新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗（电耗）10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。  

更精致，更现代的新一代2008完全展现出了法系车最精致的魅力，精致的车身尺寸，恰到好处的双拼色设计，以及总能让你意想不到的内饰布局，像极了一个在埃菲尔铁塔下演绎着浪漫的街头艺术家。

恰逢520这个特殊日子，以10.99万起售价格大举进攻的新一代2008又展现出了诚意的一面。在精致感、性价比双重包夹的市场中，以高性价比突围小型SUV市场的2008，似乎有足够的理由，打破法系车在华郁郁不得志的魔咒。

那么，新一代2008在同级车型中表现究竟如何？

根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：

标致2008 230THP 3D臻尚版（14.99万元）；

创酷Redline 335T CVT尊版（13.99万元）；

探影 280TSI DSG R-Line（15.09万元）；

丰田C-HR 2.0L 舒适版（14.98万元）；

本田XR-V 220TURBO CVT豪华版（15.89万元）。

一、颜值

外观好评：

1. 全新一代2008很容易吸引眼球。狮吼式前脸、渐进式锋芒格栅是创新设计的再次进化，其进气效率更高、造型更加丰满。

2.  狮爪式 LED 前灯和獠牙式 LED 日间行车灯，带来较强的便识度。更加硕大的 18 英寸锋行双色轮毂，带来了超高的离地间隙。

3.  尾部采用了狮爪式 LED 尾灯和悬浮黑钻车顶，充满张力更具动感，夜间的全新一代2008就是整条街上最靓的仔。

外观差评：无。

内饰好评：

1.     在整个3D i-Cockpit 唯我座舱的战斗内饰氛围中，东风标致全新一代2008有很多小细节，能够让人产生操控快感。比如液晶3D悬浮式仪表盘、中控屏和双平底方向盘、钢琴式按键、换挡拨片和电子挡杆，一股战斗气息扑面而来。

2.     全新一代2008的内饰质感相当“法系”，无论是大面积软性包裹，还是仿碳纤维饰板，都让内饰充满高级感与运动气息，而不是大多数合资入门产品的那种廉价感。

3.     液晶3D仪表也充满科技感，并且能够根据个人喜好以及驾驶模式切换来改变显示样式。

差评：

1.略可惜的是，在强光环境下想随时看清楚屏幕信息有点点吃力，好在影响程度有限，对正常驾驶无碍。

2.飞机式方向盘经常和仪表盘形成干涉，能不能看清仪表盘上的数字完全凭借运气，或是上半身的长短。

颜值得分：外观—36分 内饰—38分 综合：37分（满分40分）

二、动力

新车全系搭载1.2THP发动机，匹配6速双离合变速器，最大功率100kW，最大扭矩230Nm，目前中国市场有且只有这一种动力配置。

在海外，全新一代2008有动力更强的版本。法国市场上，有汽油1.2T和柴油1.5T两种选择，且都匹配了8速手自一体变速箱。但由于法规的关系，东风标致放弃1.5T，对于喜爱驾控，崇尚纯粹欧洲乐趣的消费者而言，并非特别友好。

动力得分：21分（满分25分）

三、配置

亮点配置：

1. 全新一代标致2008具有多项主动安全配置。自动大灯、自动雨刷提升了驾驶便利性，对于夜间不习惯开灯的“马路杀手”来说很受用，这些配置在同级车型上也较为少见。

2. 新车搭载的道路交通标识识别、车道偏离预警系统等等，则进一步规范用户驾驶习惯、提升驾驶安全性。

3.  后排座椅电动放倒、车内香氛装置、前大灯雨雾模式等，在全新奥迪Q7身上是标配，然而在其它四款车身上，或选装、或不提供。

缺失配置：先期上市的车型中，顶配车型主驾驶座椅仍然是手动调节。即使新车仪表台上的功能按键很多，在使用便利性方面仍然有遗憾。

配置得分：20分（满分25分）

四、油耗

油耗得分：9分（满分10分）

五、总评

最终得分=总分/价格系数=87/0.97≈89分（取整数）

（价格系数=新车售价/四款车平均售价）

头条说：就像法兰西奢侈品一样，全新一代2008迎合了潮流但拒绝了浮夸。尽管它只是家族的入门级SUV，但却反而竭尽所能去营造一种精致。

它是个性鲜明的小狮子，而不是甘于平庸的绝对实用派。虽然市场经验证明，销量高的车型往往很无聊，但作为同级市场中为数不多个性鲜明的车型，新一代2008已经具备了最完善的“撩人资本”。