近日，新一代奔驰E级轿跑车与E级敞篷轿跑车全球首发，还包括奔驰AMG系列的轿跑车型。至此，全新奔驰E级的整个家族序列完整浮出水面。

在这场云上发布会中，一同亮相的还有奔驰AMG E 53 4MATIC+轿跑车与敞篷轿跑车，这也是奔驰E级AMG产品唯一在国内发售的车型。但由于定位的原因旅行版和四门轿车的E级AMG版本并不会出现在国内。

全新奔驰E级轿跑E级车系最奢华的代言

全部的奔驰E级车系其实是一个非常细分且多元化的矩阵，它包括有：旅行车、跨界车型、AMG车系、四门轿车、敞篷和硬顶轿跑，可以说是事无巨细的覆盖了奔驰E级用户对于车型的每一种需求。充分体现出奔驰E作为全球最出色的中大型轿车应有的产品实力。

其实我们更愿意从整个奔驰E级车系的角度来看奔驰全新的中大型轿车，在产品、设计、技术方面的亮点。

作为全新奔驰E级轿跑，实用性相比四门了旅行车型，肯定是不可PK的。但对于运动、奢华、性能的展现，也许只有奔驰E级轿跑车系才能最完整的表达出这代奔驰E级车系的极致奢华。

不为别的，它动感的双门设计带来的修长动感流线，就足够展现出奔驰优雅的品牌内涵，对于购买奔驰E级轿跑车系的消费者来说，“享受”才是他们最迫切的需求。

全新E级轿跑车与E级敞篷轿跑车采用纯粹简洁的车身线条，完美的车身比例与溜背造型展露出感性唯美的姿态，在光影流动间尽显优雅气质。全新设计的LED高性能大灯以扁平造型更添动感气质，内部构造精巧别致。

全新的闪钻格栅采用“A形”设计，错落有致的镀铬圆点如同璀璨星河，配合单幅条设计与耀目的三叉星徽标识，令动感气质再度升级。耀目的双段式LED尾灯内部构造亦经过全新设计，令车辆尾部在飞驰之时更显风姿绰约。

E级轿跑车系带来全球最强的黑科技体验

把黑科技变成一种享乐，同样是新一代E级轿跑车和E级敞篷轿跑车的使命！

同样，作为全球领先的豪华车制造商，在科技感方面，奔驰E级轿跑车系同样是同级产品当中的尖端引领者！全新奔驰E级轿跑车系拥有最新的驾驶辅助科技和电气化的动力总成带来更高效的燃油经济性与动力性能。

1.打破刻板，提供最强的交互式多媒体体验

在智能化方面，最新一代MBUX智能人机交互系统包括有双12.3英寸高清显示屏， MBUX智能人机交互系统带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

支持自然语言识别的“读心语音助理”、采用增强现实技术的“实景穿越导航”和可智能感应乘客动作而做出响应的“智能感应助理”，以更为人性化的智能人机交互科技，为乘客打造惬意随心的出行生活。

2.座椅新增一项舒适性黑科技：反射涂层！

众所周知，皮质座椅都存在冬冷夏热的尴尬，乘坐的触感并不舒适。全新E级轿跑车系的真皮座椅采用特殊的反光涂层，能够反射阳光中的近红外光，因此升温速度显著慢于普通皮革，温度最多可比后者低13摄氏度，从而令客户在烈日之中，也可尽享亲近自然、自在舒适的驾乘体验。

搭载最新的梅赛德斯-奔驰智能驾驶辅助系统以及全新设计的高科技方向盘，新一代E级轿跑车与E级敞篷轿跑车为驾驶者提供更加智能便捷的驾驶支持，带来极高的主动安全性。

3.拥有最先进的智能化安全配置

作为最重要的创新成果之一，应用电容式传感技术的全新方向盘进一步提升了驾驶的便利性与安全性。位于方向盘轮圈内的双区传感垫能够检测出双手是否紧握方向盘，当系统监测到驾驶者双手离开方向盘达一定时间，紧急停车辅助系统将被激活。

