疫情之下，全球汽车市场受到了强烈的冲击，销量一落千丈，早已是意料之中的事。

而在意料之外的是，今年前四月欧洲汽车市场受疫情影响虽然遭遇断崖式下跌，但新能源汽车反倒逆势增长，而另一边的中国却是同比近五成的负增长。

  

据外媒报道，汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）日前发布的研究报告显示，今年前四月，全球汽车销量都受到了很大的影响。

作为很多国家大力发展的新能源汽车，却有着与燃油车完全不同的境遇，在欧洲不仅电动汽车销量大幅增长，除了英国、德国的插电式混合动力汽车销量也有所增长，而且燃料电池汽车的销量也在增长。

而与此同时，中国作为世界上最大的电动汽车市场，整车制造商在销售和创新方面都处于领先地位，包括纯电动汽车在内的新能源汽车销量却一直在下滑。

全球电动汽车市场中心易主？

此前，就有不少分析机构预测，2020年欧洲将取代中国，成为全球电动汽车市场的中心。

因为欧盟从今年开始实施更加严格的排放新规，再加上各国政府将补贴资金向低排放车辆倾斜，很多车企的全新电动车型都将在今年年内上市，这些因素将会使欧洲电动车市获得快速发展。

而从今年前几个月的销量数据来看，欧洲纯电市场确实有反超中国的趋势。对比中国和欧洲的纯电动汽车销量，可以看出新冠疫情对纯电动车销量产生了很大影响，并且影响存在显著差异。

在经历了第一季度56%的销量大衰减后，今年一季度中国电动汽车仅仅售出了7.7万辆。而不同于中国，疫情与原油降价并没有影响欧洲的电动车销量。同一时期的欧洲，英国、法国、德国、意大利、西班牙五个国家的电动车总销量在第一季度达到了7.9万，险超中国市场。

  

德国汽车管理中心在报告中提到，今年1-4月欧洲纯电汽车在欧洲多国汽车销量暴跌时反而逆势增长，而中国纯电动汽车销量与去年同期相比下降了46%，这可能也与中国在去年年中降低了对新能源汽车的补贴有关。

  

根据德国汽车管理中心的数据，欧洲几个主要的汽车消费者大国中，今年1-4月德国纯电动汽车销量增长了48%，而法国销量增长了97%，而最引人注目的是在英国，纯电动汽车销量大幅增长达到161%。

  

销量增加的背后是各国对新能源汽车的补贴投入。

根据报道，德国新能源汽车销量的增加归因于其2020年2月底增加了对电动汽车补贴,而法国新能源汽车销量的增加归因于其2019年12月出台的新能源汽车奖金激励制度。2019年至今，英国一直在推广电动汽车和电动汽车充电基础设施，其销量可以反映这一点。

德国汽车管理中心的报告还指出，由于中国一再增加新能源汽车补贴和其他支持性措施，预计中国的纯电动汽车销量在未来几个季度会有回升。

中国车企积极布局欧洲市场

从2019年7月补贴退坡以来，中国国内新能源汽车销量已经连续十个月销量下滑。虽然此前国家已经出台相关政策，明确延长新能源汽车财政补贴和购置税减免政策至2022年，但目前来看今年中国新能源汽车增长仍然面临着巨大压力。

除了国内市场的持续低迷，中国品牌纯电动汽车面临的市场压力也越来越大。

  

中国汽车工业协会数据显示，今年前4个月，中国自主品牌在纯电动乘用车市场的份额由此前两年的高达95%以上，锐减至79.28%。而得益于特斯拉国产后的销量暴发，美系品牌在新能源汽车市场的份额则由之前的不足1%暴涨至16.14%，暴力抢夺了中国自主品牌的一部分市场。

而另一方面，欧洲新能源汽车市场的逆势上扬，发展迅速，让中国车企看到了新的市场开拓机会。

近来，包括爱驰汽车、比亚迪、北汽新能源等在内的多家中国车企宣布进军欧洲，在欧洲推出新能源产品。

  

5月7日，比亚迪宣布与挪威汽车经销商集团RSA合作。按照合作约定，RSA将成为比亚迪在欧洲的首个新能源汽车的独家经销商，负责比亚迪唐EV车型在挪威当地的销售代理。

而上汽集团旗下名爵汽车近期也在法国巴黎建成首家旗舰店，同时MG EZS宣布在法国正式上市，此前EZS也进入英国、荷兰、挪威等国，并且取得了不错的销量成绩。

新能源汽车在欧洲已越来越受消费者的欢迎。相比幅员辽阔的中国，欧洲各国国土面积都不是很大，因此对车辆的续航要求相对较低，更有利于新能源汽车的推广，车主在使用新能源汽车时，也更加方便。同时相对完善的充电设施建设，也为新能源汽车的推广打下了坚实基础。

另外，在补贴的同时，欧盟也开始推行更严格的碳排放目标。2020年欧盟范围内95%销售新车，二氧化碳平均排放不得超过95克/公里，大约相当于使用汽油发动机的车型的百公里油耗为3.24升，2021年该标准将覆盖至全部销售新车。每超出目标值1克，厂家将为每辆车缴纳95欧元的罚款。

虽然欧洲市场有着不少机会，但是相关人士还是更看好中国的新能源汽车发展。普华永道全球汽车业务主管费利克斯·库纳特近日表示，中国前不久宣布延长新能源汽车补贴，推出了包括补贴和税收减免在内的一揽子措施，再加上中国新能源汽车基础设施建设和产能均领先世界，因此，该机构预测，到今年晚些时候，中国将再次在电动汽车销量方面领先欧洲。