“不是所有SUV都叫Jeep”这句耳熟能详的Jeep广告词如同周杰伦“哎呦，不错哦”伴随着一代人的成长。提到四驱SUV，首先想到的是一定会是Jeep品牌，可靠专业的全路况能力，让Jeep在消费者心中已经成功塑造出最专业的SUV形象。可以说，消费者对Jeep有一种情怀，一种对Jeep根深蒂固的硬派全能的印象。

如今，随着消费者消费观念趋于理性化，消费者有这样的情怀当然是Jeep独有的竞争力，但一味地靠情怀打天下，显然不太合适，品质高、安全可靠性高才是消费者关注的重中之重。为了让消费者可以清晰地看到Jeep车型的“硬核”实力，日前，广汽菲克Jeep特意举办了一场解剖车品质探享活动，把一辆辆专属解剖车带到我们的面前，“拆开”来让大家看看它的内“芯”。

超高强度车身，时刻保护驾乘人员安全

将一辆车的发动机罩切开，一侧车门完全卸去，副驾驶座位和轮胎拆除一部分......经过这一顿猛操作之后，一辆近乎裸露的Jeep大指挥官就呈现在大家的眼前，内部细节完全是一览无余。可见，广汽菲克对旗下产品品质还是有足够的自信。

据官方透露，大指挥官的AB柱和顶棚等部位都采用了热成型钢，双层近4毫米厚，它是德国本特勒在中国供应的最厚的材料，钢材强度最高达到1350Mpa，是普通钢材的3-4倍，完全可以媲美潜艇钢板强度，称得上“潜艇级车身”，时刻保护驾乘人员的安全。

车门采用的是一体成型工艺，使得车身整体形成安全笼式车身，同时采用先进飞行激光焊焊接方式，也提高了车门精度和强度。不仅外部“坚硬”，内部同样也有考量。

在很多人看来，车内的座椅是越轻、越软越好，但其实走入了一个误区。在车辆碰到剧烈的撞击之后，座椅其实也会出现一个向前推进的动作，即使是A柱强度够高没有产生弯折，但是由于座椅骨架的强度不够，很容易产生内部的挤压。正是因为考虑到这个隐患，大指挥官的座椅骨架采用了“管板结合”的结构，有效提升了座椅的抗压变形能力，而且不只是大指挥官，Jeep的其它车型也都采用了此结构。

大牌零部件加持，人性化配置丝毫不少

作为一台可靠专业的全路况SUV，“三大件”的可靠性自然无需多言，但是为了能够拥有更高的行驶品质以及更优异的操控体验，重要零部件的品质也是十分考究。

就比如底盘重要部件之一的前悬下摆臂，大指挥官采用的一体式铸件，强度更高，耐久更好，再加上轻量化的铝合金材质，在保证满足全路况环境下行驶的同时，有效提升了整车的操控性。另外，大指挥官的前后刹车盘不仅面积均超过同级竞品，同时凭借着独特的蜂窝状通风孔，使得热衰减小，即使在长时间山路行驶也能保持上佳的制动效果。

此外，大指挥官的涡轮增压器也是大有来头，采用的是法拉利同品牌的霍尼韦尔。同时，大指挥官的小惯量涡轮，即使在低转速下也可推动涡轮工作，可有效减少低速状态下的涡轮迟滞，响应迅捷，输出强劲而平顺。

在其他细节方面，广汽菲克Jeep还采用了国内少数豪华品牌才设置的车身空腔泡沫填充工艺，在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充环保的发泡材料，减少空腔内空气流动，有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递。

针对漆面容易刮花的问题，广汽菲克Jeep也是考虑得十分细致。得益于广汽菲克独有专利一一电泳“0”打磨技术， Jeep车型的涂装质量更高，车身更不容易被腐蚀，漆面也更平整。

中保研碰撞测试获三项优秀，大指挥官硬核实力凸显

正是因为有着超刚强度的车身，以及近80项的主被动安全科技加持，在此前中保研公布的2019年第二批车型的碰撞测试成绩中，Jeep大指挥官不负众望，取得了3项 G（优秀）和1项M（一般）的出色成绩。而成绩的背后，正是对Jeep品质的真实反馈和呈现。

不只是大指挥官，Jeep品牌对于制造SUV的专注以及技术沉淀也是一直走在了诸多品牌的前面。在J.D. Power评比中，Jeep品牌逐年进步，2019 年进入J.D. Power主流车市场“中国新车质量报告IQS”榜单前三。

都说真金不怕火炼，通过这波真材实料的解剖车实力秀，不仅可以看到Jeep的硬核实力，同时也能感受到Jeep满满的诚意。还是那句话，一款产品到底好不好，不仅需要硬核的产品实力、时间的沉淀，还需要一份时刻为消费者全方位考量的责任心，而在这方面，Jeep显然没有让我们失望！