电池是需要用金属锂作负极,这样才能提高能量密度,目前车规级的固态电池在能量密度上还不如我们的锂离子电池,我们希望他们更加努力,和我们团队目前搞的真正的全固态电池良性竞争。

划重点,“更努力”“真正的”“良性竞争”,个中深意,耐人寻味。

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抛开言论之中的情绪评判,已经滑落至第三名的宁德时代,傲气从何而来?  

或许,是曾毓群所言的,“我们已经和松下、三星、LG在国际市场定点的争夺里取得了骄人的成绩。”并且,公司已经积累了“无钴”电池技术储备,目前研发进展顺利,并正在想办法搞好供应链。

诚然,拥抱无钴电池是一条人迹罕至的捷径,可人迹罕至,往往也伴随着杂草丛生,并不能作为必胜的保证。毕竟,即使是现在拥有了百家客户,却依旧支撑不起相差10%的市占率,这是疫时代里受迫的“大流”,还是历史遗留问题里的走量不走质?

恐怕,只有宁德时代自己知道。

发布评论
太阳公公 2020-07-05 19:02:57
在相同的安全措施之下,刀片电池出现燃烧情况的概率更低,这不正是车主所想要
月亮婆婆 2020-06-19 21:41:37
刀片电池现在虽然说处于风口浪尖,被淘汰的边缘,但是安全性还是比较高的
好富一土豪 2020-06-18 23:28:18
好比“燃油不易燃+油箱坚固”,在相同的安全措施之下,刀片电池出现燃烧情况的概率更低,
好帅一靓仔 2020-06-17 18:10:22
今年一季度LG化学以5.5 GWh的动力电池装机量,占据全球27.1%的市场份额。
好帅一靓仔 2020-06-10 17:33:49
安全措施之下,刀片电池出现燃烧情况的概率更低,这不正是车主所想要的“安全”吗。
好富一土豪 2020-06-08 12:48:18
据国内媒体报道,针对以上问题,宁德时代内部人士向媒体解释称,动力电池的安全性主要表现在系统热
好富一土豪 2020-06-06 12:47:33
今年一季度LG化学以5.5 GWh的动力电池装机量,占据全球27.1%的市场份额。
好帅一靓仔 2020-06-03 12:33:18
宁德时代独霸市场的时代是时候终结了,能源把握市场方向此言真的不虚。
免俗 2020-06-02 22:15:42
怎么说呢,刀片电池现在虽然说处于风口浪尖,被淘汰的边缘,但是安全性还是比较高的
好富一土豪 2020-06-02 18:02:59
一段实验视频引起了网友的激烈讨论。 ... 据国内媒体报道,针对以上问题,宁德时代内部人士向媒体解释称
176****5708 2020-05-31 13:58:13
刀片电池就好比“燃油不易燃+油箱坚固”,在相同的安全措施之下,刀片电池出现燃烧情况的概率更低,这不正是车主所想要的“安全”吗。
折啊你说 2020-05-27 22:31:22
前面提到过,受制于造型的局限性,内部空间不算宽裕。
曾经沧海 2020-05-27 20:55:33
韩国SNE Research发布报告,今年一季度LG化学以5.5 GWh的动力电池装机量,占据全球27.1%的市场份额。
千里之外157061045590 2020-05-27 20:42:42
这个时代技术的核心价值被体现在淋漓尽致。
176****5708 2020-05-25 00:02:37
常言道,屋漏偏逢连夜雨,被淋湿的部分自然也不会只在客户部分。
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