继领克05初期发布的1005辆时间限量版车型很快热销一空后，领克在5月5日对05车型举行了云上市发布，全系5款车型售价区间17.58-21.28万元，提供两驱版和四驱版。相比限量版车型，普通版车型在价格上更亲民，让更多年轻用户可以购车压力减小，具备走量的可能性。

回到领克05产品本身，鉴于之前我们已经对领克05做过导购，所以我们重点聊聊领克05的产品细节。此次我们在深圳兴唐领克中心实拍的车型为2020款2.0TD四驱劲Halo（下称领克05）。

领克05依旧基于CMA架构打造，作为家族的首款轿跑SUV，除了拥有迷人的溜背车身外，在细节设计上也有意与家族其他车型区分开来，以丰富的矩形元素形成一套自己独特的设计语言，算得上是领克家族设计的集大成者。

除了“劲”版本为纯色车身，“耀”版本加入了双色搭配并提供黄色和蓝色可选。有意思的是，不同于市面上常见的双色车身，领克05的双色饰条主要体现在车顶饰条和轮毂这些细节，以此来表达特立独行的品牌调性。

类似“蛤蟆”的前脸虽然存在争议，不过由于领克的坚持，越来越多的年轻朋友对它逐渐认可并变成了喜爱，毕竟在保时捷上，类似的造型已经成为经典。黑色的进气格栅内部不再是简单的横向饰条，而是富有纵横交错的造型，立体感更出色。黑色前大灯与横向格栅自然融合，不点亮的时候完全不抢镜。下方的进气道部分设计也很特别，采用了大U形内凹造型通风道，并将5颗LED光源排列于此成为车头雾灯。

分体式的灯组纵向布置于车头顶部，刀刃般的双LED日行灯带有明显弯折变化，犹如一道连接现在与未来的桥梁。

牌照下方格栅同样采用黑色纵横交错的网格，中央设有毫米波雷达模块。

对于轿跑SUV来说，溜背部分是非常考验设计功底的，直接决定了它整体造型是否流畅和谐，可谓是“成也溜背，败也溜背”。侧面来看，领克05的车顶线条非常平滑流畅，比起一般的轿跑SUV车顶的曲率更小，这是因为它采用了抬高车尾的手法，使得车顶后方不需要快速下降，同时可以提升座舱和尾厢内部高度。由于车顶后方自然顺滑的下降，领克05的C柱干脆采用了封闭造型，从而取消了传统SUV 常见的D柱，整个侧窗更像是轿跑车，而非SUV 。

粗壮的C柱与03的有异曲同工之妙，而05在这里的细节装饰更加精巧。造型灵感来自北欧绚丽多彩的极光，以现代化雕塑的方式，将黑灰相间的流线映射在尾柱饰板上，呈现出立体效果纹路，看上去有些“鲨鱼鳃”的感觉。而车窗上沿的银色饰条在这里也巧妙的转折，从侧面蜿蜒到后方，赋予了更多的变化。

车身尺寸长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。在同级中，05拥有最长的轴距和最短的车身，充分体现了它长轴距短悬垂的设计理念，而最宽的车身和最低的高度，都为优异的操控奠定了基础。

尾灯造型由两排悬浮式3D能量晶体以C字结构排列，搭配由18颗LED灯组横贯式排列的流水式转向灯，仿佛拥有取之不尽用之不竭的力量，看上去富有辨识度。尾灯外侧增加了领克LOGO标识，与翼子板相呼应，全车内外共有20多处领克LOGO，对于品牌印记的打造不遗余力。 

尾标看似平平无奇，实际上暗藏玄机。细心的小伙伴会发现，“LINK&CO”中的“O”字母中心加入了类似指纹的图案。没错，领克05将尾门开启按键巧妙地隐藏在此，采用触控开启方式，体验感非常不错。

除了车身众多巧妙的细节构造，车厢布局也展现出深厚的“内功”。领克05的车厢布局颠覆了之前的款式，环绕式座舱不像原来其他车型那般紧凑，取而代之的是舒展的线条和更简洁的布局，为两侧人员留出了更多活动空间，车厢的用料与做工也更讲究。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，三点至九点部分均经过打孔处理，平底造型增加黑色镂空装饰，加上内缘红色缝线，看起来运动气息十足，握感也饱满舒适。方向盘横幅设有多功能按键，平面式的按键看起来有高级感，可对多媒体和驾驶辅助系统及全液晶仪表盘进行快捷操作。

全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，采用了双圆表盘与中央车辆动态信息显示，并能够显示舒适、经济、运动和越野四种模式的信息，经济模式的转速表会呈现出绿色。

12.3英寸全液晶仪表盘对领克05来说只能算是入门配置，毕竟05是领克家族中首款配备HUD抬头显示的车型，尺寸达到7.5英寸，采用的是风挡式反射，看起来更大气，也更方便阅读。可显示行驶速度、导航、续航里程、ADAS、车辆安全信息、媒体信息等多种车辆信息，还提供两种显示风格可选。

同样标配的还有分辨率达到1920*1080P的12.7英寸中控屏，搭配康宁大猩猩玻璃，触感顺滑细腻。UI界面、AI语音识别、地图导航等功能上都实现了全面的迭代升级，新增了更多的生活服务类应用程序，如专属定制推荐的千万首伴听曲库，以及实现全域三维显示的定制版高德地图等。车机系统不仅拥有64GB的超大容量存储空间，更有高通骁龙820A车规级芯片加持，能够实现远程控制家中电器的“车家互联”体验。

