曾到处播撒情怀，造锤子手机失败并留下一堆债务纠纷被限制高消费的前大V罗永浩，最近凭借直播带货再度成为风头直追李佳琦的网红。上周末，他又一次成为焦点，在微博上说“理想ONE是你能在这个价位买到的全世界最好的车，即使是跟比它（理想ONE）贵几倍的车比，它也几乎是完全没有对手的。”

  

而且，罗永浩还在微博评论里，对问他丰田、本田混动技术怎么看的网友说，“你懂个屁”；甚至对传统燃油车一棍子打死，说“难用，不环保，缺配置，贵，更谈不上产品体验”。

  

看到罗永浩这番明显违背常识的荒谬言论，我的第一反应是这人可真敢说啊。不过，联系到此人以往的做派，他的话其实大可不必相信。再说最近做直播网红正得意的他，也需要和理想这样的受投资人青睐，营销费用多多的造车新势力走得近一些，离“科技”、“智能”、“创新”等光环和标签也就更近一些。

  

其实这个过程中，罗永浩和理想牌汽车都制造了话题热度，收割了流量，可以看作双赢，而那些愤愤不平，去微博留言评论区和罗永浩较真的网友，用流行的话来说，真有点“认真你就输了”。

但作为一家坚持独立思考的媒体，我们还是有必要给出我们的观点。

理想ONE比同价位，哪怕价格更便宜的大多数汽车，都没有任何优势

别说和贵几倍的车比，就是同价位的车，理想ONE无论核心技术，发动机、底盘、变速箱还是外观设计、科技配置等各个方面，都没有哪一项敢说没有对手，也不具备明显亮点。当然，这亮点不包括“理想老板汽车之家前创始人李想的名气、罗永浩标榜的匠心、科技、情怀等等”。

从外观内饰来看，理想ONE并没有什么惊艳之处，同样的价位，甚至还不如同为新能源车的蔚来ES8更有感官冲击力。

  

最核心的技术方面，更是理想ONE特别尴尬的地方，既然标榜“环保，新能源”，且其创始人李想多次贬低传统燃油车，但理想ONE自己却搭载传统燃油车厂家提供的1.2T排量三缸汽油机，只是不直接驱动车轮，而是以增程式混合动力的形式为电池组供电。这样的好处是，即使不充电也没有里程焦虑，因为和燃油车一样可以到处加油不用担心没电的抛锚，但你产品比传统燃油车的优势又在哪里呢？除了大城市可以不摇号、拍牌，不交购置税（但貌似理想ONE在北京还不行）。

  

那么问题来了，燃油车轻松就能做到的最基本操作，理想ONE增加一套复杂的动力转换机构，增加车重（电机和电池组），把简单的事情搞复杂，意义又在哪里？要说新的技术体验，增程式混合动力这招宝马之前早用过，后来觉得不具备发展潜力，从而弃了这条技术路线。

从能耗来看，理想ONE平均油耗为百公里8升，不如雷克萨斯NX300h,也比不上价格比它便宜近10万的丰田RAV4混动，C-RV混动。可以说，理想ONE的“环保”和“技术”等优势根本就不具备优势，甚至还是它的重大槽点。无论从技术先进性，还是“疗效”来看，理想ONE的伪“混动”都距当今最优秀的丰田本田混动技术有着巨大差距。

和所有造车新势力的产品一样，理想ONE的质量稳定可靠性难以让人放心，交付之初出现排放过系统故障、驻车系统故障、车身稳定系统等故障。最近一个月，理想ONE的负面新闻更是频繁，包括刹车失灵、冒烟起火、车辆断轴、车顶漏水等。

无论是眼前产品本身的体验，还是之后的耐用省心和保值率问题，理想ONE对比同价位，哪怕价格比它便宜的其他成熟品牌汽车，都几乎找不到任何优势。虽然在“新能源车”和造车新势力阵营里，它的销量还算可以，自2019年12月交付以来，理想ONE共计交付新车6500辆。其中4月份交付新车超过2600辆，较3月份环比增长80%。

宁愿相信世上有鬼，也别相信罗永浩的嘴

所以对理想ONE感兴趣的朋友，我们真心劝你慎重。如果家里条件好，出于好奇来体验，我们没话说，就像罗永浩说的“叫个朋友”，如果是出于刚需的购车，还是建议选择更成熟可靠的大品牌传统车型。

毕竟锤子手机也就几千块，踩了雷就当“叫个朋友”，而汽车则影响着自己和家庭好些年的生活幸福指数，且和安全息息相关。何况，买一台理想ONE的30多万元，可以买到好多优秀的汽车了。从产品体验对比的角度，完全可以把罗永浩的话反过来。

  

其实回顾老罗同学这么多年的精彩人生，从倒腾走私车到新东方当老师，从老罗英语培训到“牛博网”，从锤子手机、电子烟到前阵子以“细菌无处不在，我们环境可怕”理由安利自家“微米材料”、 “Sharklet技术”的“高科技产品”，499元的儿童抗菌背包和1999元抗菌商务拉杆箱……他没有带来任何实在的技术和产品，只有口才在不断提高。

  

  

如果稍微有点常识，都应该能联想到背背佳、小罐茶、中华鳖精和武学大师马保国之类的路数，一个曾放出狂言锤子灭掉苹果手机的人，他张口就来夸理想ONE天下第一其实笑笑就好。

我甚至想，是不是老罗同学早就习惯了他的这一套话术，不假思索地又套在了理想汽车身上。或许这样的尴尬吹捧，并不是创始人李想的初衷，毕竟李想曾是汽车之家创始人，曾拥有过多辆大品牌的好车，我看过他对这些车的回顾文章，对汽车的理解认识是很到位的，微博上也多次承认目前理想产品的不成熟。罗永浩这样的“蔡徐坤式”尬吹，对造车新势力来说肯定也不是什么好事，因为曾“PPT造车”的造车新势力此前本就给人不够脚踏实地的印象。