全新第4代起亚索兰托已经确定将于2020年第三季度投放全球多个市场，将与现代第10代索纳塔共享第3代i-GMP平台架构。设计师Kleber Silva日前揭示了起亚索兰托另一种车身形式，制作了全新轿跑版的效果图。考虑到与普通版相比，轿跑版售价要更高，同时在实用性方面会有不小的损失，对于更加保守的客户，起亚可能很难推出这种车型。

　　从曝光的效果图来看，全新起亚索兰托轿跑版的前后设计与第4代索兰托普通版完全一致，refined boldness（精准大胆）设计理念得以最大程度地延承，没有任何的调整，包括经典虎鼻格栅融合了两侧虎眼LED前大灯、保险杠唇部和防滑板造型犀利，看起来动感十足。设计师调整的重点放在了后车门以后以及后备箱的调整，现在车顶线条迅速下沉，展现出更加动感的线条。

　　内饰方面，全新起亚索兰托轿跑版可以预见不会与普通版有什么不同，采用12.3英寸全数字仪表盘与8英寸信息娱乐显示屏的双屏配置，可以通过Apple CarPlay和Android Auto实现无线智能手机互联，触感按钮分位两侧，可提供触觉反馈。另外，还可以选装应用起亚第二代UVO界面的10.25英寸中央触摸屏及导航系统。

　　动力方面，全新起亚索兰托轿跑版肯定也会延用普通版的动力总成，其中入门级车型将搭载2.2升Smartstream四缸柴油发动机，最大输出分别为199 PS（148 kW）以及440 Nm。与之配合的将是全新8速湿式双离合变速箱，同时还将提供2.5升T-GDi涡轮增压汽油发动机，最大输出分别为277 PS（207 kW）以及421 Nm，与之配合的将是上述8速湿式双离合变速箱。

　　起亚Smartstream混动系统也将加入选择，这套系统由1.6升涡轮增压四缸汽油发动机以及59 PS（44 kW）电动机和1.49 kWh锂离子聚合物电池组构成，总的最大输出分别为227 PS（169 kW）以及350 Nm，与之配合的将是6速自动变速箱和四轮驱动系统。而插混版车型则使用功率输出更大的89 PS（66 kW）电动机，实现高达265 PS（198 kW）的总输出功率，纯电续航里程约为60公里。