北京几乎见不到5万以下的电动汽车，可是一大早，一台售价不到3万元的电动车却在北京“炸了窝”。

被誉为国民神车的五菱宏光在这一天推出了令人瞠目结舌的家族产品，带着2.98万元预售价格横空出世的宏光MINI EV，创造了新能源汽车价格的新低。2.98万元，买不了吃亏，买不了上当，甚至还能得到货真价实的5年免费保养、3年免费道路救援。

在6亿人月收入仅1000元的背景下，不知这款小车可以拯救多少人的幸福。

别误会！我当然知道，宏光MINI EV的核心数据差到了一定程度，低配车型续航只有120km，甚至不够从大城市铁岭到沈阳打个来回。如果碰上三九天，满电跑单程都是个问题。此外，几乎没有任何配置装潢的内饰寒酸到了极点，没大屏没皮革，甚至主副驾驶之间都没有遮挡。除了能够稳妥地把你从A地送到相差不远的B地外，什么也干不了。

可是，就凭这个价格和车型定位，我喜欢它到了极点，真心的！

良心推荐“老头乐”

我不是老头乐的推崇者。作为北京市的交通参与者之一，我恨疯了那些不看交通标线横冲直装，“我穷我有理”的低速代步电动车。快行道上，他们会毫不留情地压住后边的车流，造成多条街道的严重拥堵。非机动车道上，他们就像是一面可移动的水泥墙，只要挡在那里，连只苍蝇都别想超过去。

但是，一旦老头乐计入正规军序列，它本身的性质就变了。

我常常说，买电动车的最理性方案，要么选30万以上的，要么10万元以下的。这个价格区间中的车，能不碰最好别碰。

选30万以上的电动车很好理解，不论特斯拉还是蔚来，只要走在大街上就是一张响当当的名片，不论出入什么场合，作何公用，这些车总能为你挣来应有的面子，享受到应有的尊重。另一方面，丰富的科技配置，前沿的交互体验更是只有高端电动车用户才能享受的顶级体验。个别情况下，一对一的人工服务更能让你感受到私人订制的奢华。

如果你觉得花这笔钱没必要，那么我真诚的建议你选一台十万以下的电动车，并且价格越低越有优势。仔细想想，现在电动车的续航都是四五百公里，长途出行肯定没戏。所以，即便你多花十万买一台空间看起来不错的电动车，基本上也只能在六环内的范围游荡，99%的时间，你根本就没机会把车里的空间填满，而且还要花费更多的额外电费。

因此，宏光MINI EV才是完美解决这个BUG的存在。别看这台小车可能还没有村口王叔的老年代步车看起来高级，可它一来具备正规乘用车身份，二来最高速度可以达到100km/h，新车量产前的各项测试都能给你落实得明明白白。

除了用起来安心以外，精悍身材带来的超低能耗，可以让你在每一次充电时都能感觉到占了大便宜。如果你很幸运地能拥有一台自己专属的充电桩，也许用车费用会比坐地铁便宜不少。

用了几年后想换车，即便电动车折旧率再高，你也只能至多亏损2.98万元。由于车身小巧驾驶便捷，你也不会在修补车漆上浪费大把费用，再加上原厂五年免费保养，各种装饰礼包的众多福利，满打满算，你的宏光MINI EV可能真的比出门骑马还省钱。

“老头乐”能做什么？

随便闭上眼睛想想，你可以轻松想象出宏光MINI EV的典型使用场景。

某个小县城的清晨，孩儿他妈因为要谈个千万级的大项目，开走了家里的唯一一台保时捷卡宴。而爸爸却不慌不忙地为孩子准备好早餐，系好红领巾，开着只有两个座椅的宏光MINI EV驶出村口，右拐至302省道走上两公里，外表满含不舍而内心喜上眉梢地将孩子送进校园。

为了抢到最新鲜的蔬菜，葛大妈早上五点起床，开车排在新发地菜市场的大门口。在其他买主都在拼尽全力寻找停车位的时候，葛大妈已经用地板油的30km/h速度冲到了最受欢迎的摊位前，带着胜利的喜悦将萝卜白菜猪肉粉条塞到车子的后备箱。

轰隆隆的雷雨天，老张早早等在了学校门口。他知道孩子的最后一节课才刚刚开始，于是不慌不忙地将座椅放倒，沏上一杯上好的“高碎”，拿出一本五年前的盗版故事会细细品读起来。倾泻而下的雨水像闪过的流星，屡屡行行印刻在车窗上。

透过晶莹剔透的水滴，老张看到平常嘲讽自己车还不如摩托贵的骑友们，淋成落汤鸡。

在“有总比没有好”的至理名言下，宏光MINI EV就是这样一款能让人称心如意的小车。即使是标准的老头乐，续航里程也足够让你几次往返于小区和菜市场之间，甚至能在高速路上奔跑。

即便惨淡的微型电动车市场被10万的知豆和17万的迈迈搅动得一蹶不振，即便大多数用户都是在购车指标和“颜面问题”的夹缝中找寻平衡，但2万多的宏光MINI EV却是一股清流，一个能让环保主义者闭口不言，让退休中老年人大笑开怀的“幸运符”。

这样的车，怎能不爱？