20万左右的预算，买一辆合资中型SUV是没问题的，很多人首先想到了汉兰达，但是按照汉兰达的畅销程度来看，20万出头想要拿下并不太现实，这时候更多人都将目光放在了别克昂科威，或者大众探岳等车型上。这两款车也是中型SUV的标杆产品，不过随着豪华车品牌的入门级SUV价格一再下跌，他们的性价比不再那么强，毕竟价格屠夫凯迪拉克又发力了，来自凯迪拉克的入门级SUV的2020款XT4，价格已经跌破22万。XT4降价到20万出头，势必会对普通汽车品牌的中型SUV造成巨大打击，虽然凯迪拉克近些年销量表现有被雷克萨斯超越之势，但是凯迪拉克二线豪华车的属性没有问题。20多万能买到豪华车，而且还是一台看起来不小的豪华车的时候，市场份额必然会向凯迪拉克倾斜。

  

自打国五清仓开始，凯迪拉克尝到了降价的甜头之后，降价成了凯迪拉克的习惯，就连刚上市不久的CT5终端都有两万的降幅，而旗舰型轿车CT6等车型甚至跌破了30万，今天我们说的XT4，2020款车型年初刚上市，但是现在终端就给出了超4万的优惠，力度之大，连以降价著称的奥迪都要“甘拜下风”，坊间就调侃凯迪拉克为“价格屠夫”。

  

而XT4这款车，定位紧凑型SUV，是凯迪拉克品牌的入门级产品，算不上豪华SUV，不过产品力还是要远超大部分家用车的。长宽高依次为4600*1881*1627mm，轴距为2779mm，比定位中型SUV的昂科威2750mm的轴距要出色的多，内部空间表现和乘坐舒适度更出色一些。

  

而除了空间，在动力部分，XT4也是很有优势，全系标配2.0T/241马力发动机，匹配9AT变速箱，档次感很足。最大功率177kW，峰值扭矩350牛米，账面数据非常出色，百公里加速只需7.6S，工信部给出的综合油耗数据为7.2L/百公里，兼顾燃效和性能表现，提速快还不费油，比较适合家用。

  

配置上来看，XT4标配8气囊、胎压显示、驻车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、无钥匙进入和启动、主动降噪、8英寸液晶触控屏和车联网功能，全系LED灯源，还有多层隔音玻璃和后排侧隐私玻璃等配置，不管是主被动安全配置，还是舒适性配置表现，XT4都对得起豪华品牌的定位和追求，驾乘体验和昂科威等车型相比有明显的区分。

  

最重要的是，XT4现如今价格非常有优势，从车主实际成交价格来看，目前最新款2020款车型终端降幅在4万上下，25.97万起售的入门版本车型，裸车已经跌至21万上下，超4万的降幅，让XT4性价比更出色，比较适合手握20多万的消费者需求。

  

当然选择XT4也要注意一个问题，就是入手的时机对不对，改款新车1月上市，现在就有超4万降幅，很多人都觉得这并不是冰点，还有再降的潜力，如果不着急的确可以在等等，目前XT4价格不算稳定，从各个方面来看，还是有降价的空间和可能。