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六一实名羡慕儿子!开上了我的梦想之车!
汽车志 2020-06-02 10:25:34 阅读数 28891

  
全球限量500辆的迈凯伦Senna、全球限量375辆的迈凯伦P1、全球限量40辆的兰博基尼Centenario,这些售价千万级超跑是不是曾经在你的梦里出现过?只是,高昂的售价和稀少的配额让多数人都只能在梦里拥有他们。  
  

  

不过,在这个六·一,我们的梦想照进了现实,这是我们第一次距离这些让车迷魂牵梦萦的稀世超跑这么近!

  

  

看看这是什么!琳琅满目的“名车”!我们找到了一个天堂!

  

  

这辆张着大翅膀的迈凯伦Senna,这辆以车神塞纳命名的神兽级超跑以极为犀利的姿态呈现在我们眼前。不要觉得这是在开玩笑,这辆塞纳真的是正品——有迈凯伦原厂授权的儿童版。

  

  

看看这令人敬畏的大尺寸刹车卡钳,还有这醒目且极具辨识度的尾灯,甚至还有尾灯下方的Senna的标志,原车的主要设计元素和细节都被进行了精心的复刻,让人不由自主的就想把这辆梦想之车开回家。

  

  

原版的塞纳是迈凯伦在2017年12月正式发布的神兽级超跑,全球限量推出500辆。其搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机最大可以输出800匹马力和800牛·米的扭矩,0-100公里/小时加速时间为 2.8 秒,0-200公里/小时加速时间仅为 6.8 秒,最高时速340公里/小时 。

  

  

  

迈凯伦对轻量化的极致追求让这辆能合法上路的赛道猛兽重量保持在了1198公斤的水平上,不过显然,今天我们眼前的这辆塞纳在轻量化上比原厂更为出色。

  

  

除了白色的塞纳之外,这辆黄色的迈凯伦P1也让人眼前一亮。它不但有凶狠的前脸和犀利的车尾设计,甚至还有让人血脉膨胀的声浪——虽然是扬声器模拟的,但是也将整个驾驶乐趣提升到了一个更高的层次。

  

  

迈凯伦P1量产版实车于2013年的3月在日内瓦车展上正式发布,全球限量仅375辆。这款超跑采用混动系统驱动,由3.8T发动机和电动机组成,综合功率916马力,峰值扭矩900N·m。其中3.8升V8双涡轮增压发动机驱动后轮,最大功率输出737马力(542kW)/7500rpm,峰值扭矩720N·m/4000rpm,匹配7速双离合变速箱。  
  

  

另外,由迈凯伦自己研发的电动机还会提供额外的179马力和260N·m的瞬时扭矩。

  

  

  

2013年3月30日,海南三亚的海天盛筵上,迈凯伦P1在中国内地的首次亮相发布,中国区域官方售价为1200万元,据说一共交付了32辆。

  

  

身为一辆原厂授权的合法迈凯伦,其指导价仅为原版的零头。

  

  

除了前述的两辆迈凯伦之外,其实更为特别的当属这辆绿色的兰博基尼Centenario。

  

  

兰博基尼Centenario车型在2016年3月的日内瓦车展上正式发布,为了纪念兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼(Ferrucio Lamborghini)诞辰100周年而专属打造,在意大利语当中,centenario意为“百年纪念”,相当于英语的“centennial”。该车全球限量40辆,包括20辆硬顶版以及20辆敞篷版。

  

  

2016年11月17日,在当时的第十四届广州车展开展前夕的,兰博基尼Centenario限量版正式在国内发布。

  

  

  

兰博基尼Centenario搭载的是经过重新调校的6.5L自然吸气V12发动机,可以输出770马力的最大功率,比Aventador SV车型还要高出20马力,0-100公里/小时加速仅需2.8秒,0-300km/h时间为23.5s,极速为350km/h。

  

  

除了加速和极速性能惊世骇俗之外,兰博基尼Centenario的刹车性能也同样强悍,100-0km/h刹停距离仅需30m。在发布时,它是兰博基尼打造过最强的量产车型,这也是自然的,不然都对不起Centenario这个名字的含义。

  

  

兰博基尼Centenario的税前售价是150万欧元,折合人民币约1135万元,港币约1275万港元。据说在香港第一辆车到货后不久,就已经有人出价5000万港元想要收车。

  

除了以上三款神兽之外,我们在这处神秘的天堂还看到了一款相对颇为亲民的入门级超跑——原车指导价仅为213.68万元的奥迪R8 V10 Spyder。

  

  

  

这辆“童款”奥迪R8 V10 Spyder的车灯和前后细节保留的原版车型的特征,不过比起前面采用蝴蝶门设计的两辆迈凯伦和采用剪刀门设计的兰博基尼Centenario,奥迪R8 V10 Spyder的车门设计就显得普通了一点。

  

  

奥迪R8 V10 Spyder搭载的5.2L排量V10自然吸气发动机最高输出540马力,比起前面的迈凯伦和兰博基尼神兽有着明显的差距,不过其3.6秒的0-100km/h加速成绩和最高318km的极速,也达到了入门级超跑应有的水平。

  

  
而且,其实比起上面的三辆神兽,奥迪R8 V10 Spyder输的最远的其实不是性能,而是它的身份——不限量的普通超跑所拥有的牌面和全球限量500辆、375辆、40辆的神兽完全不在一个层面上。  
  

  

看完这几辆“正版超跑”,我们又举目张望了一下四周,蓦然发现了不少奔驰和宝马旗下的“童款”名车也在货架上被整齐摆放,一时间心中升起了复杂的情绪。

  

  

无论是迈凯伦还是兰博基尼,这些“名车”都是无数车迷渴望而不可及的梦想,尤其是那些存世稀少的限量车型,更是有钱都难以将它们开回家中,然而,如果你家里有一个喜欢汽车的小朋友,就可以给他准备一辆“童款”车型,让你的孩子先实现驾驶“超跑”的梦想——都是正版。  
鸣谢:广东华侨欧胜企业有限公司

  

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