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抢占“老头乐”市场地位,五菱宏光MINI EV真是人民需要的吗?
孙杭 来电 2020-05-29 13:25:00 阅读数 59847

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“人民需要什么,五菱就造什么”

五菱的这句广告语因为年初的疫情被刷爆各大朋友圈,现如今,第二波朋友圈刷屏来了。5月28日,五菱公布了旗下宏光MINI EV车型的预售价格区间,2.98万元-3.88万元。新车长宽高分别为2917mm/1493mm/1621mm,轴距为1940mm,定位4座微型车。所有车型均搭载三元锂离子电池组,提供两种容量版本,分别为9.2kWh和13.82kWh,NEDC工况下续航为120km和170km。

荣光MINI EV拓展了市场空白点?

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宏光MINI EV车型目前官方公布的续航里程分别为120km和170km,折算下来其百公里电耗大约为8 kWh。虽然整车电耗表现不高,但是奈何电池容量太小,这样的续航水平放在当今电动车市场就是垫底的存在。即便是长续航版车型,距离250km的最低国家补贴线也相去甚远。

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同时不妨来算一笔账,对于一辆新能源纯电车型而言,动力电池一直以来是价格的重头戏。根据2019年国轩高科给的数据显示,其方形三元523电池包全成本约为780元/kWh。

体现在宏光MINI EV这款车型上,低续航版本车型的电池价格大约为0.7万元左右,高续航版本车型的电池价格大约为1万元左右。当然了,这只是动力电池所需的费用,电机、悬架、车身、电气架构这些都需要成本。

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得益于优秀的成本控制,对于这款车型来说,在这个市场当中几乎没有直接的竞争对手。目前普遍意义上纯电动微型车,例如欧拉R1、奔奔E-Star等车的起售价均为5万元以上,而宏光MINI EV 2.98万元的起售价格几乎是它们的一半。

对于五菱而言,这辆宏光MINI EV真正的对手不是目前市面上普遍的入门级电动车,而是那片被老年代步车所占据的市场。

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其实很多人不知道,在国内目前低速电动车每年有数十万辆的消费需求,全国低速电动车保有已经达到上百万辆。

只不过低速电动车这一产业,一直在强调升级,但也一直没有被正名,胎死腹中的车和家SEV就是最好的证明。而五菱将价格做到3-4万元这个区间,与一般的老年代步车相近,毋庸置疑提升了自身的竞争力。

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但众所周知,老年代步车之所以不被市场接受,其最大的问题之一就是安全性。这个问题也同样笼罩在宏光MINI EV车型上,由于目前车型还没有正式上市,因此配置只能从官方宣传资料上获取。

官方说这款车型配备了ABS防抱死系统和EPS电子助力转向,但是前者是国家强制规定标配,后者在乘用车市场中几乎没有人用于亮点宣传。而真正关乎车辆安全与否的高强度热成型钢、安全气囊数量则并未公布,并且受限于价格,产品本质与老年代步车的区别不由得让人心生疑虑。

荣光MNI EV的消费者群体是谁?

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对于一线城市消费者,特别是北京这种超大城市来说,一百多公里的续航水平可能无法满足一天的出行需求。因为目前厂家所说的续航里程大都为NEDC工况,实际上路行驶大约要打个7.5折左右。续航短所带来的问题就是需要天天充电,对于一线城市消费者来说,大部分人停车难问题尚未解决,如果每天还需充电,那便捷程度毋庸置疑需要打上一个问号。

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一线城市不行,那三四线城市是否有需求?如果说当前家中已经具有一辆燃油车,增添一辆电动车用处短途固定路线代步,那是比较合适的。但是如果当前没有车,那可能就未必合适,因为三四线城市用车需求更加多样化,宏光MINI EV的续航里程未必能够满足。

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另外,虽然官方希望这辆小车能够受到年轻消费者的欢迎。不过在实际询问了多为90后潜在购车群体之后,他们给出的大都是否定答案。整车虽然小巧,但是不实用;外观不是自己的菜等这些原因让他们不会选择这款车。同时对于年轻消费者群体而言,五菱这个品牌在大多数人的印象中,还是一个生产面包车的企业,出于面子的考虑也会有很大概率将其拒之门外。

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既然C端的消费需求不那么旺盛,那这辆宏光MINI EV车型最合适的定位是什么呢?或许就是在B端,走共享汽车的路线。这种路线对于消费者来说,不用担心上牌、保险以及充电等复杂问题,这些都有租赁公司解决;对于租赁公司来说,宏光MINI EV的车型价格便宜,相较于目前市面上主流的微型电动车而言能节约一大笔成本;对于主机厂来说,生产这类纯电动车型能够解决双积分策略的燃眉之急。几乎是一个三赢的策略,何乐而不为呢。

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对于五菱这个品牌而言,其在2019年全年累计销量达到1055981台,毋庸置疑处在行业龙头地位。就在宏光MINI EV公布预售价前3天,五菱品牌发布全新LOGO——全球银标。官方表示之所以发布全球银标,是为了迈向全球化新征程。但如果用这样一台车来开启全球化新征程,那无异于有些自欺欺人。

发布评论
好富一土豪 2020-07-05 17:53:27
奈何电池容量太小,这样的续航水平放在当今电动车市场就是垫底的
月亮婆婆 2020-06-28 22:35:35
碍于种种不可抗力的线下经销商,远不能与刷屏不止的直播间提并论。
好富一土豪 2020-06-27 18:48:45
不是目前市面上普遍的入门级电动车,而是那片被老年代步车所占据的市场
好富一土豪 2020-06-25 21:59:48
对手不是目前市面上普遍的入门级电动车,而是那片被老年代步车所占据的市场
好帅一靓仔 2020-06-23 20:45:14
对手不是目前市面上普遍的入门级电动车,而是那片被老年代步车所占据的市场
千里之外157061045590 2020-06-22 12:55:21
汽車配置越來越多,但不是所有配置都實用。
178****2562 2020-06-20 21:31:59
这也使其具备出色越野性能的同时兼顾日常家用
月亮婆婆 2020-06-16 17:34:56
奈何电池容量太小,这样的续航水平放在当今电动车市场就是垫底的
好富一土豪 2020-06-16 17:20:14
宏光的车的价格一直以来都是大家比较接受的,这次的MINI EV一定会大受欢迎
好帅一靓仔 2020-06-14 15:59:53
的对手不是目前市面上普遍的入门级电动车,而是那片被老年代步车所占据的市场
horizon 2020-06-11 10:58:10
对于一辆新能源纯电车型而言,动力电池一直以来是价格的重头戏
零点冰刺 2020-06-06 12:38:50
表现不高,但是奈何电池容量太小,这样的续航水平放在当今电动车市场就是垫底的
有何不可 2020-06-06 12:26:15
五菱宏光的车的价格一直以来都是大家比较接受的,这次的MINI EV一定会大受欢迎
155****6558 2020-06-05 21:28:31
伴随着旗下产品的相继发力,销量方面也会有一个大的提升空间。
horizon 2020-06-04 15:39:03
这辆宏光MINI EV真正的对手不是目前市面上普遍的入门级电动车,而是那片被老年代步车所占据的市场
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