古今集大成者，莫非圣贤。大成者，无限趋美者也。美者，浑然天成，谓极好。余未遇完车，故以天下之车止分二，一者爱，一者厌。至于吾见之…  

翻译一下：古今集大成者，都TM的是圣贤。集大成，是无限追求完美。漂亮得浑然天成，Very good。我还从来没有遇到过完美的车，所以车只分两种，一种是我爱的，另一种是我讨厌的。直到我看见了…

没错！在没收奥迪一分钱的情况下，我其实挺想看看Q8出糗。因为我不喜欢绝大部分SUV，所以一直对SUV抱有成见。But！呵呵，终是没开到好的，所以至今SUV的测评也好图文也罢，都是被逼无奈。但也不知为何，近期开过的SUV，像皓影、领克05之流也让我大开眼界，深度的领略了一番SUV的魅力。

奥迪Q8是我不要脸找奥迪的领导借的车，谁曾想这大家伙竟然如此讨喜。接车的时侯先是被Q8巨大的车身吸引住了，作为一款轿跑SUV 5006mm的车长和1995mm的车宽已经属于庞然大物范畴。溢彩的车漆也明确了旗舰地位，嗯这两天有好戏看了。

其实在停车场看到她的一瞬间，我觉得我有些自卑，气场太强大，我有点Hold不住。前脸犀利，大灯看起来犹如眼睛虚闭却精光散发，八边形进气隔栅仿佛鲲之口，可吞天下万物，两侧刹车冷却通风口的夸张造型让Q8的前脸看起来更加虎视眈眈。两天的试驾，开Q8在路上最不缺的就是回头率。

不想聊灯光，Audi在手你还想要啥，你几乎开的就是太阳。夜间LED矩阵大灯的灯光绵密均匀的铺满路面，自适应远近光让人爱不释手。

车尾横贯尾灯的光线由于使用了漫反射技术，所以也不会让后车驾驶员的眼睛难受。

无框车门是Q8在外形设计上最耀眼的设计，拉开车门的一瞬，便是爱上Q8的永恒。爱屋及乌的我开始有些期待Q8的真实表现。

科技座舱三屏互动，内饰的科技确也让两天的试驾舒适了不少。提一句，图中氛围灯为加勒比风格，上奶白下冰蓝。是我认为在夜间配色中质感最好且感官最舒服的一个氛围灯配色。

哦对，忘讲了。Q8舒适的原因主要来自于NVH的超强发挥，前后车门都装配了双层夹胶玻璃。这样说吧，车内音响声音再大，车外听不见分毫。车外和车内说话，喉咙吼到嘶哑车内也听不见分毫。高品质的NVH工艺可见一斑。

顶尖的NVH做工搭配23扬声器的Bang&Olufsen音响，带来的是车内似乎能够目视到的美妙音乐在荡漾。尤其B&O高音头在按下点火键的瞬间缓缓升起的仪式感，仿佛这是一只远古礼器，确定这只是开车而不是祭祀。

奥迪的内饰不怎么被吐槽的原因除了不过时，还有就是使用起来是真方便。液晶屏三块，触控屏两块，三屏联动快捷使用。物理按键各司其职，触控屏反应速度奇快，任何光照条件下显示效果都极其的细腻。

得益于恐怖的轴距，Q8的空间不能用无垠来形容，但也算得上广袤。尤其Q8的后排极其阔绰，躺、趴、卧、蹲都毫无压力。中间扶手的高度偏高更能让手臂有一个彻底的放松。

除了传统后门烟灰缸以外，Q8的两扇后门都可以控制两扇玻璃升降以及两侧的电动遮阳帘，升窗完成后再次扣动车窗开关就可以看到遮阳帘缓缓升起。仪式感在Q8上无处不在。

55TFSI，搭载的是DCB系列3.0T涡轮增压发动机，最大功率340马力峰值扭矩500牛米，推动如此大的Q8，零百加速也只要6.2秒，加速迅猛也确实是Q8的一个特点。但如此巨大的车身无论马力多大，开起来必定都相当的笨拙，很可惜，奥迪对于Q8的调教，尤其操控顶梁柱quattro的加持之下，Q8的驾驶质感相当完美。在激烈驾驶下Q8的游刃有余，和舒适驾驶下的从容不迫，让驾驶Q8变成了一件非常有趣的事情。哪怕在城市拥堵路况下，Q8所展现出的低速灵活性让人叹为观止。深究其因，MLB EVO平台的延展让这样的大尺寸SUV从下山虎变成了猎豹。同平台车型有添越、Urus等性能or舒适王者。所以Q8在操控和舒适层面的表现让人一开难忘。

奥迪Q8，你需要很大一笔钱才能得到她。乍看之下很贵，但每一分钱你都能找到去处。这是一笔投资，对自己的投资，在X6、卡宴烂大街的当下，奥迪Q8确实是卓尔不群的选择。而Q8带来的是其他车型无可比拟的陪伴感，你不会在如此广袤的空间内感到孤独。一切的一切都比不了Q8的这种陪伴，哪怕夜深人静，哪怕海枯石烂…