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前言：伴随着新能源汽车市场的持续升温，各大车企都开始争先恐后地推出新能源车，对于造车新势力而言，门槛较低的EV车型成为他们主攻的方向；而传统车企则凭借着深厚的技术储备开始在混动车型上下功夫。
小编认为，以当下的动力电池以及充电技术发展来看，混动车型其实是更值得推荐的。受路况和经济环境制约，国内消费者多青睐集通过性、空间于一身的SUV车型，混动SUV便成了中国车市的新风口。下面就来给大家推荐三款不仅颜值高还非常耐用的混动SUV车型。
俗话说“鱼和熊掌不可兼得”，人生总是有取有舍。比如一直以来，日系车都以可靠性见长，但与此同时，造型和动力的相对中庸，让很多人诟病。广汽本田皓影的出现，则彻底改变人们的固有印象。
买车和相亲一样，都是先从外表颜值开始，但却不止于外表。皓影的设计则属于让人看一眼就难以忘记，细品更是更喜爱的那一挂。
整个车的外形参考了年轻消费者喜爱的风格。相比姊妹车型CR-V，皓影更适合年轻人开。在前脸的设计上，皓影崇尚极简的风格，采用黑色格栅加上镀铬装饰，让前脸大方却不失精致。另外皓影还推出了3款幻夜版车型，采用了“黑化”的设计，类似黑武士的效果，给人酷酷的感觉。
内饰方面，皓影的中控台采用大量软包材料品，还配备了智能HUD显示系统、方向盘拨片、多功能方向盘、彩色液晶仪表以及无线充电板等配置，看起来质感十足。值得一提的是，皓影搭载了本田第二代Honda CONNECT的车型设计。作为Honda最新研发升级的第二代智导互联系统，不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费，极大的方便日常使用。
动力表现上，皓影锐·混动车型，搭载第三代i-MMD双电机混动系统。
第三代i-MMD双电机混动系统的工作原理是，日常驾驶时电动机为主，汽油机为辅。很多情况下，即使汽油机运转，也仅仅是为电池充电，为电动机提供动能驱动车辆。只有在高速行驶时，发动机才直接驱动车轮。这样既保证了动力性能，同时也能带来极佳的燃油经济性。
除此之外，2.0L阿特金森循环DOHC（双顶置凸轮轴）i-VTEC发动机，最大功率为107kW，峰值扭矩175N·m，加上双电机的话，峰值扭矩能够达到315N·m，百公里综合油耗低至4.9L，一公里花费0.35元油钱左右。
推荐车型：两驱皓影锐·混动豪华版，厂商售价22.98万元
虽然从入门版本来看，诸多主动被动安全配置都装配其中，可以很好满足日常使用，但价格高出两万的豪华版本，显得更有性价比可言。除了多了前后排头部气囊以外，前后驻车雷达，全景天窗，真皮方向盘，7英寸液晶显示屏等都在它身上出现，多花两万块钱，换来这些配置，小编觉得还是很值的。
点评：销量是消费者用真金白银投出来的。皓影自上市以来，持续热销，据数据显示，截至目前，累计订单突破5.8万辆，单月订单最高突破1.7万辆。再加上皓影在外观设计、内饰配置和动力性能上的出色表现，都非常值得入手。
虽然一些消费者受到丰田“机油门”的影响，一直对丰田旗下的车犹豫不决。但此次的丰田RAV4荣放在四月份的销量中依旧获得了不错的成绩，据数据显示，在整个四月份一共售出了16871辆。可以说，其表现还是相当不错的。
RAV4荣放双擎的外观使用了大量折角线条，高度还原了丰田FT-AC概念车，显得十分硬朗。前脸的梯形进气格栅尺寸很大，蜂窝状镂空的设计也很有个性，搭配上两侧犀利的大灯组，整体看起来有些“气势汹汹”的感觉。车侧经过熏黑处理的车顶、轮圈和轮眉很有辨识度，也提升了RAV4荣放双擎的运动感。
