如果深扒往事，海马汽车在国产史上也算是小有名气，引入马自达先进技术打造323、福美来等经典车型，一度为品牌形象塑造坚实的口碑。然而，国产车几年后的迅速崛起，让没有技术的海马开始变得默默无闻，直至营收利润的入不敷出被曝出“卖房求生”的丑闻。

当然，养家糊口还是有必要的，停滞几年的产品更迭也算在“牙缝”中挤出一辆产品力相对强劲的海马8S，奈何品牌价值的孱弱，月销三位数基本游离于市场的末位。就这样，还能看到海马汽车的不死心，继去年广州车展、今年印度车展亮相全新7X车型后，终于在近日曝光了线下实车，并有望在6月份正式迎来上市。

因为海马没有丰富的产品矩阵，所以新车7X也就没必要顾及所谓的家族化语言。应用狭长锐利的日间灯，而三角状的照明灯则与其相融合，在视觉效果上看着很是个性。中网选择内凹造型，并且搭配折线式直瀑格栅，不能说像是玛莎拉蒂吧，最起码有点凶悍猛兽的感觉。

就整个前脸的点评，海马7X的设计有点过于抽象，虽然能贴合年轻消费者的个性化需求，但在传统审美概念中又难以让人接受。

侧身造型倒是看着还挺顺眼，应用悬浮式车顶，并且将D柱设计呈倒钩状，给人一种非常新颖的视觉卖点。车身线条并没有向传统MPV车型那样横平竖直，而散发式的自由隆起状态，营造出一定的力量感，这就使得整车看起来更具有几分运动气息。

至于官方给出的具体尺寸，4815/1874/1720mm，轴距为2860mm，定义为中型MPV主要竞争的是大通G50。按照目前的市场行情，如果高于大通G50的8.68万起售价来竞争吉利嘉际等主流车型，那无疑于自寻死路。

新车还算时髦的选择了横贯式的双联屏，中间塑造出一个小平台，并且由钢琴饰板和镀铬饰条进行点缀，在橘色皮革的映衬下到有几分高端气息。顺便多一句，副驾驶的中央扶手是为了致敬保时捷吗？

作为7座MPV车型，座椅采用的是2+2+3布局，从视觉效果上来看后排的使用空间还算富裕，满足于家庭用车的需求还是绰绰有余。

根据网上透露的动力信息，新车将搭载一台1.6T发动机，最大输出功率为194马力，峰值扭矩为293牛·米，与之匹配的是6速手动或6AT变速箱。这样的机械素质只能说一般，但只要不出大的毛病就算是产品过关。

单纯的从产品设定来看，海马7X给我的印象只能算是中庸，颜值更偏向于个性，配置应该趋于主流。而真正想要打动消费者，还得靠最终的定价！但是话又说回来，价格低就能挽回已经逝去的品牌价值吗？