英国多家豪华车制造商的债券因新车销量低迷和全球经济可能陷入严重衰退而大幅下挫，同时这些负债累累的公司也在考虑筹集更多资金，以应对新型冠状病毒疫情的巨大冲击。

编译/蜡笔新

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疫情带来的冲击远比想象中的大，在汽车生产、销售几乎全部陷入停滞时，昔日的“地主家”余粮也不多了。  
新车销量的大幅下滑更是让车企雪上加霜。4月欧洲新车销售几乎停滞，创下1990年来历史最大跌幅。而不再是欧盟成员国的英国，4月份汽车销量下降了97.3%。在这些不利条件的影响下，英国多家豪华车品牌遭遇债务危机威胁生存。

  

  
据彭博社报道，英国多家豪华车制造商的债券因新车销量低迷和全球经济可能陷入严重衰退而大幅下挫，同时这些负债累累的公司也在考虑筹集更多资金，以应对新型冠状病毒疫情的巨大冲击。

英国豪华品牌急需筹集更多资金

  
在疫情迫使经销商和工厂关闭以防止新冠病毒传播后，英国多家豪华品牌一直在“烧钱”，债务危机加剧。  
英国超级跑车品牌迈凯轮因疫情被迫停产以及一级方程式锦标赛赛事被推迟后，其股票价格跌至创纪录低点。为了度过疫情带来的债务危机，迈凯伦正在寻求高达3亿英镑的融资。

  

  
迈凯伦汽车集团发言人表示，我们正在探索各种不同的融资方案，以帮助应对眼前的危机。目前，迈凯伦汽车集团拥有员工4000多人，其中多数员工处于休假状态。今年3月，迈凯伦汽车集团已从股东处获得了3亿英镑的注资。  
然而，不久英国政府方面拒绝为迈凯伦提供1.5亿英镑（约合人民币13亿元）贷款，使其不得已通过抵押方式获得周转资金。日前有媒体报道称，迈凯伦正计划将其位于英格兰的总部大楼以及众多历史悠久的经典车型作为抵押，以帮助其渡过疫情危机。

  

  
迈凯伦管理层上月曾告诉投资者，随着流动性恶化，该公司还在与银行就债务进行谈判，以获得喘息空间。标普全球评级（S&P Global Ratings）和穆迪投资者服务公司（Moody’s Investors Service）已经将迈凯伦的评级下调至投资级以下8个级别。  
除了迈凯伦急需募集更多资金来应对生存危机，阿斯顿·马丁和捷豹路虎同样更多现金来对抗疫情的影响。  
阿斯顿马丁不久前公布的第一季度业绩显示其受疫情影响严重，其中销量下滑31%，收入下滑60%至7900万英镑，税前利润亏损1.19亿英镑。

  

  
几个月前阿斯顿·马丁引入的新股东亿万富翁劳伦斯·斯比德（Lawrence Stroll）提供了5.36亿英镑的资金注入，而在几个月后，阿斯顿马丁再次发出了可能需要更多资金的警告。

  

  
阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）表示，该公司的首款SUV——DBX有望在今年夏季开始交付，但仍需投资新产品，以从疫情危机中强劲复苏。  
而该公司的发言人也表示，阿斯顿·马丁正在探索更多的融资和再融资选择，以增加流动性。考虑到疫情带来的“持续的不确定性”，这是一种谨慎的做法。  
而作为欧洲受打击最严重的汽车公司，捷豹路虎同样面对生存危机。据报道，捷豹路虎被迫关闭工厂已经近两个月，直到本周重新开业，但这已经严重影响了其销量，较2019年同期下降了88.6%。

  

  
此前，惠誉评级在5月1日下调了捷豹路虎的信用评级，原因是“新型冠状病毒疫情危及捷豹路虎的终端市场，公司运营生产中断，危机仍在不断增长”。而近日有外媒披露，捷豹路虎正在寻求政府援助。  
知情人士透露，捷豹路虎上周向英国政府提交了国家贷款申请，申请英国政府提供超过10亿英镑（约合人民币86.7亿）的短期国家贷款，以帮助集团度过疫情。捷豹路虎正在与英国商业能源工业战略部进行磋商，预计有望获得英国政府的支持。  
根据英国《太阳报》，英国政府很可能通过国家贷款以获得捷豹路虎的股权，预计政府将在近期做出决定。

分析机构：三家豪华车品牌前景黯淡

  
此前，英国汽车行业高层纷纷呼吁政府允许汽车经销商重新开业。他们强调，汽车经销商每关闭一天都要导致政府损失6100万英镑。

  

  
根据最新消息，英国首相鲍里斯·约翰逊宣布放缓部分新型冠状病毒封锁措施，该国将在6月1日开放户外市场和汽车展厅，并将于6月15日开放商店。然而虽然市场销售将重新开启，但是对于豪华汽车品牌来说，随着全球经济的萎缩，豪华车的需求将会如何，仍是一个问题。  
在彭博社报道中，相关分析机构对于三家豪华车品牌的前景同样不太看好。其中彭博资讯固定收益研究主管乔尔•莱文顿（Joel Levington）表示，尽管这些豪华车企没有立即到期的债务，但不断增加的亏损前景给他们本已负债累累的资产负债表增加了进一步的压力。  
莱文顿表示：“仅仅几周的新冠疫情冲击就对英国豪华车企造成了混乱。”这些汽车制造商“根本不像其他大型汽车制造商那样具备抵御这场危机的产品广度、地域覆盖面或财务灵活性”。  
而投资机构Insight Investment Management Ltd高级投资组合经理乌利·格哈德（Uli Gerhard）表示，“在这场危机之前，很多英国豪华公司已经在烧钱了，而更多的债务并不能解决问题。如果没有股本，它们将不得不自己修复公司资产负债表。”  
格哈德表示，随着消费者削减在高价商品上的支出，捷豹路虎、阿斯顿·马丁以及迈凯伦三家豪华车的前景都很黯淡。“这场危机可能会让所有车企变得更缺少资金、更谨慎”。