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上月，“龙蟠杯”第三届世界十佳变速器评选结果揭晓，长城汽车蜂巢传动自主研发的7DCT变速器再次荣获“世界十佳变速器”奖项，这已是长城汽车连续三年获得该项殊荣。同时，搭载这款变速器的哈弗F7也成为评选中的获奖车型。  

频频获奖的背后，以哈弗F7为代表的产品硬实力不言自明。  

蝉联“世界十佳变速器”美誉，蜂巢传动7DCT变速器为何屡受偏爱？  

“龙蟠杯”世界十佳变速器评选，由汽车评价研究院主办。该评选汇聚全球顶尖专家，涵盖国产、进口变速器及车型。采用国际变速器评价指标体系，从传动比范围、传动效率、轻量化、振动和噪音等十余个维度进行评测，旨在选出兼具创新和匠心精神的变速器。

经过多轮严格评选环节,长城汽车自主研发的蜂巢传动7DCT变速器最终脱颖而出，再次斩获该奖项殊荣。

在此之前，长城汽车7DCT变速器自问世以来便屡获殊荣：曾荣获"中国汽车工业科学技术进步奖"的一等奖，并在2019(第十二届)国际汽车技术年会中一举拿下了"创新开发项目"大奖。

长城汽车蜂巢传动7DCT荣获“世界十佳变速器”奖项　  

长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁  

注：长城汽车7DCT变速器，是由拥有三十多年研发经验的全球顶级变速器专家格哈德·亨宁先生，带领几十名业内专家及专业技术骨干人才，历时三年倾力打造而出的卓越之作。

产品实力：长城汽车7DCT变速器各项性能指标均达到国际先进水平。

在性能方面，7DCT变速器速比范围达到了8.0，可承受450N·m的最大扭矩，综合效率95.6%，最高效率98%，达到业界领先水平。同时，7DCT变速器采用了以离合器滑磨功、变速器油温、离合器油温和离合器钢片温度为导向的整箱流量分配控制方法，保证在寿命周期内整箱各个部分散热性能的稳定高效。

在能耗控制方面，7DCT变速器采用了诸如智能双泵系统、优化摩擦片沟槽设计、齿轮强制喷润滑油等一系列解决方案，成功减少了整箱的运转搅油损失、差速器搅油损失，实现了对能耗的良好控制。

  长城汽车蜂巢传动7DCT荣获“世界十佳变速器”奖项

在此之前，长城工作人员在罗永浩直播间就有透露，长城汽车在研发上的投入已经达到300亿之多！连见过“大世面”的老罗都忍不住惊叹不已。

但300亿的“过度研发”成果展现，哈弗F7以实力赢得市场、用户认可。

2020款哈弗F7

截至2019年底，长城汽车7DCT变速器已经实现了100万台以上的市场保有量，WEY品牌常规动力车型、哈弗F系全系以及哈弗H6、H4等车型均已搭载，在市场上好评如潮，销量遥遥领先：

其中搭载该款7DCT变速器和“I纪元”动力总成的哈弗F7x车型，曾在北京金港赛道跑出了6.2s的百公里加速实测成绩，获得了众多消费者的良好口碑和高度认可。

此次一同获奖的哈弗F7，作为中国首款“全球车”，自2018年11月上市以来，屡获好评，累计销售超过17万辆，平均月销过万。

显然，在长城汽车连续获奖的背后，折射出整个国产零部件领域发展过程中里程碑式的跃迁，在某种意义上，它将会进一步激发自主品牌关键零部件设计水平和工艺制造技术的巨大潜力，在世界舞台上争锋工业4.0时代。

未来，长城将继续坚持“过度投入”原则，注重有效研发  

数据显示，2019年，长城汽车研发投入27.16亿元，同比增长55.8%。长城汽车通过不断将新技术成果投入到汽车产品的升级迭代中，进而推动了旗下品牌的整体向上。

随着长城汽车对集成化、智能化、网联化的不断深入探索，其2.0时代的多档位、轻量化，兼容P2+P4混动技术的下一代9挡混合动力DCT，及两档纯电后桥，预计将在2020年底正式面世。同时双电机DHT混动产品、新能源纯电产品等也都在测试阶段。

在未来产品及技术规划中，长城汽车已充分考虑不同的市场需求，做了充分的技术储备和技术开发，相信科技实力必将成为长城汽车未来全面赢得全球化竞争的关键力量。

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