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二手市场的热度决定一手市场的高度，繁荣的二手交易市场也是一手市场持续繁荣的保证。
在国内疫情得到有效控制之后，中国汽车市场也逐渐从疫情的阴霾下走出来，而这率先体现在二手车市场上。
线上车源超去年同期
日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年5月中国汽车保值率研究报告》，数据显示，5月线上车源量为89.2万，月度数据已经超过去年同期88.9万。
精真估市场副总裁崔璨表示，“从数据表现来看，疫情对二手车市场的负面影响已经结束，市场信心充分恢复。”
值得注意的是，中国汽车流通协会进口汽车市场月报显示，1—4月，豪华品牌仍是销售主力，占销售总量的78.9%。4月，豪华、超豪华品牌销售企稳，分别增长3.6%和13.0%，非豪华品牌下滑18.4% ，豪华车的率先复苏，在一定程度上带动了二手车市场的回暖。
同时谨慎的讲，五月车源也包含了一部分第一季度积攒的客户需求，也在此时间段集中置换。
政策调控显效
在今年4月，财政部、国家税务总局发布了《财政部 税务总局关于二手车经销有关增值税政策的公告》，明确自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，调整为减按0.5%征收增值税。
大幅下调二手车征收税率政策在业内专家看来给了二手经销商企业新的发展机遇，在倒逼二手车市场转型升级、引导推动企业规范化经营的同时，也刺激了二手车交易市场的繁荣发展。
厂家认证的助力
在以往，品牌官方很少做二手车方面的推广。而在刚刚过去的5月，汽车品牌官方加大了在这方面的宣传力度，如“奥迪官方认证二手车522用户节线上直播”、雷克萨斯推出的“认证二手车520与爱同行”，以及首家中国汽车品牌认证二手车中心——首家上汽认证二手车中心也正式开业，据了解，上汽认证二手车中心将负责上汽旗下荣威与名爵的二手车保值回购，提供检测、整备、认证、零售等保值营销服务。
“水太深”一直是消费者对二手车市场望而却步的原因之一，如今有了厂家的把关，车辆信息更加透明、售后服务也有了保障，二手车品质得到很大提升，消费者也对二手车不再抵触。
自去年以来，主流厂商已经不再以车身尺寸来划分细分市场了，取而代之的是“定价和品质”成为细分市场的依据。在此背景下，新车市场推出的“经典款”车型实际是比较旧的技术，减配后的车型重新上市，例如“轩逸经典款”、“途观丝路版”。
崔璨表示，与这类新车相比，有品牌背书的认证二手车是更好的选择，给消费者更大的价值。因此品牌认证二手车可以说是逆势上涨、盘活存量，创造了一个新的细分。
但值得消费者注意的是，受广东暴雨影响，会有大量泡水车流向二手车市场。尤其是泡水二手豪华车由于具有高额利润很受中介的欢迎，在经过清洗和维修后，很难被消费者肉眼发现，而一旦消费者辨别不慎购买，将面临很大的安全隐患。
流通协会认为，受疫情影响，部分消费者收入缩减，二手车凭借价格优势，市场需求逐渐加大。而二手车市场的回暖势必会对新车销售起到拉动作用。
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