对于选车而言，也许面对每一个个体，都是极其主观的一个感受，毕竟每个人的感受都是有着个体的特色所在。但如果说要如何定义一台优秀的家用车？这其实是有标准答案的。
省油经济，空间大而舒适，品质皮实可靠，基本能够满足这三点的家用车，就能成为当下最实用的家用车。经过市场多年的检验，在2019年销量报告统计当中，凌派全年斩获154053辆的销量成绩，其中1.0T的车型占据超过80%的销量，总共卖出了136107辆。连续10个月销量过万，稳居轿车销量榜前10名。
要知道凌派所处的紧凑级轿车细分市场可谓高手云集，朗逸，轩逸，卡罗拉，思域都是其中的佼佼者，凌派可以拥有如此可观的销量实属难得。而且面对当前中国市场的节能环保趋势，凌派锐·混动应运而生。
这次我们试驾的凌派锐·混动车型，主要就是在原有的产品力优势下，进一步加入了混动系统，直接对标卡罗拉双擎、雷凌双擎。
凌派锐·混动搭载了1.5L自然吸气发动机与电动机、电池共同组成的第三代i-MMD混动系统，该系统使最高热效率范围大幅提升、在输出更强劲动力的同时，燃油经济性得到进一步提升。
同时，这也是本田在华首次推出的1.5L混动系统。该1.5L发动机的最大功率为80kW，峰值扭矩为134Nm；电动机的最大功率为96kW，峰值扭矩为267Nm；系统综合最大功率为113kW。其主要的工况有4种：电动机工作、发动机工作并对电池充电、发动机与电动机同时工作、动能回收。
得益于结构的不断优化升级，其最大热效率达到40.5%，实现更强动力响应，更佳的加速性能。相比时下1.3L-1.8L排气量的直列四缸量产汽车用汽油燃料引擎更出色，i-MMD在燃油经济性方面能够达到一个前所未有的优异水平，百公里综合油耗仅4.1L，堪称史上最低。
有了超低的油耗，这也就意味着，用车成本将会得到大大缩减。那另外对于消费者最为实用的指标就是空间方面的舒适度了。对于凌派锐·混动来说，在空间上有两个衡量的维度。
其一是硬核的指标参数，车身尺寸方面，凌派混动版长宽高达到了4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，已经超过了思域、卡罗拉等车型，这样即便与卡罗拉双擎、雷凌双擎竞争，在空间方面也有足够的优势所在。虽然定位低于思域，但车身尺寸和造型上却接近B级车雅阁，因此，凌派也素有“小雅阁”的称谓。
另外一个层面就是座椅舒适度体验。作为一辆快要匹敌B级车车身尺寸的车型，又有MM理念的加持，凌派的空间表现非常出色。当你坐在后排座椅上，似乎还有一种B级车的错觉，因为纵向空间实在是太大了。
凌派除了空间外还有一个亮点——后排折叠小桌板，通过二次翻折后排中央扶手可以打开一个小桌板，同时通过与后排空调出风口处进行相连、固定，虽然这一设计成本并不高，但是实用性却是毋庸置疑的。
显然，在直接关联消费者用车利益的油耗以及空间方面，凌派锐·混动已经完全超越了同级别所有竞品。再加上本田品牌可靠性加持，其产品实力毋庸置疑。
而且在终端市场，此前的凌派燃油版车型，就已经大获成功，目前凌派在华市场累计销量已经高达84万辆。在产品稳定性方面，终端市场给与了足够的可靠性评价。
所以说，对于那些偏好实用主义的消费者，显然凌派锐·混动必将成为最优质的选择。从行业来看，凌派锐·混动也会加速中国新能源混动市场的发展。头部聚合效应，也会因为凌派锐·混动进一步得到强化。
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