之前拍AMG E63S的时候，出现了一台RS5 Sportback，不曾想从那开始，RS5就成了评论区的常驻嘉宾。所以这一期，我带着索诺玛绿RS5 Coupe来了！
我做了一件和RS5有点儿格格不入的事情，我开着TA去了赛道。但也不奇怪，因为在汽车文化非常成熟的国家，高性能车用户的生活方式，就是5天公路+2天赛道，重在体验多方面用车的过程，而不是为圈速拼个你死我活。
但是，原装的RS5在31度气温的赛道日，耍了点小脾气。原计划和朋友（China GT迈凯伦胜之队职业车手罗开罗）做一个圈速PK，结果... 看视频就知道啦。
在RS6 Avant那期节目，我表达过一个观点——在有RS4和RS6存在的销售市场里，还去买RS5和RS7，这就像买AMG选了个四缸的，买M Power选了个四驱的，完全没在点上了。我觉得每个品牌都有自己的明星车型或是独立特质，当然这些都是非常感性的想法。
RS5 Coupe在我看来，是一款很典型的“类GT轿跑车”，TA出自高性能子品牌，TA有轿跑的外观、充沛的动力、舒适的驾乘，尽管是双门四座车，但可以让后排的人从容地坐下，这些都是GT轿跑车的特质。如果RS5在内饰设计和用料上，可以变得更豪华，那么TA真的就是一台GT轿跑车了！
EA839动力总成，2.9T V6双涡轮增压，输出450马力、600牛米，搭配8AT手自一体变速箱，0-100km/h加速低于4秒，加速快是Audi Sport的招牌。RS5是同级别日常代步最友好的车型，偏舒适取向的悬挂和座椅是最大的功臣。在我看来，选择RS5、M3和C63的人，其实有着非常明显的取向差异，RS5负责公路，M4负责赛道，而C63负责毁灭轮胎。
灵魂拷问，100万的预算，RS5、M4和AMG C63，你会怎么选呢？
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