此外，新增转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航限距功能、主动式停走辅助功能等一系列创新的智能驾驶辅助功能，将新一代E级轿跑车与E级敞篷轿跑车的主动安全性提升至全新高度。

4.进一步优化敞篷车型驾驶感受

针对敞篷版车型，全新奔驰E级轿跑同样优化了开篷之后的空气动力学以及乘坐舒适性，全新E级轿跑拥有自动导流系统（AIRCAP）和头颈暖风系统（AIRSCARF）确保在任何季节，驾驶者都能惬意的打开敞篷与大自然充分接触。

自动导流系统通过两个部分的导风装置，使热空气在不受涡流打扰的乘客舱中形成 “暖风区”，从而使得客户始终倍感温暖惬意。

而在炎炎夏日，空调与自动导流系统所打造的凉爽内部空间，亦带来令人难忘的驾乘享受。而头颈暖风系统（AIRSCARF）则如同一条智能的“围巾”，通过座椅头枕上的空气喷口输送暖风，该喷口可上下转动36度以适应乘坐者的身高，该系统还可自动计算最佳的暖风分布方式。

奔驰E级AMG轿跑坐在性能顶端的豪华轿跑

新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿跑车与敞篷轿跑车的内饰不仅将“性能豪华”的理念展露无遗，其人机交互也提升至全新境界：高清双大屏、带有AMG专属界面和功能和显示画面的MBUX智能人机交互系统和高档的材质，营造出令人过目难忘的豪华与动感氛围。

驾驶者还可以通过AMG 特有的高性能方向盘上的AMG Drive Unit操控单元来完成某些驾驶设置，例如通过AMG动态操控选择（AMG DYNAMIC SELECT）或AMG驾驶动态系统（ AMG DYNAMICS）来切换不同的驾驶模式。

奔驰E级四门轿车会再次惊艳国内市场

奔驰E级轿车自问世起，它已经发展9代车型。其中，以1995年推出的W210款E-Class作为当时E级车系最大的突破，有复古兼空气力学设计的双圆灯车头，风阻系数仅0.27，是当时最流线的四门轿车。而这代E级也通过各种渠道进口到国内。

但对于国内消费者来说，最深刻且最广泛的对奔驰E产生认知，还是要从北京奔驰国产的代号W211“四眼圆形”大灯E级开始。因为之前的车型对于国内消费者来说，建立的认知更多是通过文字与网络渠道，并不能亲身体验。

可以说国产的之后的奔驰E级，不论是“四眼圆形”大灯时代，还是之后产品，都在中大型豪华车市场占有举足轻重的作用。有人说，随着奔驰E的国产化，将更好的推动国内消费者对于奔驰豪华感的理解。

而对于国内消费者，大家想必更关心的其实是它的全新奔驰E级四门轿车版本，国产的四门版本，其实也已经有了路试谍照与工信部申报信息，但国产化的速度应该是排在进口之后。与国外版本车型一样，国产的全新奔驰E级同样会推出优雅版（立标）与运动版（大标）两个车系。

的确尤其是到了最新一代奔驰E，凭借与S类似的双联屏设计，奢华的内饰设计风格，大气豪华的外观，成为同级德系中大型豪华车当中的热门车型。如果你对于豪华感有更强烈的追求，我想没有一个消费者能忽略奔驰E级的存在。

红点评车

作为全球最最卓越的豪华汽车制造商，梅赛德斯·奔驰一直致力于将全球最尖端的汽车科技提供给消费者，同样也将黑科技与豪华感作为驾乘乐趣的核心部分。

可以看到全新奔驰E级轿跑车，在科技感、智能化、敞篷技术、设计豪华感方面都是同级最领先的车型。我们相信，随着国产全新奔驰E四门轿车的国产投放，全新奔驰E级家族车系将成为同级豪华车市场当中，再次领衔技术竞赛的核心。