汽车头条 - 特斯拉4月光环不在，北汽新能源跌成最惨

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特斯拉4月光环不在，北汽新能源跌成最惨

陈卓 55080浏览 2020-05-13 17:59:00

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据中国汽车工业协会发布的数据显示，我国4月汽车产量为210.2万辆，销量为207万辆，环比分别增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%。市场4月的这轮爆发虽然还不能证明报复性消费真实存在，但暂时还是能让各家车企缓一口气。

不过也不是所有企业都有这么好的心情，比如3月里曾轻松碾压四方的特斯拉Model 3，到了4月也尝到了肆意作妖的苦果，仅仅售出了3635台，同比跌幅达到64%。

特斯拉美国工厂已停工近50天，每周要白白消耗掉3亿美元，中国市场这边又遭遇崩塌，库存量超过7500辆，一堆的麻烦也惹得马斯克又开始习惯性的在社交平台上发飚。

其实从数据上看，特斯拉还不是最惨，销量跌幅比特斯拉更惨的还有北汽新能源。据北汽蓝谷发布的4月产销快报数据显示，北汽新能源4月售出新车586辆，较去年同期的5009辆同比下降88.3%；4月产量432辆，较去年同期的578辆同比下降25.26%。北汽新能源的“惨”来得比较突然，毕竟在3月份的艰难时光里，北汽新能源的产销分别还实现了3876辆和5992辆的水平。

在北汽新能源所有的产品系列中，紧凑型纯电动轿车EU5是绝对的销量主力，尤其在网约车和出租市场，EU5一直有着不低的话语权。1-3月的新能源车型销量排行榜中，EU5都是存在于TOP5行列中的，但EU5突然在4月新能源车型销量排行榜TOP10中隐身，直接导致了北汽新能源的断崖式下跌。

北汽新能源创立于2009年，是最早聚焦于纯电动乘用车细分市场的车企之一，目前已推出EU、EX、EC、LITE等多个系列十余款纯电动产品，实现了5万～20万元价格区间的无缝覆盖。高端品牌ARCFOX的首款产品ARCFOX α-T也已于4月29日接受预定，并定于8月量产。

尽管进入新能源市场时机较早，但目前来看北汽新能源的先发优势并没能保持下来，十余款产品看似布局完整，而真正能够贡献销量的也仅有在网约车市场表现不俗的EU5。此外，车载智能网联功能以及驾驶辅助系统等新能源产品的专属赛道上，北汽新能源的现款产品也没能显现出力压新势力对手的技术实力，私家车市场也依旧没能被彻底打开。

4月份已经开启预售的高端产品ARCFOX α-T虽然能够有效提升北汽新能源的技术形象，但从28万起的预售价来看，成为大销量爆款的胜算同样不大。

如果说特斯拉Model 3天上一脚地下一脚的销量表现，背后是“韭菜”们的集体自救，待到产品价格震荡完毕，长续航版放量销售时，“韭菜”们的应收帐款还是会回到特斯拉的账上。北汽新能源的这波下探，不知道今后会以何种理由划出V字，但如果持续关注过北汽蓝谷的产销快报，会发现北汽新能源的产销数据总会有一些神操作。