5月11日，对于造车新势力零跑汽车来说，算得上刻骨铭心。这一天，本应该是零跑汽车风风光光的一天，品牌第二款产品零跑T03正式上市，然而就在这一天零跑汽车同时受到了品牌首批车主的联名维权。这一波联名维权对于零跑汽车来说，颇有砸场子的意思，但是对于受伤的消费者来说，无疑展露出他们更多的无奈。一时间，有关于造车新势力到底行不行的讨论，甚嚣尘上……

入门级定位 零跑T03上市 

此次上市的零跑T03是一款入门级定位的微型电动车，补贴后售价为6.58-7.58万元。六七万元售价的微型电动车，绝大多数涉及新能源领域的汽车品牌旗下，几乎都有这么一款产品。不过正是因为产品众多，所以微型电动车细分市场的竞争十分激烈。

不过，相对于产品本身，更为关键的是，零跑T03与首款产品零跑S01定位、售价完全不同，它是品牌构建完善产品体系的重要一环。

首批车主联名维权

同样是5月11日，网络上曝光出来一份署名为零跑S01-380、380PRO首批部分车主向零跑汽车发出的公开信。信件内容中，车主表达了购车前对于零跑汽车的无条件信任，同时表示他们对已购入的零跑S01车型品质的失望以及对零跑汽车处理问题态度的不满。

这份公开信中，车主提及的问题主要涉及两个方面。首先是产品质量问题频发，已联系到的200多名车主表示零跑S01出现了包括制动系统故障、动力系统故障、车机系统故障、控制系统故障等在内的十余种故障现象。如果车主所述问题属实，那么零跑S01的品控可以说出了极大的问题。

第二个问题涉及到的是虚假宣传。车主反映，上市初期宣传的零跑S01-380pro车型可以实现的ACC自适应巡航、LSF低速跟随等诸多功能，目前在他们购入的车辆上均无法实现。目前，针对这一问题零跑汽车官方给出的说法是，此类L2级驾驶辅助系统功能，出于安全性和稳定性的考虑，目前还有部分处于测试阶段，未来将通过OTA推送升级。关于这一点，无论是否构成虚假宣传，但至少又一次印证了零跑S01是的确没有达到上市标准的不完全产品，存在着仓促上市的嫌疑。

除了以上两点车辆有关问题，零跑车主们还对零跑汽车进行消费误导以及是否有后期产品维保能力和如何保障车主权益等问题提出了质疑。

目前，就车主联名维权一事，零跑汽车官方还没有给出正式回应。但就此次事件的发生，对零跑汽车的品牌声誉一定会产生无法估量的影响。如果联名信中的所有内容属实，那么还有多少消费者愿意相信零跑汽车，愿意用辛苦挣来的真金白银去做一个赌注？

写到最后

造车新势力，很多成立之前并没有汽车研发和制造经验。很多造车新势力都是通过收购品牌或资质等方式入局的。先不说没有研发制造经验的那些品牌，即便是收购到资质，也是因为人家因为各种原因被行业所淘汰，才变卖生产资质。新能源汽车曾经是一个行业风口，作为中国民族工业的重要部分，我们不能以点概面的否定整个产业，但我们也希望，新势力造车企业可依造出真正具有硬实力产品，并提供可靠的售后服务。关于此次零跑汽车遇到的车主联名维权，我们也将继续关注下去。（文/钟奕）