自1941年第一台SUV Jeep 威利斯诞生，79年来，Jeep就成为SUV的代名词。同时，Jeep始终为满足SUV的消费者全场景的出行体验不断创新，始终坚持着对产品动力、四驱、安全的严格标准，只为实现所有Jeeper们对生活全部的爱。

车身结构：热成型钢材

设计：每一台Jeep，哪怕两驱版，都确保全路况环境下车身刚性；

制造：AB柱和顶棚等部位都是热成型钢，双层近4毫米厚，它是德国本特勒在中国供应的最厚的材料；

测试：中保研C-IASI测试中，大指挥官名列前茅；

防撞梁 & 吸能盒：

用料好：采用高强度、轻量化的铝合金材料，用料标准远超同级竞品；

结构强：主梁为一体式“日”字形结构，强度超过竞品焊接钢板结构；

标准高：吸能盒有比竞品更大的溃缩区间，且左右为相同标准，不缩水；

车门钣金件：

飞行焊：车门窗舷为激光飞行焊工艺，通过激光像订书针一样将两块钢板钉在一起；

防撞梁：不同于日系车多见的圆管形防撞梁，U形结构使其强度更高；

止振板：减少共振，提高静谧性；

车顶焊接工艺：激光钎焊

技术先进：德国通快第二代固体激光器，变形小、密封好；

强度更高：相较于电阻焊工艺，激光钎焊成本更高，更全性更佳；

水箱支架：

设计：Jeep在设计之初便考虑到SUV将在连续颠簸路况下行驶；

制造：采用钢塑混用材质，高温颠簸时的形变开裂风险降到最低；

测试：FCA高温振动耐久测试，在-30°C~40°C的环境舱内持续振动20-30天，依旧不会变形，保证安全使用；

空腔注泡沫：

静谧止振：将车身内部钣金件的共振噪音降到最低；

健康环保：原料为大豆提取物，天然环保无异味，对人体健康无害；

成本更高：美国陶氏化学，行业大牌，成本比其他品牌更高；

车身漆面：

设计：Jeep在设计之初便考虑到户外环境树枝砂石对漆面的损伤；

制造：德国巴斯夫和美国PPG油漆，比普通漆更厚更硬，更抗老化；

测试：2H铅笔测试，5条3cm铅笔线无划痕。抗紫外线老化测试，8750千焦/平方米*，是其它车型约两倍的测试强度；

空调滤芯：

阻隔PM2.5：Jeep全系车型的空调滤芯均可有效阻隔PM2.5；

活性炭成分：活性炭使得空调滤芯对有害物质的吸附能力更强；

整车大线：胶布全包，有支架+维修盒保护，上下车反复踩踏也无需担心线束表皮磨损；

座椅骨架：

设计：Jeep考虑即使在烂路连续颠簸行驶也要坐得安全，没有偏移；

制造：金属管板结合，座椅关键部位采用1300MPa钢材，二、三排座椅靠背骨架为金属大背板。滑轨和调角器均为进口，耐用性更佳；

测试：模拟连续的振动蠕动测试20万次，位移偏差小于1cm；

前悬下摆臂：

设计：Jeep在全路况行驶时对底盘强度和耐久的要求更高；

制造：一体式铸件强度更高，耐久更好，更适合全路况环境下行驶。轻量化的铝合金材质可有效提升操控性和经济性；

测试：珠峰大本营连续颠簸环境下，底盘保持刚性不松散；

刹车盘：

设计：由于Jeep经常跑山路，所以对制动热衰减的要求更高；

制造：前后盘面积均超过同级竞品，独特的蜂窝状通风孔，热衰减小，即使在长时间山路行驶也能保持更好的制动效果；

测试：Jeep在高原环境下高里程路试，制动系统保持良好；

螺旋弹簧：

设计：Jeep的底盘要应对最复杂的严苛路况行驶；

制造：全系车型弹簧表面采用富锌环氧+丙环氧双层专用漆，能有效抵抗碎石冲击，保护底漆，提升防腐性能；

测试：在海拔5000米以上的恶劣路段测试，珠峰大本营到定日县170公里连续往返测试；

涡轮增压器：

大品牌：采用霍尼韦尔国际大牌，法拉利也用同品牌

小惯量：小惯量涡轮，即使在低转速下也可推动涡轮工作

IP67 & 高位进气口：

设计：涉水能力是Trail-Rated体系中重要标准之一；

制造：发动机舱、底盘、车门等外部线束连接器都达到IP67防水等级，进气口位置更高，不易进水；

测试：水沟深51cm摆荡测试，水中停车熄火再启动、反复前进后退。-23℃以下的融雪池测试，涉水8小时后依然正常行驶；

一颗螺丝的故事：

工具牛：广汽菲克花费3000多万采购带编程的专业电动扳手，生产线将近400把，平均每把造价10万元；

精度高：对每一把扳手进行编程拧紧，前期慢速拧紧、中部快速拧紧、最后慢速拧紧。从而最大程度保证拧紧精度；

存数据：每一颗螺丝的拧紧数据永久保存，哪怕十年后都能查得到；

作为Jeep全球首款新能源车型，承袭获得美国环境保护署满分评级的混动技术，同时也是合资中大型首款新能源SUV，全新Jeep指挥官PHEV以最长续航900km、综合1.6L百公里油耗及70km纯电续航里程，让消费者第一次，用Jeep的方式和世界“来电”。