极简，当下都市人群向往的生活，对于极简的青睐也从未褪去。  

"极简"其实需要在设计、制造中拿捏的恰到好处，稍有差池可能就只剩下"简"。

"极简"在我看来，没有明确的定义。就像莎士比亚说过"一千个人眼中就有一千个哈姆雷特"。所以一千个人当中，对极简的认知也会有多种可能。

在汽车领域，常常提到的"产品定位、设计语言"，但凡没有创新，谁又会为之买单？不过是司空见惯罢了。

直到昂克赛拉的出现，让我明白了什么叫"简约而不简单"。

"极简"日系减法美学

次世代MAZDA3昂克赛拉采用的「匠涂TAKUMINURI」涂装技术在汽车领域可谓是独一无二的，拥有专属于它的光泽感。以日系减法美学设计，来创造属于它的"优美"。在昂克赛拉的身上，找不出一处多余的设计，在设计方面可谓是做到了极致。

单从次世代 MAZDA 3昂克赛拉的颜值来说，就忍不住的喜欢；车头的比例很长，给人最佳的视觉效果；时尚动感的造型可谓又是它的另一个亮点；当阳光照射在它身上，"清泉般透明"显得格外亮眼。

次世代 MAZDA 3昂克赛拉整体的外观设计可用简约而不简单来形容，别看前脸很简约，但丝毫不影响它大气与优雅，车身侧面的线条流畅，没有过多的呆板，营造出一种高级的运动视觉；还有那双LED大灯像极了"小姑娘迷人的眼睛"。

昂克赛拉尾部辨识度极高；"简约"的外表下还藏有别样的玄机，车尾的下方，双边双出的排气使它看起来运动感十足。

"极简"的低调奢华

车身长宽高分别是4662/1797/1445mm,轴距为2726。比起"五花八门"的内饰，次世代 MAZDA 3昂克赛拉的内饰设计更符合我的"胃口"；进入车内视觉上就能给人极简的感觉，空间宽敞，坐在车内丝毫感受不到压抑；内饰的走线很精致，配备真皮座椅，出行不在"腰酸背痛"。

MAZDA [以人为本]的理念作为基础，根据人机交互界面（HMI）设计的MAZDA悦联系统，能够安全直观地使用，并且能够与多元件和媒体适配。次世代 MAZDA 3昂克赛拉搭载了8.8英寸的宽屏中央显示器和中控式旋钮，车主使用起来更加的便捷。

"极简"却不简单

次世代 MAZDA 3昂克赛拉，采用全新世代「创驰蓝天车辆构造技术」平台。发动机在原有基础上进行优化之后，"驾驶乐趣、环保出行、安全性能"，是马自达所坚持。

不得不提的就是次世代 MAZDA 3昂克赛拉采用创驰蓝天高压缩比直喷发动机，最大功率116KW，最大扭矩202N.m，达到国6排放标准的同时，环保也不落下。之前也是试驾过次世代 MAZDA 3昂克赛拉，发动机在经过优化之后起步速度得到提升，动力收放自如线性加速，除了涡轮增压的高亢，还有创驰蓝天的绵密，驾驶过程中充满乐趣。

次世代 MAZDA 3昂克赛拉在燃油经济性方面表现很不错，指导价11.29—16.89万元，在同级别中，作为家用代步来说，值得选择。

最后：

从1931年Type—DA再到2019年的次世代 MAZDA 3昂克赛拉，马自达的成功，是它的历史一步步铺垫的。独特设计、注重环保，相信马自达在汽车市场，能够挑起那把属于它的旗帜。