近日，上海宣布支持特色小店外摆摊，这一决定的发布，引得无数网民叫好。毕竟，夜生活也是生活的一部分，不少人都习惯于在下班后逛逛街，享受一下夜生活。笔者还记得，早些年总喜欢入夜后流连在各个摊位之间，因为这些摊位仿佛就跟知道你最喜欢什么一样，总会给你惊喜。  

确实，知道消费者想要什么，给消费者最合适的产品，是这些小摊位的生存之道。同理，了解用户也是不少汽车品牌必须要做的。在这方面上汽MAXUS的C2B可定制化模式就做的非常不错，不仅能及时与消费者沟通，甚至还能让消费者参与到造车过程之中，就比如上汽MAXUS D60。

其实，在试驾这款上汽MAXUS D60之前，笔者就对这款车，以及上汽MAXUS这个品牌有很大的兴趣了。因为支持C2B可定制模式的上汽MAXUS D60，配置组合可谓千变万化。于消费者来说，可以亲自参与到“造车”过程中，基本不会买到两款一模一样的车型。

而如今笔者真正试驾过这款上汽MAXUS D60之后，发现其亮点不仅仅在于C2B可定制模式，产品力也非常高，可以这款车万事俱备只欠东风了。

在说笔者为何不想开上汽MAXUS D60之前，咱们先来好好看看这款车。说真的，在看到上汽MAXUS D60时，笔者就觉得这款车十分大气且时尚。

上汽MAXUS D60是基于TARANTULA概念车打造的，前脸采用了家族式设计，熟悉的八边形前进气格栅内部，是如星云般点缀的额镀铬装饰，看上去十分立体且具有档次感。

在前进气格栅内的上部，有一根横贯前脸的镀铬装饰，其中部是MAXUS字样的标识，镀铬装饰与两侧狭长的前大灯组相连，给人横向拉宽前脸的视觉效果。

尖锐造型的大灯为上汽MAXUS D60这款车提升了不少的气势，其设计理念采用了北斗七星的排列概念，点亮后看起来非常有识别度。

上汽MAXUS D60的后视镜上半部分与车身同色，下半部分为银色的金属部分。同时，后视镜还集成了转向灯以及高清摄像头，后者将与车头车尾的摄像头组成360°高清影像。

上汽MAXUS D60的车身尺寸长宽高分别为4720/1860/1736mm，轴距为2760mm。锐利的车身线条赋予了上汽MAXUS D60一些动感的风格，这在黑色的侧裙、轮眉上也能够体现的出来。此外，车窗下方的镀铬一直延伸到后视镜下方，在视觉效果上也更加同意。

上汽MAXUS D60的车尾使用了当下流行的贯穿式尾灯，既可以表现出一定的张力，又能与车头部分风格相搭配。下方是双边共两出的排气形式，由镀铬装饰看上去非常动感。

本次试驾的上汽MAXUS D60车内为黑红配色，看起来年轻运动。当然，作为支持C2B定制模式的车型，上汽MAXUS D60车内的额内饰风格也可以由用户自主选择，满足不同的需求。

能够看到，上汽MAXUS D60在车内的用料方面下了很大的功夫，极力营造出一种奢华的车内氛围，大面积的采用了搪塑工艺材质、皮质材料以及金属饰板来突出车内的豪华感。

不仅是中控台部分，上汽MAXUS D60的车内门板位置，也由皮质材料所覆盖，车内人员日常能够碰到的地方基本都有不错的触感。

平底多功能方向盘同样由真皮包裹，配合适中粗细，给人不错的握感。同时，两侧多功能按键用起来也十分顺手，让人能轻松用车载的L2.5级智能驾驶辅助系统。

车内的中控屏具有8英寸、10.4英寸和14英寸可选，并且还集成了蜘蛛智联互联系统，能够实现车辆管家、在线娱乐、360°影响、智能影音助手等多种功能。

上汽MAXUS D60还有诸多科技配置，比如W-HUD航空平视智能系统、APA自动停车功能、包含ACC系统在内的高阶ADAS智能驾驶辅助系统等。

上汽MAXUS D60车内的天窗也是一大亮点，能够为驾乘出行带来更好的感受。值得一提的是，本次试驾车的车顶上也采用了大量翻毛皮覆盖。

这款的座椅颜色与车内配色相同，为黑红配色，非常时尚。座椅同样可选4中面料，本次试驾车型的座椅材质为ALCANTARA材质，具有非常不错的舒适感。

试驾车型为2+2+2的座椅布局，第三排乘坐起来也有不错的空间。并且，哪怕是七座布局，车内依旧有车不俗的储物空间。

上汽MAXUS D60的后备箱在放倒第三排座椅后，最大纵深能够达到2000mm，后备箱的储物空间得到了极大的增强。

动力方面，上汽MAXUS D60有1.3T与1.5T两种动力可选，分别匹配6MT和7速双离合变速箱。其中，1.5T发动机最大功率为163马力，峰值扭矩250牛·米。

刚开上上汽MAXUS D60时，是在环路上。作为家用SUV，这款车在驾驶层面上给人的印象就是好开，助力适中的方向盘配合蓄势待发的动力，给人不错的驾驶体验。

此外，上汽MAXUS D60的变速器与发动机在配合上还算不错，仅有一些小瑕疵，比如在加速和超车时，变速器需要在油门深踩后反应一会。

值得一提的是，上汽MAXUS D60的NVH非常棒，比肩高档豪华车，车速到了80km/h以上时，车内都没有什么太过明显的噪音。

驾车行驶在环路上市，笔者尝试了一下L2.5级智能驾驶辅助系统。说真的，这款驾驶辅助系统在我看来是非常先进的，在跟车和车道保持方面非常灵敏，与笔者日常开车没什么差别，只不过在刹车上可能有些不够线性。在试驾过程中，笔者大部分时间都会采用智能驾驶辅助功能，因为真的是十分省心且好用。

那为什么开头说这款车万事俱备只欠东风呢？在销量方面，上汽MAXUS D60目前还是比不过SUV销量榜前几位的。究其原因不难理解，由于采用了C2B可定制化模式，上汽MAXUS的产品都是用户参与定制的，产品的每个部件也都是专属的，所以在产品的生产周期上略上。其次就是上汽MAXUS品牌力的问题了，在很多消费者看来，上汽MAXUS品牌的商用车属性尚还未完全转向乘用车。  

举个例子，如果是奔驰、宝马采用了C2B可定制模式，那么在更大体量的生产体系以及品牌力的影响下，产品生产周期更短，销量也是完全不用多虑的。

在与上汽MAXUS D60接触的这一星期中，笔者发现这款车有不少细节都令人眼前一亮，比如高档的车内用料、一些如“离骚”式迎宾灯功能、丰富的配置等。虽然驾驶体验上略有瑕疵，但整体而言完全瑕不掩瑜。对于这样一款车，我似乎给不出什么拒绝的理由。