如果说哪个品牌对于互联网情有独钟，而且在10万这个区间将互联玩的明明白白，荣威可以说当仁不让。其实从车型命名就能看到的出来，荣威品牌下有太多的车型是靠互联网来命名的，就拿今天要聊的RX5来说，昨天才上的新车4G互联百万款车型也是如此。

就在昨天晚上，为了纪念荣威RX系列销量突破百万辆，上汽荣威正式发布荣威RX5 4G互联百万款车型，新车共推出2款配置车型，售价区间为9.98-11.98万元。回溯历史，从2016年第一次出现在北京车展到现在，4年时间里RX系列车型销量早已经突破百万辆大关，这一成绩已然足够亮眼，要知道这一级别之中竞争还是非常惨烈的。

作为新增车型，荣威RX5 4G互联百万款延续了荣威RX5大尺寸的基因，其长宽高分别达到了4556*1855*1719mm，轴距为2700mm。这样的空间表现在同级当中足以算的上领先 。与此同时，新车还在配置上做了调整，主要还是在细节方面进行提升，以满足更高的性价比。

新车除了全系标配0.86㎡全景天窗、10.4英寸显示屏、18寸双色轮圈、无钥匙进入、一键启动以外，还可以选择选装LED大灯等实用性配置。此外，在自动车型上还增加了高级皮质座椅，对于乘坐体验以及豪华感来说都有一定的提升。

外观方面其实并不是此次更新的重点，整体造型依旧和现款RX5如出一辙，采用全新的律动设计，前脸看上去大气而且典雅。侧面足够大的车身搭配18寸大脚，气势方面很到位，尾部设计就比较简约，镀铬条采用了时下流行的设计，贯穿在尾灯组内部，下部配有银色护板。

动力上搭载的是上汽与通用联合研发的1.5TGI"蓝芯"发动机，匹配6MT变速箱或者7速双离合变速箱，工信部公布的百公里油耗也不足7升，即满足了用户对动力的追求同时在经济性方面也表现良好。另外，新车使用了前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂系统，对于这个价位的SUV来说也算得上诚意满满。

随着荣威品牌开启"双标"，象征着自主品牌向上突破的势头愈发强烈。而且双标战略的实施，品牌和车型也会进行更进一步的升级。就以荣威RX5 4G互联百万款新车来说，在紧凑级SUV这个竞争惨烈的"战壕"中，以不断升级的配置和细节的提升作为提升自己性价比的方式，始终让自己保持在最高竞争力的层级。荣威RX系列让荣威品牌成为全球互联网汽车销量最高、占比最大的自主品牌也不无道理，品牌不断向上也指日可待。