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长安UNI-T对比马自达CX-30,这次合资车比不上国产车了?
爱买车 2020-06-03 09:57:50 阅读数 30254

2020上半年,国内紧凑级SUV市场又多了两位新成员,它们分别是已于5月28日上市的马自达CX-30以及已经开启了预售的长安UNI-T,这两款车一个来自长安马自达,一个是长安汽车新品,都与长安密切相关。同时,它们售价接近、尺寸也差不多。既然这两款车有这么多交集点,那买车君就将它们进行一次简单对比,看看这次谁更值得买。

外观:UNI-T前卫,CX-30大气

作为长安汽车引力系列下的首款车型,UNI-T的外观设计是它备受关注的主要原因,那前卫的无边界格栅设计带来的视觉冲击,让许多人忘记了这是一辆自主品牌打造的车型。

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当然,这样的设计不能让所有人满意,但是回头率绝对不低。也正因为有了这么前卫的设计,长安UNI-T才能在预售开启后的十天时间里,拿下了5千多个订单,按照这个速度,正式上市后的订单量破万不是问题。  

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其实,马自达CX-30的设计也不错,家族式的魂动语言给人一种十分大气的观感,而且由于是马自达难得一见的全新车型,所以CX-30一开始也获得了不错的关注度。不过,要论设计的惊艳程度,还是长安UNI-T更胜一筹。  

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在尺寸方面,马自达CX-30的长宽高分别为4395/1797/1545mm,轴距为2653mm,属于入门紧凑级SUV,与缤智等小型SUV相比有一定优势,但还是赶不上长安UNI-T。  

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长安UNI-T对比马自达CX-30,这次合资车比不上国产车了?

由于两车都更在意动感造型的打造,所以它们的后备厢空间并不算太突出,只能说刚好满足日常使用。值得一提的是,长安UNI-T的排气口为双边共四出设计,而且是真四出,所以运动感会更加强烈些。  

UNI-T配置更丰富,CX-30更注重安全

在内饰的设计上,长安UNI-T更加新潮,诸如加入了双联屏、横置电子挡把等设计;马自达CX-30延续了品牌造车理念,更加注重行驶的安全性,不会让中控屏等次要模块夺走驾驶员太多的注意力。

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长安UNI-T对比马自达CX-30,这次合资车比不上国产车了?

在安全配置方面,马自达CX-30全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘以及膝部气囊。当然,长安UNI-T也不差,用于对比的长安UNI-T 1.5T旗舰型仅比马自达CX-30少了一个膝部气囊,但还是可以看出,马自达CX-30更加注重安全一些。  

长安UNI-T对比马自达CX-30,这次合资车比不上国产车了?

在其它配置方面,长安UNI-T 1.5T旗舰型(预售价13.59万)要明显优于马自达CX-30 2.0L自动尚悦型(指导价13.99万),例如多出了驾驶辅助系统、自适应巡航、前排座椅加热、可语音操控的智能车载系统等。  

当然,马自达CX-30也有配备车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车这些驾驶辅助系统的车型提供,但是价格已经去到了15万以上。至于语音控制,那就是顶配才有了。

动力:UNI-T动力更强,CX-30更省油

动力方面,长安UNI-T搭载了出自长安汽车蓝鲸NE动力平台的1.5T发动机,它的最大功率高达132kW,最大扭矩达300N·m,堪称同级最强。此外,该发动机的热效率还达到了40%,使得长安UNI-T可实现6.3L/100km的工信部综合油耗。

长安UNI-T对比马自达CX-30,这次合资车比不上国产车了?

不过,要比燃油经济性,还是马自达CX-30更好一些。数据显示,马自达CX-30的工信部综合油耗仅为6.1L/100km。与此同时,该车还搭载了马自达GVC加速度矢量控制系统的升级版——GVC PLUS,拥有更好的过弯性能。当然,在动力的参数上,马自达CX-30还是略逊长安UNI-T一筹。  

在悬架方面,长安UNI-T采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,这也是紧凑级SUV常用的悬架搭配。至于马自达CX-30,它则采用常见于合资紧凑型车或小型SUV上的前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合。

长安UNI-T对比马自达CX-30,这次合资车比不上国产车了?

虽然后多连杆独立悬架在舒适性上占优,但是整体还是得看厂家的调校倾向。比如长安UNI-T,它的悬架调校就偏硬一些,比较符合它的运动定位。  

长安UNI-T对比马自达CX-30,这次合资车比不上国产车了?

通过对比可以发现,长安UNI-T在尺寸、配置、动力上全面占优,而且设计很惊艳。如果你不在意品牌,只想享受时下最好的舒适配置和别人关注的目光,那就选长安UNI-T,关键是该车在售价上也有优势。但是,假如你非合资品牌不选,又要更好的燃油经济性以及操控性,并且车载系统不介意用手机互联代替,那就可以考虑马自达CX-30。  

  

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