领克05还加入了智能座舱指纹识别功能，通过指纹识别，可实现账户一键登录，自动调整用户驾驶习惯设定，这种科技感十足的配置，同级别的车型中也只有领克做到了。

挡杆台采用了不规则的布局，造型看上去十分个性，电子挡杆小巧精致，P挡为按键式。以挡杆为中心，周围布置有驾驶模式调节、电子手刹、双闪灯、自动驻车和空调面板按键，前方还设有带手机无线充电功能模块的开放式储物板，可以同时放置两部手机，配置先进时髦。

门槛上的迎宾踏板“LINK&CO”品牌LOGO非常醒目，采用黑色底座和银色金属饰条点缀，提升品牌印记。

Halo版车型配备有Infinity燕飞利仕高级音响，全车共设有10个扬声器，高音很明亮而低音有力量，带来相当有震撼力的音乐享受。

中控台采用了贯穿式的格栅造型，真实的出风口隐藏其中，提升车厢的整体性。车厢的材料和搭配也很讲究，30道复杂工艺量身定制的进口真铝饰板、北美头层NAPPA真皮、NUBUCK正绒面革等高端材质在车厢内大量运用，真皮与饰板结合处过渡自然，给予驾驶者视觉和触觉上的越级感受，这种用做工和用料搭配出的高级感，通常在豪华品牌上才能得以体现。

前排座椅采用一体式运动风格，坐垫和靠背都增加了大尺寸侧翼包裹，还有单独的肩部侧向支撑，配合边缘的红色缝线，成为一张战斗气息十足的座椅。类似翻毛皮的NUBUCK正绒面革加上NAPPA头层牛皮的包裹，带来软硬适中的质感和更好的摩擦力。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节和通风、记忆功能，副驾驶座椅则支持前后、靠背和高低（4向）电动调节，前排座椅均带有加热功能。

后排座椅也充分考虑到侧向支撑，坐垫和靠背都增加了侧翼包裹，值得称赞。材质虽然与前排相同，不过坐垫较短、靠背的角度较为平直，对于腿部的承托性一般，好在填充物饱满柔软。配置了三个独立伸缩头枕和带两个水杯架的翻折扶手，地台式空调出风口，前排座椅上的储物夹板，整体的功能并无欠缺。空间方面，受限于大溜背车顶，身高175cm的侃弟乘坐在后排，头部空间不到一拳，虽然并不宽裕，但比起同级对手已经算比较出色，而腿部空间则约为两拳，比较充裕，横向空间乘坐三个成年人并无问题，但中间座椅的舒适度一般。

尾厢容积暂未公布，内部纵向距离充足，横向受到两侧轮拱影响，高度则是从内到外逐渐降低，空间只能算中规中矩，但4个人长途旅行应该是足够了。后排座椅支持4:6比例放倒，但不能完全放平，有些遗憾。地板下方配备有小全尺寸备胎和工具，尾厢侧壁还设置有12V电源接口。

动力方面，领克05全系搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机，该发动机与驰骋纽北赛道的领克03+相同，相当于沃尔沃的T5发动机。最大功率为187kW（254Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1800-4800rpm，匹配来自爱信的8AT变速器，0-100km/h加速时间仅需6.7秒，2秒内即可输出90%的峰值扭矩，这些数字都同步刷新了国产SUV的动力上限。

底盘方面，全系均采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）两种驱动版本可选，四驱版本的尾部标有“AWD”四驱标识。四驱采用了来自博格华纳第五代四驱分配系统，普通路面前后轴动力分配为100：0，打滑时最多可以实现前后轴50：50的动力分配，提高安全性和脱困能力。

领克05在主动驾驶辅助方面配置很有看点，全系都配置了全速段自适应巡航（入门车型自适应巡航不支持全速段），升级至21项高阶ADAS智能驾驶辅助，使其拥有同级领先的L2+级“全场景驾控辅助”。具体新增包括HWA高速公路辅助+TJA交通拥堵辅助系统，优化全路况驾驶体验；新增ELKA紧急车道保持，提高变道的行车安全；AEB主动式紧急制动升级至可识别行进中的行人；新增DOW开门预警，有效避免可能发生的安全事故。

领克05还搭载了FCW前方碰撞预警系统、LCW变道警示、CVW车辆快速接近警示、RCTA后方交通警示、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别、DAC驾驶员疲劳警示等多重越级安全配置。主动安全与被动安全方面可以说是做到了极致，极大提升了行车安全性。另外，还可自动搜索识别车位，一键实现水平、垂直车位的泊入和水平泊出功能，并带泊车紧急制动功能的SAP+自动泊车辅助系统，配合360°全景影像使用，对于新手或女司机来说极为友好。

侃弟点评：

我们都知道，中国品牌依靠SUV市场的蓬勃发展才能与外国品牌抗衡，但总体上占领的是中低端市场，而领克05可以说再次为中国品牌扬眉吐气，一方面是颜值高，车子内外都很有设计感，一方面是性能强悍，在加速性能上看齐很多高性能SUV ，再有就是自动驾驶辅助功能非常齐全，而网联功能同样强大，虽然它的顶配2.0TD 四驱劲Halo版价格为21.28万，但却是性价比最高的一款车型，非常值得推荐。