RAV4荣放双擎的内饰采用了对称式的布局，一眼就可以将所有细节尽收眼底，属于平直、简约的设计。虽然时尚感欠缺了一些，但手感扎实的旋钮以及悬浮式的10.1英寸中控屏幕都被放在了合适的位置，实用性更加突出。
RAV4荣放双擎全系均搭载了一套基于2.5L自然吸气发动机的轻混动系统， 发动机的最大功率为131kW（178Ps）/5700rpm，最大扭矩为221Nm/3600-5200rpm。
传动方面，RAV4荣放双擎全系均搭载的是E-CVT电子无级变速箱。RAV4荣放双擎在后轴增加了一台电机后，可以在取消中央传动轴的基础上实现四轮驱动。这套E-FOUR四驱系统不仅能够大幅提高后轮的扭矩输出，还增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0-20:80），从而可以实现更加精准的电子控制。
推荐车型：RAV4荣放双擎2.5L四驱精英版，厂商售价23.78万元
精英版相比下来具有主动刹车、360°全景影像、全速域自适应巡航、自动空调主驾驶电动调节、腰部支撑触控液晶屏幕、外后视镜加热等，性价比最高，而四驱版相比两驱版多加1.3万元，行驶体验更好。
点评：即便是这款车有着部分的缺点，但是，这并不影响它的品质。尤其是它的动力表现，此次丰田RAV4荣放双擎上搭载的E-FOUR四驱系统可以说很有意思，在提升了四驱性能的同时还为车内节省出了宝贵的空间，非常实用。
近日，一汽-大众推出了一款插电式混合动力车，探岳GTE。该车的势头十分惊人，无论是用在日常通勤，还是周末与朋友小聚，都不在话下。
探岳GTE的外观十分独特，极具一定的辨识度，只需一眼就能让人印象深刻。前脸部分配备了蜂窝链式进气格栅，再加上四个超有范儿的18吋低风阻轮毂，造型十分别致，为独特的进气格栅增添了别样的时尚感。车尾则简洁大方，不似其他SUV那般激进，配备狭长的尾灯组，可爱又俏皮。
在内饰部分，探岳GTE配有两种颜色，纯黑内饰搭配蓝色缝线，更加符合年轻消费者的审美。在中控台部分，MMI设计的中控液晶屏令人印象深刻，不单是它的人性化设计，更是因为它实用便捷的功能，足以满足我们的日常需求。而Active Info Display全液晶数字仪表可将地图导航投屏到10.3英寸大屏显示器上，使用起来十分便利。
在动力表现方面，探岳GTE五种驾驶模式是其最大亮点，经济实惠的混动模式，环保静谧的纯电模式，节约电量的电量保持模式，可持续续航的充电模式，纵享激情的运动模式，满足我们日常使用的多种需求。除此之外，探岳GTE还能有效降低该车行驶时的油耗，混动模式下百公里油耗低至2L，节省油费。
探岳GTE搭载了1.4T强劲发动机与85kW永磁同步电动机，能够带来155kW的最大功率，动力性能强劲。变速箱部分，探岳GTE搭载的是6速双离合变速箱，换挡快，效率高，极限状态下，百公里冲刺仅需8.4秒，跑高速时想要超车绝对不在话下，一脚油门踩下去，动力说来就来。
推荐车型：探岳GTE 1.4T尊贵型，厂商售价25.98万元
相比豪华型多一万元的情况下，增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、真皮座椅材质等，性价比更高。
点评：相比前两款，它的动力效率没有那么高，但电能还是会被缓慢的储存起来，用在下次起步阶段的动力输出。而在外观内饰、动力操控，或是空间、舒适性表现，都能让人感到无可挑剔。更何况，探岳GTE可以上绿牌，对于指标紧张的消费者而言，它更值得考虑。
写在最后：随着新四化时代的到来，小编认为混动车型是更适中的选择。不仅符合当下潮流，也不存在里程焦虑等问题。而这三款混动车则都有着各有自己的优势，大家结合自己需求进行选择即可。
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