到底什么样的一台车才算有乐趣？可能每个人都会给出不同的答案，喜欢驾驶的人，肯定是偏爱车辆的驾驶性能，喜欢精致的小女生，肯定就是颜值和内饰控...
但对于一向喜欢探索未知世界的好车君来说，近期试驾最有激情乐趣的就莫过于长城炮了。其实，长城炮也发布快大半年了，由于没看到过实车，此前仅仅以为这只是相比一般的皮卡精致点而已。
但当五一和朋友在海边见到实车的时候，瞬间就种草了，开着这样的大皮卡到海边，这才叫生活嘛！
幸运的是，种草过后的第二周，好车君就拿到了长城炮的试驾车。其实第一眼看到停在4S店门口的长城炮，就一个感觉，大大大大大大大......真没想到实车会这么大，原来之前都是被图片给欺骗了。
其实从数据上看，5米4的车长，在乘用车市场比D级车尺寸还要大。而且近2米的车宽以及近1米9的高度，坐在驾驶位更是无敌视角。这样的视角带来的通透感是大多数乘用车没办法给到的。
尽管庞大的车身尺寸，也会给车辆本身带来巨大的盲区，但好在长城炮配备了360°全景影像，而且像素极高，在高分辨率的中控大屏上，全方位无死角展示车辆周围，对于城市停车，进入狭小小区，都能让你有着足够的底气。
而且庞大的车身尺寸，对车内空间也是有着硬核优化，即便是皮卡，第二排的空间也是极其巨大，这就给后排坐垫设计带来了很大的冗余，乘客的舒适性能够得到很好的保障。
另外一个，就是尾箱了，比较有质感的一个设计就是，长城炮尾门开启是带有阻尼的，作为一台乘用皮卡，尾门始终在保持最大的优雅缓缓降下。
尾箱给人的想象力就更多了，钓鱼、野炊、越野、长途旅行甚至露宿星空之下，长城炮的无出其右的大空间、强势无比的越野性能以及精湛有佳的做工，都能够保证用户群体基础层面的使用价值。
当然，高端的定位，这离不开长城炮质感的设计语言。尽管作为一台大型皮卡，长城炮也在粗壮的格栅线条装饰前脸，配合巨大的长城炮专属LOGO，前脸硬派气质一览无遗。
相比前脸的硬派霸气，在车身侧面，长城炮并没有用硬朗的线条，反而使用了光滑的曲面设计。
而且车灯设计尤其是整车的点睛之笔，全LED的光源，就很明显和那些商用皮卡区分开来，而且尾灯造型设计，还有那么些揽胜车尾的高端感。
走进一看，各种细节接缝处的精致，以及全LED大灯的配置，就让这两台原本充满野性的长城炮，完成了一次精致化的转身。这样的高端皮卡，即便你开到城市CBD核心商务区，都毫无违和感。
走进驾驶位，如果没人告诉，就看着这内饰，完全就是一个高端SUV的感觉。整个中控台以及门板上的材料基本都用上了软质材料的覆盖，而且在皮肤触及之处，都用上了菱形皮质材料。
就连空调出风口，都有在细节方面做精致化设计处理，而且还配备了电子档杆、电子手刹，这些配置就会让你完全忘了这事一台可以拉货的皮卡。
此外，语音控制、手机互联、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车功能，方向盘力度调节、自动空调、后排空调出风口、后排220V电源插座和前后共3个USB接口等配置，在这台大皮卡上都有配备。而驾驶模式调节的配备满足不同路况下的驾驶状态，更有意思的是还带有换挡拨片，偶尔激情驾驶一把也是完全没有问题。
而在动力方面，长城炮配备了ZF的8速手自一体变速箱搭配长城当家的GW4C20B 2.0 L涡轮增压发动机，这套动力基本上水准能够达到哈弗H9水平。
2.0T发动机最大马力190Ps，最大扭矩360牛米，由于最大扭矩转速来得早且扭矩大，1800转即可输出360牛米的最大扭矩，发动机基础参数相当适合越野。
得益于来自采埃孚的8AT变速箱1挡的大齿比和高档位绵密齿比，长城炮既有着非常充沛的起步扭矩，有着平滑顺畅的换挡感受。长城炮为国内首款配备多连杆后悬架的皮卡车型，相比于其他皮卡的钢板弹簧，无论是城市道路还是高速行驶，长城炮都展现了更好的舒适性。
作为一台“带你去远方”的皮卡，四驱是必备技能。长城炮配备的TOD智能四驱，让这台大家伙肆意在沙滩中“撒野”。即便是遇到陷车，后桥电子差速锁也能迅速摆脱困境。
经过一整天的体验，长城炮着实是一台能够让你激动人心的产品。没有花里胡哨的情怀，也没有用来装13的调性。只为拓展了你的生活方式，让你对生活充满更多的想象。而且开着这样一台大皮卡在路上，简直就是换一张行走的交友名片，你还会认识到一堆同样热爱生活的人，生活也将会变得有趣。
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