曾几何时，别克品牌力是稍次于BBA的存在，正所谓奔驰宝马大别克。最近几年，别克的品牌力出现了些问题，别克旗下车型没有大几万元的市场优惠，消费者都不去看，尤其是在通用力推三缸机的时候，别克英朗等车型的市场优惠更是大得吓人。更重要的是，在消费者看重安全性的时候，别克车型屡屡掉链子，GL8被撞断A柱，君威侧面侵入量过大，且部分车型侧面安全气囊没有起爆。  

为提升别克品牌的品牌力，上汽通用也是费尽心机。在原别克旗舰车型昂科雷退出市场以后，别克一款全新中大型SUV车型亮相，命名为昂科旗，与凯迪拉克XT6同平台生产，而且最低配车型还不到30万元，看起来性价比十足。可是万万没想到，别克提升品牌力不成，反倒被消费者投诉。

在刚刚过于的4月份，昂科旗卖出了895台车，对于这样一款性价比还不错的中大型SUV车型来说，不算太好。反观大众旗下的中大型SUV车型途昂，单月卖出了5137台车，两者相差数倍之多。昂科旗上市前的竞品车型汉兰达销量也是远远的超过了昂科旗，如此看来，上汽通用提升别克品牌品牌力的计划并没有如愿。也许，消费者还在等昂科旗的七折优惠。

可是万万没想到的是，昂科旗车子没卖出去多少，反倒是被投诉到了地方电视台。最近某电视台报道，河南一位昂科旗车主，在买车不到7天，总共行驶里程不到200公里的情况下，车子就出现了问题。行车电脑显示发动机故障，而且车子也没法挂倒挡，只能用前进挡完成转向，对此车主对别克十分失望。

还有位昂科旗车主，在2019年年底提了昂科旗车型，由于疫情影响，实际用车时间并不长，但是没想到行驶了不到5000公里，就出现了前减震器左右防尘套更换、左前减震器更换、仪表黑屏更换仪表总成，更换以后仪表异响，现在油箱油位传感器又坏了，虽说坏的不是什么核心部件，但是车主这么三天两头往4S店去修车也不是事。

写在最后

上市前，昂科旗承担着提升别克品牌品牌力的重担，但是万万没想到，别克品牌力没提上去，反倒是在质量上出了岔子，虽然并不能因为有几款问题车型就把整品牌车型质量否定了，但考虑到昂科旗并不是销量爆款车型，消费者也很难再去相信别克车型的品控。别克车型向来是以市场优惠取胜，现在消费者不买昂科旗的单，是不是因为还没优惠到大家心里呢？