新中国成立以来，我国珠峰高程测量经历了从传统大地测量技术到综合现代大地测量技术的转变。每次珠峰测量，都体现了我国测绘技术的不断进步，彰显了我国测绘技术的最高水平。  

这次登峰，队员们在峰顶开展各项峰顶测量工作，并在峰顶停留150分钟，这不仅创造了中国人在珠峰峰顶停留时长新纪录。同时，这也是人类首次在珠峰峰顶开展重力测量，将有利于大地水准面优化，提高珠峰高程数据精度并获取宝贵的科学数据。  

据介绍，此次珠峰高程测量的成果可用于地球动力学板块运动等领域研究。精确的峰顶雪深、气象和风速等数据，将为冰川监测、生态环境保护等方面的研究提供第一手资料。GNSS测量、水准测量、重力测量的成果结合以前相关资料，不仅可以准确地分析目前地壳运动变化影响情况，同时也可为后续的似大地水准面模型建立提供准确的重力异常数据。重力测量成果可用于珠峰地区区域地球重力场模型的建立和冰川变化、地震、地壳运动等问题的研究。  

2020登顶测量可谓是一波三折。首先是5月6日，测量登山队第一次出征冲顶，但由于北坳冰壁有流雪风险而下撤；5月16日，测量登山队第二次向顶峰发起突击，但受气旋风暴"安攀"的影响，7790米以上区域积雪过深，不得不再次下撤。5月24日，测量登山队再次从6500米营地出发，第三次向顶峰发起冲锋，克服了大风、降雪等障碍，最终取得成功。  

在队员们成功登顶后的喜悦时刻，作为2020珠峰高程测量活动媒体官方工作用车——长城炮越野皮卡，也在这巅峰时刻开启了全国预售，并公布了预售价范围，新车汽油版将于6月5日正式上市，首期上市汽油版三款车型，价格区间为16-20万元，柴油版车型将于7月上市。即日起通过长城汽车天猫/京东官方旗舰店、哈弗商城，支付99元订金，提车享四重大礼。  

在藏语中，"珠穆"有"女神""仙女"之意，这座屹立在喜马拉雅山脉中部的高大雪峰并不容易亲近。山脚下海拔四五千米的工作环境，山体上变幻无常的天气，无时无刻不考验着测高勇士们的意志。测量珠峰并非易事，不仅考验国家在测绘、卫星通信等方面的综合实力，同时对于登山队员和后勤保障有着极高的要求。  

作为此次珠峰高程测量的媒体官方工作用车——长城炮越野皮卡勇担使命，用一身硬核越野技能披荆斩棘，以全地形越野大皮卡的本色为媒体工作者开路。凭借原厂配备的"三把锁"，长城炮越野皮卡能轻松应对珠峰区域的恶劣路况。  

自去年上海车展亮相以来，长城炮越野皮卡"一炮而红"。征战阿拉善英雄会、首批99辆豪华限量版半日售罄、顶配车型升级、助力2020珠峰高程测量，长城炮越野皮卡以势如破竹之势，终结进口皮卡独霸越野圈的时代，完美定义了中式越野皮卡文化。  

造型设计上，全车采用黑色铁质包围、LED熏黑大灯、铆钉连接的黑色轮眉，散发着与生俱来的强悍。大容量货舱专门设计了黑色哑光金属防滚架，适用于各种探险场景。后杠两侧，特别针对高强度越野设计的黑色金属踏板。此外，车尾拖车钩以及220V电源插座等，也是越野时不可或缺的实用配置。  

在动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩为360牛·米，满足国六排放标准，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，并配备三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式，真正满足了全天候、全路况、全场景随意切换。其中，越野专家模式在极端条件下，可关闭众多电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制，畅享越野的极致乐趣。另外，9500磅拖拽质量的原装绞盘也是首次出现在中国皮卡车型上。  

值得一提的是，长城炮越野皮卡新增K-MAN氮气减震，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，时刻保护车辆的安全。  

与以往皮卡产品不同的是，长城炮是中国首款搭载多连杆后悬架的皮卡，大幅提高了舒适性。此外，长城炮越野皮卡标配了车规级CN95空滤，并通过中汽研权威认证，高效阻隔病毒细菌入侵。  

作为中国皮卡的领军者，长城皮卡勇于担纲国家重任，助力2020珠峰高程测量任务圆满完成，不辱使命。而长城炮越野皮卡的出现，也真正开启了中国皮卡3.0多用途乘用化时代，让中国皮卡行业攀上了崭新的高度。