作为小众化汽车品牌的代表，马自达近年来在国内一直处于不温不火的发展状态，一方面与其崇尚的粉丝文化有关，另一方面也受到新车投放缓慢的影响。在经历多年新车荒的窘境后，马自达终于迎来了一款重量级的全新车型CX-30，新车定位介于CX-3和CX-5之间，属于跨界紧凑型SUV，并以马自达3两厢版继任者的身份出现在长安马自达的产品序列下，与全新马自达3昂克赛拉车型并肩作战。新车是马自达国产车型中首款搭载压燃技术创驰蓝天发动机的车型，同时传承了马自达最新的魂动2.0设计基因。采用全新家族设计与动力技术的CX-30能否成为继昂克赛拉后长安马自达又一热销车型？为长安马自达乃至马自达品牌带来销量增长？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对刚刚上市的马自达CX-30进行全面解析。

　　1、品牌影响力

　　崇尚粉丝文化 明星产品支撑品牌销量

　　诞生于2005年的长安马自达是马自达在华重要的合资公司之一，也是马自达海外唯一一家集生产、采购、研发、销售于一体的整车制造企业。目前，长安马自达旗下拥有第二代CX-5、全新马自达3 昂克赛拉、马自达CX-8三大系列车型。虽然产品数量不多，但凭借马自达家族化的运动设计风格，历代传承的匠心品质，以及在操控性和安全性上与生俱来的优势基因，成功吸引了众多年轻消费者的目光，并形成了马自达独特的粉丝文化，品牌影响力持续扩大。

　　由于市场占有率不高，近年来马自达在华销量鲜有亮眼表现。不过，全新马自达3 昂克赛拉上市以来，通过革新的内外造型设计以及领先同级的安全配置，逐渐成为长安马自达和马自达品牌的顶梁柱，2020年4月销量为6844辆，1-4月累计销量达到24170辆，占马自达品牌总销量的近一半。随着马自达CX-30的推出，马自达的SUV产品线将得到补充，马自达3 昂克赛拉也将迎来得力帮手，从而带动马自达在华销量进一步提升。因此在品牌影响力评判中，给予长安马自达四星半评价。

　　2、消费者期待值

　　最新家族设计气质优雅 黑科技加持令人期待

　　对于马自达CX-30的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

　　截至发稿，针对马自达CX-30共采集到互联网信息30122条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其中新闻客户端和微博的活跃度较高。通过分析得知，全网关于马自达CX-30的报道最早发表于2019年3月5日，文章标题为《动力多到你眼花/混动四驱任你选 马自达CX-30首发亮相》。而全网声量最高峰出现在2020年4月27日，共产生2488篇相关报道。

　　从采集到的30122条信息分析来看，目前关于马自达CX-30的报道信息98.8%均为正面以及中性信息，负面信息仅占1.2%。其中，大部分观点认为马自达CX-30外观造型优雅动感，内饰设计更具科技感，同时还搭载了技术升级后的“SKYACTIV-X”创驰蓝天发动机和GVC PLUS功能，因此对于新车十分期待。

　　3、产品亮点分析

　　魂动2.0设计更加精致动感 内饰造型别具一格 首搭压燃技术创驰蓝天-X发动机

　　作为日系阵营中为数不多主打设计的品牌之一，马自达向来以塑造优雅动感的外观造型而著称，并创立了带有鲜明家族特征的魂动设计。如今，这一设计理念已经进化到第二代，已经率先使用在了全新马自达3 昂克赛拉身上，CX-30同样延续了最新的家族设计。

　　大尺寸亮黑色进气格栅是魂动设计最显著的特征，通过连接两侧前大灯组的U型镀铬装饰，烘托出CX-30更具质感的前脸造型。远近光一体式的LED大灯搭配下方细长条的转向灯，显得科技感十足。车身侧面是CX-30最美的角度，同样也展现了魂动设计的精髓，即利用线条和曲面打造出独特的光影效果。只不过相比马自达其他车型，CX-30宽大的黑色轮拱和下包围营造出更浓厚的跨界味道，完全符合自身的定位。尾部线条更加圆润，马自达标志性的圆形LED尾灯辨识度极高。

