说到日系豪华品牌，一般消费者能脱口而出的是雷克萨斯，对汽车品牌稍有了解的朋友能够提到英菲尼迪，而讴歌却很少能被消费者所提起。当然，讴歌品牌在国内存在度低也是有原因的。这个主销市场在北美的日系品牌，其产品也是更多地迎合北美地区消费者的需求，产品移植到国内市场往往出现水土不服的情况。今天，我们就结合讴歌近日发布的全新TLX，再度关注一下这个小众日系高端品牌。

此次发布官图的是讴歌旗下B级车型全新一代的TLX以及搭载3.0T发动机的Type S性能版本。众所周知，隶属本田系的讴歌品牌，一直以来以产品性能为主要卖点，所以全新TLX将品牌基因很好地延续了下来，无论是设计风格还是动力配备，都充满了激进的运动气息。

现款TLX于2013年发布，新车基于9代雅阁打造，至今已经有近8年历史了。该产品也在2017年底通过加长，以TLX-L的身份在国内销售。很显然，过时的设计，老气的内饰设计，以及国产后采用与雅阁相同的动力总成，无法与其高端化品牌定位相匹配等一些原因，严重制约了TLX-L在国内的销量提升。所以，讴歌在国内市场存在感不强的第一个原因就是产品力不够，或者说产品力无法与品牌定位相匹敌。

此次发布的全新TLX显然可以帮助解决产品力不足的问题。新产品无论在造型、内饰设计上都达到了当今主流设计水平。新车还搭载了2.0T以及3.0T两款性能卓越的动力总成。毕竟在动力总成方面，讴歌是从来不会输的，所以这点也不用担心。所以说，单就产品力来说，全新TLX将会实现大幅度提升，市场竞争性也会进一步加强。

但是正如本文标题所述，我们过多地去关注全新TLX Type S性能版本的意义究竟有多大呢？根据讴歌目前在华的销售情况，以及排放标准等问题，可以说3.0T的Type S版车型极大概率不会引入国内市场销售。而2.0T车型的话，由于目前广汽本田量产车型中，还有使用该款发动机的车型，所以还是有可能引入国产销售的。

不过很显然的是，广汽讴歌目前在国内市场的表现如此惨淡，并不仅仅是产品没有竞争性的问题。这其中还包括品牌知名度低、网点布局少、定价高昂等问题。虽然这些问题看似是相互独立的，但是如果自己分析，还是相互影响与制约的。正是因为产品整体竞争性不强，所以才显得价格高昂；正是网点布局过少，同时基本没有广宣营销，所以品牌知名度不高。

也就是说，广汽讴歌需要解决的问题，不仅仅是要尽快实现产品升级，更需要注重品牌力的打造和全面渠道建设。笔者认为，既然广汽讴歌选择独立运营，那就需要用尽100%的努力去打造好这个品牌。如果品牌建立了，却不好好经营它，那就不如不进行国产。那么对此你怎么看呢？（文/钟奕）