4月份汽车市场基本恢复正常，压了3个月的市场需求快速释放，这也带动了汽车市场快速回归到正常水平。所以4月份销量对大家选车也要一定的参考价值。现在市场上的车型的确很多，好车到处是，车友总能找到适合自己的几款车型。今天就为大家盘点一下4月份的汽车各细分市场下来表现：

轿车市场：轩逸终于又一次翻过了朗逸，已近4万辆的销量排名第一；卡罗拉的销量也达到了2.9万辆；

  

而增加了1.5L车型和轻混动车型的英朗销量也是大幅增长近1倍，达到2.29万辆。在合资B级市场，雅阁继续排名第一，相比起来，凯美瑞可能受之前机油乳化增多的传言影响，没能保持第二的位置。第二名则是迈腾，卖了12471辆。

  

  

SUV市场，哈弗H6继续排名第一，但是相比起过往，其销量优势只有3500台左右。这或许是产品和价格优势让它以跟高的性价比守住冠军位置。

  

排名第二的则是,完成升级换代，并增加了CS75 PLUS车型的长安CS75，它的市场热度和销量让人羡慕；排名第三的依然是自主的博越；排名合资第一的是CR-V，它的确是一款综合实力较为均衡的家用SUV；比亚迪宋也有抢眼表现；从奔驰GLC和宝马X3进入Top15名单，也可见有钱的消费者还是不少的。

  

  

MPV市场：五菱宏光还是第一，虽然不想几年前一个月卖4、5万辆，但是2.27万辆的销量也足以让它守住第一，而且未来很长时间也难以被超越；排名第二是别克GL8，在过去的1个月它们也刚完成换代是升级，它的空间和产品力的确太突出了，在商务出行领域基本没对手，而且也开始寻常百姓家。

  

GL8的进入家用车领域，对奥德赛也是影响，月均3500台左右的销量只能说合格吧，但奥德赛的确是一台适合家用的MPV。在MPV市场像传祺和宝骏都有出色表现。

  

  

在高端轿车市场依然是BBA的天下，除了刚换代的奥迪A4L，他们的B级和C级轿车都排在前列。有的是价格因素有的是品牌因素。如果你脑子里不只是BBA的话，沃尔沃的S90和凯迪拉克CT6都是很不错的选择，他们的性价比和品价比是那些只认牌子的车友感受不大的。

  

  

在高端SUV市场，BBA继续稳守第一阵容，而且销量优势也是相当的明显，他们内部的差距的不大；同样的情况也出现在第二梯队；被媒体人喊打喊杀的奔驰GLB也取得了3912辆的不错销量。

  

  

在新能源汽车市场，比亚迪有先发优势，而锐际1.5T PHEV车型算是一批黑马；在售价上耍来耍去的Model 3排名第三。这里要给广汽新能源的埃安和蔚来ES6点个赞，的确是比较有实力和品相的新能源车型。

  

  

4月汽车市场几家欢乐几家愁，但是能复工复产就是好事。大家也看得见，靠老本或者吹嘘广告卖车已经很难了。厂家还是要拿处足够产品力、有亮点和良心价格的车型才能获得车友的关注，而能不能卖好还要看车友们的实际体验，做好产品和服务还是王道。作为汽车圈的人，还是希望大家看准喜欢的车，就去试驾吧，觉得满意就出手吧。总之迟早都要买，早买早享受。