　　马自达CX-30的内饰采用了日式简约主义的设计风格，灰棕米三色的搭配看上去十分舒适，同时内饰用料和做工也颇为讲究。中控台造型别具一格，并没有采用时下流行的大屏以及触控设计，而是保留了大量物理按键，屏幕的尺寸也拿捏得恰到好处，与马自达注重操控的品牌基因以及回归驾驶的设计理念完美契合。虽然尺寸不大，不过8.8英寸屏幕显示效果出色，并且内部功能也足够丰富，除了可以显示360°全景影像，还支持主流的CarPlay及CarLife功能，满足日常使用完全没有问题。

　　马自达CX-30最核心的亮点还在于全系搭载了最新的创驰蓝天-X 2.0L发动机，拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。发动机最大功率可达180马力，峰值扭矩224牛?米，相比现款2.0L发动机，功率和扭矩分别提升了22马力和22牛?米。

　　此外，CX-30还配备了马自达最新研发的黑科技G-Vectoring Control Plus系统，通过优化调整发动机的动力输出，提升车辆在弯道行驶时的稳定性，为驾驶者带来“人马合一”的操控感受。

　　4、新车质量口碑

　　品牌投诉量较高 新车口碑有望扭转

　　新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

　　由于马自达CX-30为全新车型，因此将参考其所属长安马自达的历史投诉情况入手进行分析。数据统计显示，2019年1-12月，车质网共收到关于长安马自达的投诉690宗，其中绝大部分投诉集中在马自达3 昂克赛拉1.5L车型当中，主要投诉问题为发动机故障灯亮。而2.0L车型投诉量明显更少，投诉问题也相对分散。目前来看，虽然2017款马自达3 Axela昂克赛拉车型在发动机方面存在一定的共性问题，此前车质网也曾就该问题进行过报道（详见：17款昂克赛拉发动机故障频繁 油品成替罪羊），不过该问题仅存在于1.5L车型当中，不涉及到2.0L车型，且马自达CX-30采用了最新的创驰蓝天-X 2.0L发动机，因此可以暂且认为马自达CX-30出现发动机问题的几率较小，但实际情况如何，还有待其上市使用后才能有定论。

　　为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

　　据乘联会数据显示，长安马自达2019年销量为136334辆，由于销量数据偏低，导致投诉销量比数值高于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值。不过，由于马自达CX-30更换了全新的创驰蓝天-X 2.0L发动机，因此可以推测此前发动机的问题并不会出现在马自达CX-30上，但实际表现如何，还有待新车上市后进一步观察。

　　通过对长安马自达投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于马自达CX-30未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，在同级别车型中处于中上游水平。

　　5、售后服务口碑

　　经销商覆盖广 服务满意度较高

　　在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

　　针对长安马自达旗下车型，我们随机抽取了60位车主进行回访，其中有58位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度很高。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，长安马自达目前在国内的经销商门店共270家，覆盖31个省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围在自主品牌中的表现基本令人满意。

　　总结：

　　刚刚过去的4月，马自达在华总销量为17091辆，较2019年同比微增1%。正是得益于全新马自达3 昂克赛拉的出色表现，成功带动了整个马自达品牌的销量增长，也坚定了长安马自达引进CX-30的决心。CX-30的推出，将丰富马自达在华的产品矩阵，同时也将帮助长安马自达进一步抢占紧凑型车这一关键的细分市场。从产品本身来看，CX-30虽然定位不高，却完整继承了马自达最新的家族设计风格和领先的动力技术和科技配置，再加上比较有诚意的价格，应该可以吸引不少年轻消费者的关注，从而培养出马自达忠实粉丝。相信未来马自达CX-30将与全新马自达3 昂克赛拉合力为长安马自达贡献更多销量。