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从数据看差距,教你看懂汽车销量排行榜
汽车点评AC 2020-06-03 15:09:39 阅读数 37893
许多对车不了解消费者在购车时,最主要的参考依据主要是品牌和销量,因为在这部分消费者的心里,选择大品牌就是选择放心,比如空调就选格力,手机就买华为一样,虽然不能说最好,但至少不会太差。而销量也至少可以说明该车型被更多用户所接受,在从众心理的作用下,盲目的选择了一款未必适合自己的车型。
销量统计到底有没有参考意义,答案是肯定的,不然也不会有这么多的网站去做这个出力不讨好事情,但是它们呈现出来的和消费者所需要的数据却不完全吻合,因为在这份数据中有很多的信息是被掩盖的。
给大家举几个例子,就能很好地理解车叔想要表达的意思了。这是一份4月份汽车厂商销量排行榜,可以看出一汽-大众、上汽大众和上汽通用以压倒性的优势霸占了榜单的前三位,尤其是一汽-大众,更是超排名第二名的上汽大众达4万辆,更令人费解的是,上汽通用甚至比吉利汽车卖的还要多。
再来看看4月份SUV销量排行榜,哈弗H6、本田CR-V和长安CS75分别排名榜单的前三位,其中哈弗H6已经累计82个月成为中国SUV市场销量的冠军,而长安CS75车型已经连续几个月销量突破2万+,被视为最大的黑马。
如果只看统计,是否会觉得无论是品牌,还是车型排名前三名的数据总是高到离谱,难道其他品牌真的是技不如人吗?其实大部分消费者都会被这些榜单所展现的信息所迷惑,且听车叔娓娓道来。
首先,在汽车厂商销量统计排行榜中,我们找不到奥迪、斯柯达、捷达这些德系品牌,也找不到别克、雪佛兰、凯迪拉克这几个品牌,这是因为它们各自都归属于同一个汽车集团,也就是说一汽-大众的销量不仅有大众品牌,还包括奥迪和捷达,而上汽通用的销量则包含别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌,众人拾柴火焰高,这两个大型汽车集团的销量居高不下也就可以理解,所以单一品牌的合资车企就相对吃亏一些。
再来看看车型销量,虽然哈弗H6的销量很高,但是大家知道哈弗H6车型有几款吗?从长城官网可以看到,哈弗H6车型拥有全新哈弗H6、哈弗H6 Coupe和哈弗H6运动版,价格从8万-14万,这几乎涵盖了中国主流SUV售价区间,加上H6的金字招牌,卖的好也就理所应当了。
其实这种现象在自主品牌车型中非常普遍,例如长安CS75的销量包括CS75和CS75 PLUS,吉利博越的销量包括博越和博越PRO,这种情况有点类似韩系车企惯用的三代同堂一样,新款与老款共同销售,以达到1+1>2的效果。所以在这一点上合资车型再次略显吃亏一些。
最后大家再来讨论一个问题,销量越大是否代表着利润也就越大吗?通过部分车企2019年披露的财报可以看出,去年整体销量排名第四的吉利汽车,全年共售出1281698台,利润为82.6亿元,而北京奔驰去年仅售出了567306台就获得了40.83亿元的利润。
简单的可以理解为薄利虽然可以带来多销,但也会消耗大量的精力和资源,而目前中国多数的自主品牌,仍然在用丰富的产品来刺激市场和取悦用户,其实车叔更希望看到的我们的自主品牌可以向精品化线路转变,用高品质取代“廉价”,用产品力取代性价比,这样我国的民族工业才能更加强大。
车叔总结
通过现象看本质,才能知事实,任何的好成绩都并非一蹴而就,它一定是有迹可循、有法可依,但是别人成功的道路是不能拿来沿袭和模仿的,尤其在汽车行业,因为一个品牌或者一款车型的成功,是需要准确的市场研判,时间和技术的积累,以及市场营销等多方面的共同努力,而自主品牌在多个环节还有需要提升的地方,大家更看好谁能突出重围呢?‍

  

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