最近有关新能源汽车的新闻着实不少，但总体以负面消息偏多：理想ONE无端自燃了、特斯拉方向盘掉下来了、零跑S01车主则忙于联名上书维权。

今天我们继续将目光聚焦到零跑汽车身上，因为这个造车新势力品牌最近的确充满话题性。继5月11日，零跑汽车第二款产品零跑T03上市以及零跑S01首批车主联名信曝光后，零跑汽车在零跑T03上市发布会之后分享品牌未来的新车计划。

下一款新车瞄准中型车市场

不得不说，在造车新势力中，零跑汽车的做事效率十分高。去年首款产品零跑S01上市，近日微型电动车零跑T03上市，很快零跑汽车又盯上了中型车市场。

根据零跑汽车相关领导透露，除了零跑S01和零跑T03之外，该品牌很快就会推出C平台产品。零跑C平台将会是中型车平台，首款产品代号C11，将会是一款定位与特斯拉Model Y相仿的中型SUV产品。这款全新代号为C11的产品，很有可能在今年暂定于9月底举行的北京车展就正式亮相，并于2021年实现量产。如果该产品如期亮相和量产，那么将再次证明零跑汽车的工作效率之高。

不仅如此，零跑汽车还为自身定下了很多小目标。比如对于近期上市的零跑T03，官方希望将其做成微型纯电动车细分市场的头部产品。新车计划方面，零跑汽车计划未来每年上市一款新车型。

高效之下，品质如何保障？

本文至此，我们看到的都是零跑汽车积极向上的一面，但是零跑汽车高效的背后，似乎忘掉了车企生存的根本，那就是对产品品质的把控。

我们不得不再度提及近日零跑S01首批车主联名信事件。零跑S01首批车主本着对造车新势力的无条件信任，入手了领跑汽车的首款产品。但是就联名信所包含的内容来看，在为数不多的已交车中，出现了多达十余项涵盖汽车产品各方面的质量问题，其中不乏制动系统、动力系统等主要部件的故障问题。车主总结出来的故障描述足足撑满了一张A4纸。

除此之外，维权车主还提及了零跑汽车存在虚假宣传、误导消费、应对投诉不积极处理等问题，并对该品牌后期有无能力保障车主权益以及为车辆提供后期维保能力提出质疑。

综合近期有关零跑S01各方面相关信息的报道，基本可以判定一个事实。零跑汽车在追求新产品快速上市的同时，忽视了对产品品质的把控，让并没有达到商品车质量的产品提前进入了市场，导致了车主维权事件的发生。

零跑汽车目前所面对的问题，不仅仅是伤透了首批车主的心，同时也打击了更多本来对零跑汽车充满信心的消费者。所以，笔者不知道零跑汽车选择此时着急进一步展望未来新产品有何意义，难道要将现有这种低品质的高效率继续延续下去吗？

写在最后

笔者希望，零跑汽车在追求通过新产品快速战略市场的同时，将更多精力放置于提升产品品质方面，品质才是企业长期生存下去的根本。

同时，上升一个层次来看。零跑汽车目前出现的状况，伤害的还不仅仅只是属于该品牌本身的消费者，它会对所有对造车新势力的形象产生难以修复的影响，最终伤害到整个行业的发展。（文/钟奕）